[發(fā)明專利]一種直條型蒸發(fā)器的回油機(jī)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811540052.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN109458762A
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許愉松;吳風(fēng)雷;唐興;王珂;張濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇世林博爾制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F25B39/02
• 分類號(hào): F25B39/02;F25B31/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種直條型蒸發(fā)器的回油機(jī)構(gòu)，包括蒸發(fā)器、回油罐和出油裝置，蒸發(fā)器包括分流器、集流器、蒸發(fā)管體和換熱管，回油罐進(jìn)液管連通回油罐底部的進(jìn)口處上方通過(guò)連接桿焊接有擋流板，緊貼擋流板的上表面設(shè)有穩(wěn)流層，回油罐的內(nèi)壁均勻開設(shè)有四列回油口，每列回油口內(nèi)側(cè)均設(shè)有出油裝置，出油裝置包括一對(duì)擋塊滑軌、排油擋塊和浮球。本發(fā)明出油裝置中的浮球始終漂浮在富油層上面，在浮球的浮力作用下，使得排油擋塊隨著回油罐液體的慢慢上漲而上升，直至排油擋塊開口排油孔與其中一個(gè)回油口連通，使得上層的含潤(rùn)滑油量較多的富油層從回油口排出。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及直條型蒸發(fā)器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種直條型蒸發(fā)器的回油機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

直條型蒸發(fā)器在采用滿液式的回油方式時(shí)，通常壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油時(shí)是礦物油，冷水機(jī)組的蒸發(fā)溫度在10℃以下，潤(rùn)滑油與增發(fā)器內(nèi)部的液體有少量的互溶，由于潤(rùn)滑油密度下雨液體的原因，潤(rùn)滑油通常在液體上聚層，分為富油層和貧油層，蒸發(fā)器液位附近水平方向開幾個(gè)回油口，利用壓縮機(jī)吸氣管中高速氣流的速度變化而產(chǎn)生的壓力變化，把含油濃度較高的富油層逆勢(shì)連續(xù)帶回壓縮機(jī)，但直條型蒸發(fā)器回油時(shí)在實(shí)際使用中仍存在以下弊端：

1.通常直條型蒸發(fā)器在采用滿液式的回油方式，不能有效的將含油濃度較高的富油層分離出；

2.混有潤(rùn)滑油的液體在增發(fā)器中流動(dòng)時(shí)，不利于潤(rùn)滑油的聚集成富油層；

3.直條型蒸發(fā)器混有潤(rùn)滑液的液體經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器中的管道時(shí)，當(dāng)蒸發(fā)器管道內(nèi)積存冷凍的潤(rùn)滑油較多時(shí)就會(huì)堵塞管道。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種直條型蒸發(fā)器的回油機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種直條型蒸發(fā)器的回油機(jī)構(gòu)，包括蒸發(fā)器、回油罐和出油裝置，所述蒸發(fā)器包括分流器、集流器、蒸發(fā)管體和換熱管，蒸發(fā)管體為圓筒狀體，分流器和集流器為內(nèi)部均開設(shè)有空腔的圓柱體，蒸發(fā)管體的右端焊接有分流器，蒸發(fā)管體的左端焊接有集流器，分流器和集流器之間焊接有換熱管，換熱管連通至分流器和集流器內(nèi)部的空腔，所述集流器的左端面導(dǎo)液管連通有流量控制閥，流量控制閥的左端連通回油罐進(jìn)液管，回油罐進(jìn)液管向上彎曲且上端焊接連通在回油罐的底部，回油罐進(jìn)液管連通回油罐底部的進(jìn)口處上方通過(guò)連接桿焊接有擋流板，緊貼擋流板的上表面設(shè)有穩(wěn)流層，穩(wěn)流層邊緣焊接在回油罐的內(nèi)壁，回油罐的內(nèi)壁均勻開設(shè)有四列回油口，每列回油口內(nèi)側(cè)均設(shè)有出油裝置，所述出油裝置包括一對(duì)擋塊滑軌、排油擋塊和浮球，兩個(gè)擋塊滑軌垂直焊接在回油罐內(nèi)壁，且兩個(gè)擋塊滑軌對(duì)稱設(shè)置在每列回油口的兩側(cè)，兩個(gè)擋塊滑軌之間滑動(dòng)連接有排油擋塊，排油擋塊的上端焊接有浮球，回油罐的外部中部套設(shè)有圓環(huán)管狀的回油環(huán)管，緊貼每個(gè)回油口外側(cè)口均焊接有連接管，多個(gè)連接管的另一端均焊接在回油環(huán)管的內(nèi)壁，所述回油罐的下端面焊接有排液管，排液管的另一端連通有電磁閥。

優(yōu)選的，所述換熱管的管內(nèi)壁底部開設(shè)有油槽，換熱管的右側(cè)部為向下彎曲的回油彎部。

優(yōu)選的，每對(duì)所述擋塊滑軌之間相靠近的側(cè)壁開設(shè)有垂直的導(dǎo)槽，排油擋塊的兩側(cè)焊接有導(dǎo)塊，且排油擋塊兩側(cè)的導(dǎo)塊與擋塊滑軌所開設(shè)的導(dǎo)槽滑動(dòng)接觸，排油擋塊與回油罐內(nèi)壁之間滑動(dòng)接觸。

優(yōu)選的，每列所述回油口為三個(gè)垂直均勻排列的回油口，排油擋塊上部開設(shè)有一個(gè)與回油口大小相同的排油孔。

優(yōu)選的，所述擋流板呈圓板狀，擋流板的下端面通過(guò)四根連接桿與回油罐的底面焊接，且擋流板的直徑大于回油罐進(jìn)液管與回油罐底部接口處的內(nèi)徑。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)流層由多片垂直設(shè)置的細(xì)板構(gòu)成，且多片細(xì)板緊密且均勻排列。

優(yōu)選的，所述回油口外側(cè)口所焊接的連接管向下傾斜設(shè)置，回油環(huán)管外壁連通有回油管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，功能性強(qiáng)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：