[發(fā)明專利]混合動(dòng)力耦合系統(tǒng)及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811535339.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111319449A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李罡;祁宏鐘;張安偉;趙江靈;吳為理;祖國(guó)強(qiáng);吳孝曦;董澤慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/365
• 分類號(hào): B60K6/365;B60K6/387;B60K6/445;B60K6/46;B60K6/547
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325
• 代理人: 黃章輝

1.一種混合動(dòng)力耦合系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一行星齒輪機(jī)構(gòu)、第二行星齒輪機(jī)構(gòu)、第一制動(dòng)器、第二制動(dòng)器和第二離合器，第一行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第一太陽(yáng)輪、第一行星架、第一行星輪和第一齒圈，第二行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第二太陽(yáng)輪、第二行星架、第二行星輪和第二齒圈，其特征在于，還包括輸入軸和中間軸；

所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述輸入軸相連；

所述發(fā)電機(jī)與所述輸入軸相連；

所述第一太陽(yáng)輪固設(shè)于所述輸入軸上，所述第二太陽(yáng)輪連接于所述第一齒圈，所述第二行星架連接于所述第一行星架；

所述第一制動(dòng)器用于制動(dòng)所述第一行星架和所述第二行星架，所述第二制動(dòng)器用于制動(dòng)所述第一齒圈，所述第一齒圈通過(guò)所述第二離合器與所述輸入軸相連；

所述第二齒圈輸出動(dòng)力至所述中間軸；

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述中間軸相連；

所述中間軸輸出動(dòng)力至車輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力耦合系統(tǒng)，其特征在于，還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于所述輸入軸上的雙行星架，所述雙行星架包括連接架、所述第一行星架和所述第二行星架，所述連接架與所述第一制動(dòng)器嚙合，所述第一行星架和所述第二行星架固設(shè)于所述連接架。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力耦合系統(tǒng)，其特征在于，所述第二太陽(yáng)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于所述連接架上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力耦合系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接于所述輸入軸的一端，所述發(fā)電機(jī)連接于所述輸入軸的另一端，所述第二離合器位于所述第一行星齒輪機(jī)構(gòu)的鄰近所述發(fā)電機(jī)的一側(cè)，所述第一行星架位于所述第一行星齒輪機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)離所述發(fā)電機(jī)的一側(cè)，所述第二行星架位于所述第二行星齒輪機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)離所述發(fā)電機(jī)的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力耦合系統(tǒng)，其特征在于，所述第二太陽(yáng)輪與所述第一齒圈為一體結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力耦合系統(tǒng)，其特征在于，還包括固設(shè)于所述中間軸上的第一齒輪、固設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上的第二齒輪，所述第二齒圈與所述第一齒輪嚙合，所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合，所述第二齒輪的轉(zhuǎn)速大于第一齒輪的轉(zhuǎn)速；

所述混合動(dòng)力耦合系統(tǒng)還包括增速齒輪副，所述輸入軸通過(guò)增速齒輪副與所述發(fā)電機(jī)相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力耦合系統(tǒng)，其特征在于，還包括第一離合器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過(guò)所述第一離合器與所述輸入軸相連。