[發明專利]汽車懸架檢測臺

在審

• 申請號: 201811538524.0
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN111323246A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 吳龍;錢建龍;陳磊
• 申請（專利權）人: 寧波振華檢測技術服務有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車懸架檢測臺，包括檢測平臺，檢測平臺上設置固定橫梁，固定橫梁為直桿形狀；固定橫梁的一端設置活動支撐件，固定橫梁的另一端設置固定支撐件；活動支撐件通過銷釘鉸接設置在固定橫梁的端部；固定支撐件沿豎直方向設置在固定橫梁的另一端，固定支撐件的另一端與檢測平臺固定連接；固定支撐件與檢測平臺的檢測平面相垂直；檢測平臺的檢測平面設置為水平方向；固定橫梁與檢測平臺的檢測表面相平行；自動化程度高，操作方便，降低了人為誤差。

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，具體涉及一種汽車懸架檢測臺。

背景技術

懸架系統是指車身、車架和車輪之間的一個連接結構系統，而這個結構系統包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉向節臂、橡皮襯套和連桿等部件。當汽車行駛在路面上時因地面的變化而受到震動及沖擊，這些沖擊的力量其中一部分會由輪胎吸收，但絕大部分是依靠輪胎與車身間的懸架裝置來吸收的。

在汽車制造工藝中，需要對成型的汽車懸架系統進行工作可靠性檢測，通常采用人工肉眼檢測，長時間工作會產生疲勞，造成人為誤差，檢測準確度低，人工成本高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車懸架檢測臺。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車懸架檢測臺，包括檢測平臺，檢測平臺上設置固定橫梁，固定橫梁為直桿形狀；固定橫梁的一端設置活動支撐件，固定橫梁的另一端設置固定支撐件；活動支撐件通過銷釘鉸接設置在固定橫梁的端部；固定支撐件沿豎直方向設置在固定橫梁的另一端，固定支撐件的另一端與檢測平臺固定連接；固定支撐件與檢測平臺的檢測平面相垂直；檢測平臺的檢測平面設置為水平方向；固定橫梁與檢測平臺的檢測表面相平行；

活動支撐件的另一端連接定位裝置，定位裝置包括定位板、電機、滑軌；定位板底部固定設置滑動塊，滑動塊活動設置在滑軌上，滑動塊在滑軌上可往復滑動；滑軌沿水平方向設置在檢測平臺的檢測平面上；

檢測平臺上設置檢測區，檢測區的邊緣設置橫向定位塊和縱向定位塊，滑軌端部位于檢測區的邊緣處；檢測區一側開設進入口，滑軌端部位于進入口處，滑軌與進入口的進入方向平行；檢測平臺上設置護罩，電機位于護罩內。

進一步，電機的電機軸端部固定設置傳動桿，傳動桿的一端通過聯軸器連接在電機軸上，電機軸與傳動桿同步轉動。

進一步，傳動桿上設置傳動齒輪，傳動齒輪與滑塊上的齒條嚙合。

本發明的技術效果如下：自動化程度高，操作方便，降低了人為誤差。

附圖說明

圖1為實施例中汽車懸架檢測臺的結構示意圖。

附圖標記：1、檢測平臺；2、活動支撐件；3、固定支撐件；4、固定橫梁；5、護罩；6、定位裝置；7、電機；8、傳動桿；9、傳動齒輪。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例

參見圖1所示，一種汽車懸架檢測臺，包括檢測平臺1，檢測平臺1上設置固定橫梁4，固定橫梁4為直桿形狀；固定橫梁4的一端設置活動支撐件2，固定橫梁4的另一端設置固定支撐件3；活動支撐件2通過銷釘鉸接設置在固定橫梁4的端部；固定支撐件3沿豎直方向設置在固定橫梁4的另一端，固定支撐件3的另一端與檢測平臺1固定連接；固定支撐件3與檢測平臺1的檢測平面相垂直；檢測平臺1的檢測平面設置為水平方向；固定橫梁3與檢測平臺1的檢測表面相平行；