[發(fā)明專利]不同溫度環(huán)境下的臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811535727.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN109580234A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶建立;黃增波;李視坤;唐守政;王合民;楊東;馮偉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島航天瑞萊海檢科技有限公司;天津航天瑞萊科技有限公司;泰安航天特種車有限公司
• 主分類號(hào): G01M15/02
• 分類號(hào): G01M15/02;G01M15/04;G01M17/007
• 代理公司: 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 楊紅

本發(fā)明涉及一種不同溫度環(huán)境下的臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，其特征是：包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、溫度環(huán)境加載機(jī)構(gòu)、臺(tái)架實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)、負(fù)載機(jī)構(gòu)和測(cè)試機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變頻器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架上，變頻器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接；驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與臺(tái)架實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)連接，臺(tái)架實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)分別與負(fù)載機(jī)構(gòu)和測(cè)試機(jī)構(gòu)連接，并構(gòu)成臺(tái)架試驗(yàn)總成，臺(tái)架試驗(yàn)總成置于溫度環(huán)境加載機(jī)構(gòu)的箱體內(nèi)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及測(cè)試機(jī)構(gòu)置于溫度環(huán)境加載機(jī)構(gòu)的箱體外。有益效果：本發(fā)明將臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)構(gòu)和溫度環(huán)境加載機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起，能夠滿足不同環(huán)境溫度，特別是極端高溫和低溫下的臺(tái)架試驗(yàn)，為產(chǎn)品在出廠前發(fā)現(xiàn)其缺陷提供了有效的方法和手段。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種不同溫度環(huán)境下的臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

近年來汽車檢測(cè)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，其中臺(tái)架試驗(yàn)是汽車檢測(cè)項(xiàng)目之一，尤其是傳統(tǒng)動(dòng)力總成部件的關(guān)鍵測(cè)試部分更是重中之重。臺(tái)架試驗(yàn)是指產(chǎn)品出廠前，一般還要進(jìn)行某些模擬臺(tái)架試驗(yàn)，包括一些發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，通過之后方能投入使用。目前大部分臺(tái)架試驗(yàn)都是在標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境下進(jìn)行。但是由于汽車在使用壽命周期內(nèi)周圍環(huán)境的變化，特別是高原、嚴(yán)寒和酷熱地帶帶來的極端惡劣環(huán)境會(huì)使汽車動(dòng)力總成等部件出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境不能夠被發(fā)現(xiàn)的問題。因此也引起了汽車生產(chǎn)廠家的更多關(guān)注。例如專利文獻(xiàn)公開號(hào)103630364B公開了一種可以在低海拔地區(qū)的普通廠房里模擬0-5000m高原地區(qū)的環(huán)境，進(jìn)行柴油機(jī)試驗(yàn)的模擬高原環(huán)境試驗(yàn)柴油機(jī)的方法及其系統(tǒng)。包括：在柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中設(shè)置模擬高原環(huán)境的進(jìn)氣模擬調(diào)節(jié)系統(tǒng)，模擬高原環(huán)境的溫度、濕度條件；在柴油機(jī)排氣系統(tǒng)中設(shè)置高壓排風(fēng)機(jī)，模擬0-5000m高原地區(qū)的壓力環(huán)境；在柴油機(jī)進(jìn)氣管和排氣管之間連接一只管路，將柴油機(jī)進(jìn)氣和排氣的壓力處于均等的狀態(tài)，模擬出高原環(huán)境條件下的情況；在柴油機(jī)進(jìn)氣管和排氣管之間連接的管路上安裝控制氣閥。

汽車制造行業(yè)亟待推出一種在不同溫度環(huán)境下的臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，以利及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車在極端惡劣環(huán)境下汽車動(dòng)力總成存在的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種不同溫度環(huán)境下的臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，解決了標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境下臺(tái)架試驗(yàn)不能發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷的問題。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種不同溫度環(huán)境下的臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，其特征是：包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、溫度環(huán)境加載機(jī)構(gòu)、臺(tái)架實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)、負(fù)載機(jī)構(gòu)和測(cè)試機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變頻器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架上，變頻器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接；驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與臺(tái)架實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)連接，臺(tái)架實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)分別與負(fù)載機(jī)構(gòu)和測(cè)試機(jī)構(gòu)連接，并構(gòu)成臺(tái)架試驗(yàn)總成，所述臺(tái)架試驗(yàn)總成置于溫度環(huán)境加載機(jī)構(gòu)的箱體內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及測(cè)試機(jī)構(gòu)置于溫度環(huán)境加載機(jī)構(gòu)的箱體外。

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括法蘭盤、萬向節(jié)和傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸兩端連接有萬向節(jié)，傳動(dòng)軸通過法蘭盤分別與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸及臺(tái)架實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)連接。

所述傳動(dòng)軸采用伸縮式傳動(dòng)軸。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)構(gòu)和溫度環(huán)境加載機(jī)構(gòu)有機(jī)的結(jié)合在一起，能夠滿足不同環(huán)境溫度，特別是極端高溫和低溫下的臺(tái)架試驗(yàn)，為產(chǎn)品在出廠前發(fā)現(xiàn)其缺陷提供了有效的方法和手段。并與汽車路試驗(yàn)相比大大低了試驗(yàn)成本、提高效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、變頻器；2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架；4、法蘭盤；5、萬向節(jié)；6、可伸縮式傳動(dòng)軸；7、臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)構(gòu)；8負(fù)載機(jī)構(gòu)；9、測(cè)試機(jī)構(gòu)；10、溫度環(huán)境加載機(jī)構(gòu)，11、加熱系統(tǒng)，12、加濕系統(tǒng)，13、制冷系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提供的具體實(shí)施方式詳述如下：