[發明專利]基于油門-負荷變化趨勢分析的車輛動力評估方法及系統

在審

• 申請號: 201811536135.4
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109948878A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 胡熙;安曉盼;于晗正男;呂赫;汪洋;劉昱
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心有限公司;中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 薛萌萌

本發明公開一種基于油門?負荷變化趨勢分析的車輛動力性評估方法及系統，從車輛的道路實測數據庫中提取數據，生成運動片段的油門過程集合；生成油門過程的油門峰值集合和負荷峰值集合；生成油門過程的【油門?負荷峰值】組合集合；生成【油門?負荷峰值】組合集合庫；然后車輛動力性和經濟性相關分析。本發明針對特定的樣本車輛，從時間和數值層面量化標定其油門變化對負荷變化的影響水平和方式的功能，定量、可比地評價車輛動力性及其和經濟性之間的映射關系；為下一步兼顧油耗、動力性的車輛客觀評價提供更加可靠的技術支持，提升了數據庫作為車輛性能深入研究平臺的性能。

技術領域

本發明屬于交通運輸信息領域，特別涉及到一種基于油門-負荷變化趨勢分析的車輛 動力性評估方法及系統。

背景技術

在交通運輸信息領域，現階段積累了大量的實際道路行駛數據：讓安裝了數據采集 終端的車隊自由行駛，并建立信息化系統對車輛和終端進行管理。通過長期的自主運行， 在覆蓋市內、郊區、城間等行政區域的實際運行路線采集車輛運行信息，并進行數據存儲、預處理、數據分析，形成了反映車隊行駛工況、油耗和排放實際情況的海量道路實 測數據庫。

通過對道路實測數據庫的深入分析,考察車輛在多種駕駛情境下的行駛特征及差異, 在此基礎上根據具體需求，對多類型參數進行綜合分析，挖掘他們的關聯屬性和影響方 式，從而可以對駕駛員駕駛行為、特定車型的車輛性能、道路運行模式等多方面的深入研究提供堅實的數據支持。

為了建立兼顧經濟性和動力性，逼近車輛實際駕駛情況，適合我國汽車產品特征的 客觀評價體系，同時為深入開展駕駛行為、車輛性能等研究，亟需利用上述道路實測數據提供一個可靠的評估方法。

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種基于油門-負荷變化趨勢分析的車輛動力性評估方法，針對特定的樣本車輛，從時間和數值層面量化標定其油門變化對負荷變化的影響水平和方式的功能，定量、可比地評價車輛動力性及其和經濟性之間的映射關系。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種基于油門-負荷變化趨勢分析的車輛動力性評估方法，從車輛的道路實測數據庫 中提取數據，以車輛在一次啟動到停車的片段定義為運動片段，運動片段中每一次油門 從閉合到開啟-閉合再到開啟的過程為油門過程；包括：

S1、生成運動片段的油門過程集合；

S2、生成油門過程的油門峰值集合和負荷峰值集合；

S3、生成油門過程的【油門-負荷峰值】組合集合；

S4、生成【油門-負荷峰值】組合集合庫；

S5、車輛動力性和經濟性相關分析。

進一步的，步驟S2中，包括：

S201、對于步驟S1中生成的油門過程集合的每一個油門過程，從油門開合度隨時間 變化的曲線中查找波峰-波谷信息：提取并記錄峰值在運動片段中出現的時間和其他相關 信息，形成過程的油門峰值信息集合；其中，油門開合度出現峰值然后下降，代表在該油門開合過程中駕駛員踏油門到目標位移然后松開的操作；

S202、對于步驟S1中生成的油門過程集合的每一個油門過程，提取過程中負荷的波 動信息生成對應的負荷峰值信息集合；其中負荷峰值的出現和下降代表負荷隨油門操作 而變化的過程。

進一步的，步驟S3中，具體包括：以出現時間為根據，對步驟S2中生成的兩個集 合的峰值進行匹配對標，兩兩組合油門和負荷峰值信息，識別剔除不符合負荷對油門的 正常響應情形的組合，最終得到一一對應的【油門-負荷峰值】組合集合，集合中每個組 合信息反映每次踩踏-松開油門操作和其引起的負荷變化。

進一步的，步驟S4中，具體包括：