[發明專利]一種保護真空管的絕緣子結構

有效

• 申請號: 201811533352.8
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109509675B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 張東遠;蘇安社;王俊峰;高文斌
• 申請（專利權）人: 北京中車賽德鐵道電氣科技有限公司
• 主分類號: H01H33/662
• 分類號: H01H33/662
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮勇

本發明公開了一種保護真空管的絕緣子結構，包括下法蘭、真空管、環氧樹脂芯管、上法蘭、密封圈、壓緊環、絕緣傘裙及硅橡膠；環氧樹脂芯管的外部包覆絕緣傘裙，兩端分別膠封上法蘭與下法蘭，真空管安裝在環氧樹脂芯管的內腔中間，通過壓緊環與上法蘭固定，在真空管與上法蘭之間壓裝有與環氧樹脂芯管內壁相配合的密封圈，硅橡膠澆注在環氧樹脂芯管、真空管及密封圈之間的環形腔體內，上述組件共同構成絕緣子結構。結構簡單科學，工藝性及經濟性突出，密封圈的巧妙結構可以改變真空管的受力特性，配合硅橡膠的恒溫澆注工藝，能夠大幅度改善真空管的使用環境，起到保護功能。

技術領域

本發明涉及高壓電器與高壓絕緣裝置，尤其涉及一種保護真空管的絕緣子結構。

背景技術

在25kV干線鐵路領域，無論是機車還是動車組，真空斷路器都是不可或缺的高壓系統主開關，也是機車或動車組整車控制與保護邏輯的重要執行部件，不僅具備切換高壓主回路通斷的基本功能，同時對車載設備起到重要的保護作用。

現階段，真空斷路器高壓極間的絕緣性能是通過真空管以真空介質形式來實現和保證的，因此，真空管的應用性能直接影響真空斷路器的產品穩定性，進而影響著機車或動車組整車的安全性和可靠性。

真空管的真空絕緣形式在很小開距下就能達到很高的絕緣等級，在很大程度上減小了產品尺寸，因此真空管外部的電氣間隙有限，必須填充絕緣介質才能滿足電氣性能要求。如今常用的技術手段是在真空管與絕緣子之間直接灌注硅橡膠，解決真空斷路器極間外部高壓絕緣的問題，雖然該技術已經成熟應用，但存在硅橡膠對真空管施加熱應力的問題，盡管熱應力在真空管可承受范圍內，但是對真空管性能要求較高，同時對其長期應用的可靠性也造成一定的失效風險。

發明內容

本發明的目的是提供一種保護真空管的絕緣子結構，絕緣子結構簡單科學，工藝性及經濟性突出，尤其是密封圈的巧妙結構可以改變真空管的受力特性，配合硅橡膠的恒溫澆注工藝，能夠大幅度改善真空管的使用環境，起到保護功能。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

本發明的保護真空管的絕緣子結構，包括下法蘭、真空管、環氧樹脂芯管、上法蘭、密封圈、壓緊環、絕緣傘裙及硅橡膠；

所述環氧樹脂芯管的外部包覆所述絕緣傘裙，兩端分別膠封所述上法蘭與所述下法蘭，所述真空管安裝在所述環氧樹脂芯管的內腔中間，通過所述壓緊環與所述上法蘭固定，在所述真空管與所述上法蘭之間壓裝有與所述環氧樹脂芯管內壁相配合的所述密封圈，所述硅橡膠澆注在所述環氧樹脂芯管、真空管及密封圈之間的環形腔體內，上述組件共同構成絕緣子結構。

由上述本發明提供的技術方案可以看出，本發明實施例提供的保護真空管的絕緣子結構，結構簡單科學，工藝性及經濟性突出，尤其是密封圈的巧妙結構可以改變真空管的受力特性，配合硅橡膠的恒溫澆注工藝，能夠大幅度改善真空管的使用環境，起到保護功能，延長真空管的使用壽命，提高真空斷路器的可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本發明實施例提供的保護真空管的絕緣子結構剖視圖；

圖2為本發明實施例的密封圈結構主視圖；

圖3為本發明實施例的密封圈結構俯視圖。

圖中：

1.下法蘭 2.真空管 3.環氧樹脂芯管 4.上法蘭 5.密封圈 6.壓緊環 7.絕緣傘裙 8.硅橡膠

A.排氣通道 B.釋壓間隙。

具體實施方式