[發明專利]一種海水液壓泵

有效

• 申請號: 201811537171.2
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109372741B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 周勇
• 申請（專利權）人: 周勇
• 主分類號: F04B53/18
• 分類號: F04B53/18;F04B53/14;F04B53/00;F04B17/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種海水液壓泵，包括支撐底座、動力箱體、軸承潤滑槽和柱塞潤滑槽，所述支撐底座四角處成型有安裝孔，所述支撐底座上方設置有所述動力箱體，所述動力箱體上方設置有頂部密封蓋板，所述頂部密封蓋板上設置有潤滑油注油管。有益效果在于：通過設置密封圈和端部伸縮密封蓋，可以實現動力箱體與柱塞箱體的滑動分離，防止海水滲入動力箱體內部，腐蝕動力箱體內部的零部件，延長海水液壓泵的使用壽命；通過設置耐熱防腐蝕涂層，可以有效的提升柱塞桿的耐熱防腐蝕性能，延長柱塞桿的使用壽命；通過設置渦輪蝸桿潤滑管、軸承潤滑槽和柱塞潤滑槽，可以很好的為動力箱體內部零部件潤滑，降低摩擦力，提升海水液壓泵的使用性能。

技術領域

本發明涉及液壓泵技術領域，本發明涉及一種海水液壓泵。

背景技術

隨著現在工業技術的不斷發展，工業自動化已經成為現代工業發展的主流方向，工業自動化的發展離不開液壓傳動技術的支持，傳統的液壓傳動設備大都是以工業油為載體，污染比較大，同時成本也比較高，海水液壓傳動技術是國際上近年來為適應海洋開發而發展起來的一門新技術，是液壓傳動技術的一個重要發展方向，由于其抗燃性好，特別是和海洋環境相容、沒有環境污染、效率高，而越來越受到人們的重視，這主要是因為海水介質的應用改變了人們傳統的密封與潤滑觀念，海水具有腐蝕性強、粘性低、潤滑性能差、汽化壓力高等特點，因此所研制的海水液壓元件必須要有良好的耐磨性、耐腐蝕性、抗疲勞特性和抗氣蝕能力，現在市面上的海水液壓泵在使用的過程中，海水會慢慢的滲入液壓泵動力箱體內部，進而腐蝕液壓泵內部的零部件，降低液壓泵的使用壽命，同時柱塞桿要與海水接觸，柱塞桿的耐熱抗腐蝕性能較低，還有就是動力箱體內部的潤滑不到位，導致動力箱體內部零部件磨損較為嚴重，影響液壓泵的使用性能。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種海水液壓泵潤滑裝置。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種海水液壓泵，包括支撐底座、動力箱體、軸承潤滑槽和柱塞潤滑槽，所述支撐底座四角處成型有安裝孔，所述支撐底座上方設置有所述動力箱體，所述動力箱體上方設置有頂部密封蓋板，所述頂部密封蓋板上設置有潤滑油注油管，所述潤滑油注油管上設置有注油控制閥，所述動力箱體一側壁上設置有動力軸密封蓋，所述動力軸密封蓋一側設置有變速箱，所述變速箱一側設置有防水電機，所述防水電機上設置有控制器，所述變速箱的輸出端設置有動力軸，所述動力軸與所述動力箱體之間設置有滾動軸承，所述動力軸上設置有蝸桿，所述蝸桿一側設置有渦輪，所述渦輪一側設置有渦輪支撐，所述渦輪另一側設置有偏心輪，所述偏心輪上設置有連桿，所述連桿一側設置有柱塞桿，所述柱塞桿表面涂覆有耐熱防腐蝕涂層，所述柱塞桿側壁上設置有密封圈，所述柱塞桿一端設置有端部伸縮密封蓋，所述密封圈的外圍設置有柱塞缸，所述柱塞缸的外圍設置有柱塞箱體，所述柱塞箱體一側設置有工作箱體，所述工作箱體上方設置有出液管，所述出液管上設置有出液單向閥，所述出液單向閥上設置有出液連接法蘭，所述工作箱體下方設置有進液管，所述進液管下方設置有進液單向閥，所述進液單向閥下方設置有進液連接法蘭，所述動力箱體內上端中部設置有渦輪蝸桿潤滑管，所述動力箱體一內壁上成型有所述軸承潤滑槽，所述軸承潤滑槽一側成型有所述柱塞潤滑槽。

進一步的，所述支撐底座與所述動力箱體焊接，所述動力箱體與所述柱塞箱體焊接，所述柱塞箱體與所述工作箱體焊接。

進一步的，所述頂部密封蓋板與所述動力箱體通過螺栓連接，所述潤滑油注油管與所述頂部密封蓋板通過卡箍連接，所述潤滑油注油管與所述注油控制閥通過螺紋連接。

進一步的，所述動力軸與所述動力箱體通過所述滾動軸承連接，所述動力軸密封蓋與所述動力箱體通過螺釘連接。

進一步的，所述變速箱與所述動力軸通過聯軸器連接，所述防水電機與所述變速箱通過聯軸器連接，所述控制器與所述防水電機通過螺釘連接，所述控制器的型號為5200-S。