[發明專利]塑料船底

在審

• 申請號: 201811540082.3
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109436184A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 曾逍
• 申請（專利權）人: 重慶市賽普塑料制品有限公司
• 主分類號: B63B3/16
• 分類號: B63B3/16;B63B5/24
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 趙小安

本發明涉及一種塑料船底，屬于塑料船底技術領域，包括上下鑲嵌配合的上底和下底，在上底前后兩端均豎直設置有一根第一套管，第一套管的頂端比船的上表面高，第一套管的下端穿過上底且與上底的底面平齊，在第一套管內均設置有與之上下滑動配合的固定螺母，固定螺母固定在下底上，在第一套管穿裝有與固定螺母呈螺母配合的螺桿，在第一套管上方的螺桿中安裝有與螺桿呈螺母配合的螺母，螺母固定在第一套管上，在上底中部豎直設置有一根第二套管，第二套管的頂端比船的上表面高，第二套管下端穿過上底且與上底的底面平齊，在第二套管內穿裝有相互獨立的頂出桿。本設計有效地確定了使用安全性。

技術領域

本發明涉及一種塑料船底，屬于塑料船底技術領域。

背景技術

目前現有的塑料船基本都是通過滾塑一體成型工藝制作而成，現有的塑料船為雙層空心結構，整個空心結構連為一體，當船體由于外部較強破壞沖擊或者撞擊時造成船體破損，水就會涌入整個雙層空心船體夾層，造成船穩定性和浮力不夠，如果遇到大的撞擊破壞了船體某一部分，還會帶來整船的沉沒，使用起來非常危險。

因此申請人設計出一種新型塑料船，其主要結構包括由塑料制作的船身，船身由前至后依次為前置防撞艙、第一座艙、活水魚艙、第二座艙以及后置掛機艙五個艙室，每個艙室均采用空心雙層設計結構，并且每個艙室均為獨立的密閉結構，整個船身采用滾塑分段一體成型技術制作而成。本設計技術還可以進行改善。

發明內容

根據以上現有技術中的不足，本發明要解決的技術問題是：提供一種塑料船底，其結構簡單，有效地確定了使用安全性。

本發明所述的塑料船底，包括上下鑲嵌配合的上底和下底，其特征在于：在上底前后兩端均豎直設置有一根第一套管，第一套管的頂端比船的上表面高，第一套管的下端穿過上底且與上底的底面平齊，在第一套管內均設置有與之上下滑動配合的固定螺母，固定螺母固定在下底上，在第一套管穿裝有與固定螺母呈螺母配合的螺桿，在第一套管上方的螺桿中安裝有與螺桿呈螺母配合的螺母，螺母固定在第一套管上，在上底中部豎直設置有一根第二套管，第二套管的頂端比船的上表面高，第二套管下端穿過上底且與上底的底面平齊，在第二套管內穿裝有相互獨立的頂出桿；下底與上底均為中空結構，在下底設置有用于發現下底中空處是否有水的發現機構。

進一步，優選所述發現機構為一根透明軟管，軟管一端與下底的中空處連接相通，另一端為自由端。

進一步，優選所述第一套管的頂端比船的上表面至少高1米。

進一步，優選所述第二套管的頂端比船的上表面至少高1米。

進一步，優選所述下底上表面左右兩端均設置有卡塊，對應卡塊在上底底部開設有卡槽，卡塊卡在卡槽內。

進一步，優選所述螺桿上端安裝有手柄盤。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

通過本發明所述的塑料船底，本設計采用了下底和上底的分體結構，通時還能對下底損壞進行實時觀察，一旦下底損壞時，可以通過松開螺桿與固定螺母的配合，通過頂出桿將下底向下頂，從而可以將已經損壞的下底進行拋棄，在上底的作用下還可以繼續前行，有效地確定了使用安全性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖中：1、下底 2、卡塊 3、卡槽 4、上底 5、第一套管 6、螺桿 7、手柄盤 8、螺母 9、第二套管 10、頂出桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步描述：

以下通過具體實施例對本發明作進一步說明，但不用以限制本發明，凡在本發明精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。

實施例