[發明專利]一種抗抖動的汽車用新型四球銷式等速萬向節

在審

• 申請號: 201811537819.6
• 申請日: 2018-12-15
• 公開（公告）號: CN109538645A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 許承龍;上官文斌;邱胤原;李希華
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍;黃海波

1.一種抗抖動的汽車用新型四球銷式等速萬向節，包括四柱槽殼、同軸地設置在所述四柱槽殼內的四球銷軸承、連接所述四球銷軸承內孔的傳動軸(14)，所述的四球銷軸承包括軸承架(8)、四個呈(90)度對稱分布在軸承架(8)上的四個球形銷軸(6)、分別安裝在四個球形銷軸(6)上的四個球環總成(12)，其特征在于：所述的球環總成(12)包括所述的四柱槽殼內壁設置有四個呈(90)度對稱分布的滑槽(2)，所述四個球環總成(12)的外表面分別與四個呈(90)度對稱分布的滑槽(2)相配合；所述滑槽(2)由兩段等長、等半徑的對稱圓弧拼接而成，其半徑大于球環總成(12)的外表面的弧形半徑且工作時與外球環(3)的外表面為兩點接觸，限制兩者間的角度偏轉。

2.根據權利要求1所述的抗抖動的汽車用新型四球銷式等速萬向節，其特征在于：所述的球環總成(12)包括外球環(3)、滾針環(4)、內球環(5)、開口卡簧(7)，所述外球環(3)、滾針環(4)、內球環(5)由外向內依次相套，所述外球環(3)的內表面與內球環(5)的外表面通過滾針(4)相配合，所述內球環(5)內表面與銷軸(6)接觸，所述開口卡簧(7)設在所述內球環(5)兩端限制外球環(3)、滾針(4)和內球環(5)的軸向相對位置。

3.根據權利要求1所述的抗抖動的汽車用新型四球銷式等速萬向節，其特征在于：所述的軸承架(8)通過花鍵與傳動軸(14)相連接。

4.根據權利要求1所述的抗抖動的汽車用新型四球銷式等速萬向節，其特征在于：所述的銷軸(6)整體形狀為球形的一部分，其頂面被切成平面且通過圓錐面過渡至球面，各銷軸(6)與軸承架(8)為一體式結構且連接處通過截面為橢圓的內凹弧進行圓滑過渡。

5.根據權利要求2所述的抗抖動的汽車用新型四球銷式等速萬向節，其特征在于：所述內球環(5)的外壁兩端設有用于安裝開口卡簧凹槽。

6.根據權利要求2所述的抗抖動的汽車用新型四球銷式等速萬向節，其特征在于：所示開口卡簧(7)的內徑小于內球環(5)的外徑，外徑大于外球環的內徑。

7.根據權利要求2所述的抗抖動的汽車用新型四球銷式等速萬向節，其特征在于：所述內球環(5)的厚度大于滾針環(4)的厚度，所述滾針環(4)的厚度大于外球環(3)的厚度。

8.根據權利要求1所述的抗抖動的汽車用新型四球銷式等速萬向節，其特征在于：所述四柱槽殼內壁在滑槽(2)兩側設置有橫截面為圓弧形的限位凸起A (15)和限位凸起B(16)，用以防止球環總成發生較大的偏轉而影響其沿四柱槽殼滑槽方向的滾動和滑動。

9.根據權利要求1所述的抗抖動的汽車用新型四球銷式等速萬向節，其特征在于：所述四柱槽殼的外壁上設有四段呈(90)度對稱分布的等長等半徑表面凹弧(9)。

10.根據權利要求1所述的抗抖動的汽車用新型四球銷式等速萬向節，其特征在于：所述的各銷軸(6)的縱截面對角線長度小于所述銷軸(6)幾何中心處橫截面直徑的長度。