[發明專利]工程機械及油耗監測方法

在審

• 申請號: 201811538550.3
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109443467A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 譚松濤;吳豐飛;謝文尚
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本發明實施例提供一種工程機械及油耗監測方法，工程機械通過發動機、電子控制單元以及控制器的配合設置，以使電子控制單元獲取發動機在一設定時段內的參數信息和發動機在該設定時段內的第一油耗值并發送至控制器，控制器基于參數信息得到第二油耗值，對第一油耗值和第二油耗值采用第一預設公式進行計算得到一第一油耗偏差值，并將第一油耗偏差值與預設值進行比較得到第一比較結果，以及根據該第一比較結果得到工程機械的耗油狀態。通過上述設置以實現監測工程機械的耗油狀態是否為異常，以便于用戶在耗油狀態為異常時能夠及時進行檢修和調整，進而達到節能減排的目的。

技術領域

本發明涉及工程機械領域，具體而言，涉及工程機械及油耗監測方法。

背景技術

工程機械，如起重機和汽車，大部分采用電控發動機作為動力源，隨著國家越來越重視節能減排，因此，工程機械廠商及客戶首先要檢測在使用過程中是否存在油耗異常的情況，以達到節能減排的效果。因此提供一種能夠有效監控工程機械的耗油狀態是否異常，以便于在耗油狀態為異常的情況下進行是檢修或進行調整，以實現節能減排是亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例的目的在于，提供一種工程機械及油耗監測方法，以實現監測工程機械的耗油狀態是否異常，以及在耗油狀態為異常時進行檢修或調整，進而實現節能減排。

本發明實施例提供了一種工程機械，包括：

發動機；

電子控制單元，該電子控制單元與所述發動機電連接，以獲取所述發動機在一設定時段內的參數信息和該發動機在該設定時段內的第一油耗值；

控制器，該控制器與所述電子控制單元連接，以根據所述參數信息得到第二油耗值，所述控制器還用于對所述第一油耗值和第二油耗值采用第一預設公式進行計算得到一第一油耗偏差值，并將所述第一油耗偏差值與預設值進行比較得到第一比較結果，以及根據該第一比較結果得到所述工程機械的耗油狀態，其中，當所述第一比較結果為所述第一油耗偏差值大于所述預設值時，所述工程機械處于異常耗油狀態，當所述第一油耗值小于或等于所述預設值時，所述工程機械處于正常耗油狀態。

可選的，在上述工程機械中，所述參數信息包括發動機的萬有特性數據、油門開度和轉速值，所述控制器根據萬有特性數據、所述設定時段內的油門開度和轉速值得到所述第二油耗值。

可選的，在上述工程機械中，所述控制器將所述第一油耗值與所述第二油耗值作差得到的差值與所述第二油耗值相除得到所述第一油耗偏差值。

可選的，在上述工程機械中，所述預設值包括第一預設值和第二預設值，且所述第一預設值大于所述第二預設值，所述控制器還用于將第一油耗偏差值與第一預設值和第二預設值分別進行比較得到第一比較結果，其中，當所述第一比較結果為所述第一油耗偏差值大于或等于所述第一預設值時，所述工程機械處于第一異常耗油狀態，當所述第一比較結果為所述第一油耗偏差值位于所述第一預設值與所述第二預設值之間時，所述工程機械處于第二異常耗油狀態，當所述第一油耗值小于或等于所述預設值時，所述工程機械處于正常耗油狀態。

可選的，在上述工程機械中，所述工程機械還包括定位模塊，所述控制器與所述定位模塊電連接，以獲取所述定位模塊的定位信息，并基于所述定位信息獲得工況信息；

所述控制器還用于根據所述參數信息和所述工況信息得到第三油耗值，對所述第三油耗值和第一油耗值采用第二預設公式進行計算得到第二油耗偏差值，并將所述第一油耗偏差值與設定值進行比較以得到第二比較結果，以及根據所述第二比較結果得到所述工程機械的駕駛狀態，其中，當所述比較結果為第二油耗偏差值大于所述設定值時，所述工程機械處于異常駕駛狀態，當所述第二油耗偏差值小于或等于所述設定值時，所述工程機械處于正常駕駛狀態。