[發(fā)明專利]一種自動調(diào)節(jié)排水量的防堵井蓋

有效

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• 申請日: 2018-12-15
• 公開（公告）號: CN109594642B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚嘉;李劍英;盧偉;匡兵;肖應(yīng)輝
• 申請（專利權(quán)）人: 桂林電子科技大學(xué)
• 主分類號: E03F5/06
• 分類號: E03F5/06
• 代理公司: 深圳匯策知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44487
• 代理人: 遲芳

一種自動調(diào)節(jié)排水量的防堵井蓋。雨量較大時，難以將井口處大量積水在難以短時間內(nèi)迅速排走，堆積在井口處的樹葉等垃圾能夠直接導(dǎo)致井口堵塞，應(yīng)急性差。本發(fā)明包括蓋本體，蓋本體的頂部加工有總排水孔，總排水孔內(nèi)設(shè)置有艙體，艙體的頂面加工有多個第一排水孔，艙體的底部連通有數(shù)個集水倉體，每個集水倉體上加工有第二排水孔，蓋本體的底部設(shè)置有數(shù)個升降器，集水倉體與升降器一一對應(yīng)設(shè)置，每個集水倉體通過其對應(yīng)的升降器帶動艙體沿總排水孔的軸向方向往復(fù)運動，當(dāng)艙體運動到上升極限位置時，艙體的外壁與總排水孔的內(nèi)壁相貼緊，當(dāng)艙體處于下降狀態(tài)時，艙體與總排水孔之間形成的排水通道。本發(fā)明用于城市地下水管道。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種井蓋，具體涉及一種自動調(diào)節(jié)排水量的防堵井蓋。

背景技術(shù)：

我國是洪水災(zāi)害頻繁的國家。據(jù)史書記載，從公元前206年至公元1949年中華人民共和國成立的2155年間，大水災(zāi)就發(fā)生了1029次，幾乎每兩年就有一次，當(dāng)城市發(fā)生大面積洪澇災(zāi)害時，井蓋的被動排水過程難以應(yīng)對，應(yīng)急性差，大量積水難以排出直接影響城市人民的出行，造成大量的經(jīng)濟損失。現(xiàn)在城市地下水管道的作用變得越來越重要。目前常用的排水井蓋通常采用一體式結(jié)構(gòu)的井蓋在降雨量較小時能夠起到排水作用，雖然目前這種一體式結(jié)構(gòu)的井蓋樣式多種且結(jié)構(gòu)不一，但在雨量較大時，難以將井口處大量積水在難以短時間內(nèi)迅速排走，一旦遇到隨水流堆積在井口處的樹葉等垃圾物品，直接發(fā)生堵塞，排水作用失靈，從而導(dǎo)致排水井周圍及路面出現(xiàn)大量積水，尤其是在排水井設(shè)置在如立交橋下的地勢低洼地區(qū)時，更容易造成大量積水，使來往車輛的通行不便，有的車輛甚至?xí)谎退畬?dǎo)致熄火。

發(fā)明內(nèi)容：

為解決上述背景技術(shù)中提及的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種自動調(diào)節(jié)排水量的防堵井蓋。

一種自動調(diào)節(jié)排水量的防堵井蓋，它包括蓋本體，蓋本體的頂部加工有總排水孔，總排水孔內(nèi)設(shè)置有艙體，艙體的頂面加工有多個第一排水孔，艙體的底部連通有數(shù)個集水倉體，每個集水倉體上加工有第二排水孔，蓋本體的底部設(shè)置有數(shù)個升降器，集水倉體與升降器一一對應(yīng)設(shè)置，每個集水倉體通過其對應(yīng)的升降器帶動艙體沿總排水孔的軸向方向往復(fù)運動，當(dāng)艙體運動到上升極限位置時，艙體的外壁與總排水孔的內(nèi)壁相貼緊，當(dāng)艙體處于下降狀態(tài)時，艙體與總排水孔之間形成的排水通道。

作為優(yōu)選方案：總排水孔內(nèi)固定安裝有擋圈，擋圈的頂部固定連接在總排水孔的孔壁上，艙體設(shè)置在擋圈的內(nèi)側(cè)壁上，每個升降器包括拉伸彈簧、移動托板、擋板、連接繩和滑輪，拉伸彈簧、擋板和滑輪依次并列設(shè)置在蓋本體的底部，擋板的一端與蓋本體固定連接，拉伸彈簧的一端設(shè)置在擋圈的外側(cè)壁上，拉伸彈簧和擋板之間設(shè)置有移動托板，拉伸彈簧的另一端設(shè)置在移動托板上，當(dāng)艙體運動到上升極限位置時，艙體搭接在移動托板上，連接繩與集水倉體一一對應(yīng)設(shè)置，連接繩的一端穿過擋板與移動托板固定連接，連接繩的另一端繞過滑輪與其對應(yīng)的集水倉體固定連接。

作為優(yōu)選方案：艙體包括上蓋和主倉體，上蓋設(shè)置在主倉體的上方且二者固定連接制為一體，上蓋內(nèi)加工有上腔體，上蓋的頂部加工有多個第一排水孔，每個第一排水孔與上腔體相連通，主倉體內(nèi)加工有下腔體，上腔體和下腔體之間相連通形成有排水腔。

作為優(yōu)選方案：移動托板的形狀為L形，移動托板的豎直端靠近蓋本體的底部設(shè)置，移動托板的水平端與艙體相配合設(shè)置。

作為優(yōu)選方案：主倉體的底部加工有下排水孔，下排水孔與下腔體相連通。

作為優(yōu)選方案：每個集水倉體對應(yīng)設(shè)置有一個連接管，每個集水倉體通過其對應(yīng)的連接管與艙體的底部相連通。

作為優(yōu)選方案：它還包括支撐底座，支撐底座包括支撐板和數(shù)個第一支撐桿，支撐板水平設(shè)置在蓋本體的下方，支撐板上均布有數(shù)個第一支撐桿，支撐板通過數(shù)個第一支撐桿與蓋本體固定連接，支撐板上加工有中心孔，艙體穿設(shè)在中心孔內(nèi)，支撐板上設(shè)置有多個支撐彈簧，每個支撐彈簧的兩端分別固定連接在支撐板和上蓋之間。

作為優(yōu)選方案：連接繩為鋼絲繩。