[發明專利]一種摩托車用消聲器

在審

• 申請號: 201811540131.3
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN111322138A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 張朝松
• 申請（專利權）人: 重慶立松電器有限公司
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F01N3/08;F01N3/033;F01N13/16
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 母先定

本發明公開了一種摩托車用消聲器，包括呈空心圓筒狀的外殼；外殼的左側設置有進氣管、右側設置有出氣管；外殼的內壁通過設置吸音內殼形成消聲腔；消聲腔中從左到右依次設置有換熱器、消聲管和活性炭濾芯；換熱器的尾氣進口與進氣管連通、尾氣出口通過導氣管與消聲管的左端連通，活性炭濾芯的左端與消聲管的右端連通、右端與出氣管連通。本發明結構設計合理，操作方便，能夠有效的降低噪音以及濾除摩托車尾氣中的顆粒物質和有害氣體。

技術領域

本發明涉及摩托車技術領域，具體為一種摩托車用消聲器。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等；摩托車消聲器是摩托車發展史上不可或缺的零部件，摩托車消聲器發展歷史也與摩托車一樣久遠。發動機在做功后，緊接著是排氣沖程。排氣是將氣缸內的廢氣排出。由于這時的廢氣是高溫高壓，由排氣管直接排出，將是很大的噪音，為此本申請提出一種摩托車用消聲器。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種摩托車用消聲器，以改進上述背景技術中提出的問題，本發明設計合理，能夠有效的降低噪音以及濾除摩托車尾氣中的顆粒物質和有害氣體。

為了改進上述問題，本發明是通過如下的技術方案來體現：一種摩托車用消聲器，包括呈空心圓筒狀的外殼；所述外殼的左側設置有進氣管、右側設置有出氣管；所述外殼的內壁通過設置吸音內殼形成消聲腔；所述消聲腔中從左到右依次設置有換熱器、消聲管和活性炭濾芯；所述換熱器的尾氣進口與所述進氣管連通、尾氣出口通過導氣管與所述消聲管的左端連通，所述活性炭濾芯的左端與所述消聲管的右端連通、右端與所述出氣管連通。

進一步的，所述吸音內殼包括有機底層、耐火輕質骨料和不定形耐火材料層；所述耐火輕質骨料的一部分鑲嵌在有機底層中、另一部分鑲嵌在不定形耐火材料層中。

進一步的，所述換熱器上設置與伸出所述殼體的外壁的冷風進氣管和熱風輸出管。

進一步的，所述消聲管中設置有煙塵吸附筒。

本發明的有益效果：

1.本發明利用換熱器和消聲管有效的降低噪音以及濾除摩托車尾氣中的顆粒物質和有害氣體，能夠將尾氣的熱能用于摩托車供暖，節約能源；通過設置的煙塵吸附團使摩托車尾氣中的顆粒相互團聚在一起，增大顆粒粒徑，從而增大空氣濾芯對摩托車尾氣的過濾，最后使得顆粒被出氣管上的活性炭濾芯過濾，大大降低摩托車尾氣中PM2.5濃度值，同時顆粒所吸附的有毒物質及氣體也因團聚被大部分過濾，從而大大降低摩托車尾氣對環境和人體健康的危害。

2.本發明結構設計合理，操作方便，能夠有效的降低噪音以及濾除摩托車尾氣中的顆粒物質和有害氣體。

本發明在一定程度上彌補了背景技術中的不足之處。

附圖說明

圖1為本發明的一種摩托車用消聲器的結構示意圖；

圖2為本發明的一種摩托車用消聲器中吸音內殼的示意圖。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。