[發明專利]可調節式軌道扣件疲勞試驗裝置

在審

• 申請號: 201811538176.7
• 申請日: 2018-12-16
• 公開（公告）號: CN109708859A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 王立士;韋勇;汪國華;繆家泉;羅運動;何常鑫
• 申請（專利權）人: 安徽省巢湖鑄造廠有限責任公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可調節式軌道扣件疲勞試驗裝置，包括：兩個側定位板、兩個端定位板、兩個中定位板、四個壓板、兩個支承塊、多個端定位螺栓、多個中定位螺栓，兩個側定位板、兩個端定位板構成矩形閉合體，并且中定位板、側定位板、端定位板構成兩個支承塊槽，支承塊槽內放置支撐塊，四個壓板通過壓板插孔垂直于側定位板插入支承塊槽，設置多個側定位螺栓朝支承塊槽方向安插入側定位板，位于支承塊槽范圍的側定位板均設置有橫向的調高孔。本發明的有益效果在于，將支承塊分別安裝在定位工裝的兩端，并在定位工裝中調整支承塊的位置和高度，模擬長軌枕的安裝狀態，以便于安裝和試驗。

技術領域

本發明涉及一種試驗裝置，尤其是可調節式軌道扣件疲勞試驗裝置。

背景技術

鐵路扣件作為軌道結構的關鍵部件，對保持軌道結構穩定性具有重要作用，扣件組裝疲勞試驗時評判扣件長期使用性能的重要試驗項目，在進行扣件組裝疲勞試驗時，需要將扣件在實驗室中組裝成使用狀態，即兩套扣件(或四套扣件)保持同一高度，保持水平，保持一定的距離。近幾年來，隨著軌道科學的發展，很多軌道采用支承塊代替長軌枕，在試驗過程中，由于一個支承塊僅能安裝一套扣件且支承塊的體積小、重量輕，給扣件的安裝調整帶來了麻煩，兩個支承塊難以調整到同一高度和平面，也難以保持一定的距離，即使組裝完成后在實驗的過程中支承塊也會在實驗力的作用下產生移動，造成試驗結果的不準確。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可調節式軌道扣件疲勞試驗裝置，將支承塊分別安裝在定位工裝的兩端，并在定位工裝中調整支承塊的位置和高度，模擬長軌枕的安裝狀態，以便于安裝和試驗。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

一種可調節式軌道扣件疲勞試驗裝置，包括：兩個側定位板、兩個端定位板、兩個中定位板、四個壓板、兩個支承塊、多個端定位螺栓、多個中定位螺栓，兩個上述側定位板、兩個上述端定位板構成矩形閉合體，兩個上述中定位板的兩端分別對稱垂直固定在兩個上述側定位板，并且中定位板、側定位板、端定位板構成兩個支承塊槽，支承塊槽內放置支撐塊，上述側定位板均設置有四個壓板插孔并且兩兩位于支承塊槽范圍，上述四個壓板通過壓板插孔垂直于側定位板插入支承塊槽，上述壓板均設置有壓板螺栓孔，設置多個壓板螺栓豎直插入上述壓板，兩個上述端定位板均設置有多個端定位螺栓孔，多個上述端定位螺栓朝支承塊槽方向安插入端定位板，兩個上述中定位板均設置有多個中定位螺栓孔，多個中定位螺栓朝支承塊槽方向安插入中定位板，位于支撐塊槽范圍內的上述側定位板均設置有多個側定位螺栓孔，并設置多個側定位螺栓朝支承塊槽方向安插入側定位板，位于支承塊槽范圍的上述側定位板均設置有橫向的調高孔，上述調高孔可安插墊板。

進一步地，上述側定位板位于外側的兩個壓板插孔分別靠近兩個上述端定位板，位于內側的兩個壓板插孔分別靠近兩個上述中定位板。

進一步地，上述側定位板分別位于支承塊槽的兩個壓板插孔之間設置有承軌槽。

進一步地，上述壓板插孔為矩形插孔，上述壓板為槽型鋼。

進一步地，兩個上述端定位板均設置有端定位加強筋。

進一步地，兩個上述中定位板均設置有中定位加強筋。

進一步地，兩個端定位板頂端均設置有吊裝環。

進一步地，上述側定位板的中間處設置有橫向的減重吊裝孔。

本發明的有益效果：

相比于將支承塊直接安裝在疲勞試驗臺上，一方面安裝更為簡單，便于調整，另一方面，提高了實驗過程中支承塊的穩定性，確保了試驗結果的準確。

附圖說明

圖1為本發明可調節式軌道扣件疲勞試驗裝置的俯視示意圖；

圖2為本發明可調節式軌道扣件疲勞試驗裝置的正視示意圖；