[發(fā)明專利]一種用于側(cè)吸式抽油煙機(jī)的升降結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811533246.X
• 申請(qǐng)日: 2018-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN109373407A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢繼東;馬紅衛(wèi);陳立煒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 弗蘭卡（中國(guó)）廚房系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F24C15/20
• 分類號(hào): F24C15/20
• 代理公司: 廣州市合本知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44421
• 代理人: 劉鳳儀

本發(fā)明公開了一種用于側(cè)吸式抽油煙機(jī)的升降結(jié)構(gòu)，包括機(jī)身、面板、驅(qū)動(dòng)組件和用于連接機(jī)身和面板的兩組升降組件，升降組件包括固定于機(jī)身上的第一外導(dǎo)軌、固定于面板且與第一外導(dǎo)軌配合的第一內(nèi)導(dǎo)軌、第一保持架和設(shè)置于第一保持架中的第一滾動(dòng)件，第一保持架通過第一滾動(dòng)件可滑動(dòng)設(shè)置于第一外導(dǎo)軌和第一內(nèi)導(dǎo)軌之間，第一內(nèi)導(dǎo)軌設(shè)有限制第一保持架的下阻擋件，下阻擋件位于第一保持架下方；驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)第一內(nèi)導(dǎo)軌相對(duì)第一外導(dǎo)軌滑動(dòng)。在下阻擋件的作用下，第一滾動(dòng)體相對(duì)于第一外導(dǎo)軌發(fā)生向上的滑移，從而減少第一保持架在重力作用下發(fā)生的向下滑移產(chǎn)生的誤差，從而使得第一保持架始終保持在正常工作區(qū)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及升降機(jī)構(gòu)，具體涉及一種用于側(cè)吸式抽油煙機(jī)的升降結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

側(cè)吸式抽油煙機(jī)具備外觀整潔，吸煙效率高的優(yōu)點(diǎn)，其關(guān)鍵技術(shù)在于升降機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定與可靠以及良好的制造經(jīng)濟(jì)性，側(cè)吸式抽油煙機(jī)的面板一般要相對(duì)于機(jī)身運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)有的抽油煙機(jī)一般采用螺旋升降結(jié)構(gòu)，例如公布號(hào)為CN107300198A的中國(guó)發(fā)明專利，公開一種具有升降機(jī)構(gòu)的吸抽油煙機(jī)，具體通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過將負(fù)載在安裝于絲桿上的螺母，從而實(shí)現(xiàn)吸抽油煙機(jī)的升降。這種升降結(jié)構(gòu)升降緩慢，而且各部件之間摩擦力大容易磨損，而現(xiàn)有的抽屜導(dǎo)軌摩擦力小，但是由于側(cè)吸式抽油煙機(jī)升降呈一定夾角，抽屜式導(dǎo)軌在面板升降過程中，設(shè)置在內(nèi)外導(dǎo)軌之間的滾動(dòng)體由于與內(nèi)外導(dǎo)軌不相對(duì)固定，滾動(dòng)體在重力的作用下會(huì)向下發(fā)生一定量的滑動(dòng)，經(jīng)過多次累計(jì)形成較大由于對(duì)稱設(shè)置的兩組升降結(jié)構(gòu)中對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滾動(dòng)體下滑量不一致，當(dāng)一側(cè)升降結(jié)構(gòu)中的滾動(dòng)體下滑到軌道的最底部，另一側(cè)升降結(jié)構(gòu)中的滾動(dòng)體還未到達(dá)軌道底部，面板相對(duì)機(jī)身向下運(yùn)動(dòng)，一側(cè)升降結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)體無法繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，阻力較大，另一側(cè)升降結(jié)構(gòu)中的滾動(dòng)體可向下運(yùn)動(dòng)，摩擦力較小，導(dǎo)致面板一側(cè)發(fā)生很大的偏轉(zhuǎn)力矩而加劇軌道卡死、甚至損壞升降機(jī)構(gòu)。因此，亟需一種可減少滾動(dòng)體下滑量誤差的用于側(cè)吸式抽油煙機(jī)的升降結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出一種可減少滾動(dòng)體下滑量誤差的用于側(cè)吸式抽油煙機(jī)的升降結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于側(cè)吸式抽油煙機(jī)的升降結(jié)構(gòu)，包括機(jī)身、面板、驅(qū)動(dòng)組件和用于連接機(jī)身和面板的兩組升降組件，升降組件包括固定于機(jī)身上的第一外導(dǎo)軌、固定于面板且與第一外導(dǎo)軌配合的第一內(nèi)導(dǎo)軌、第一保持架和設(shè)置于第一保持架中的第一滾動(dòng)件，第一保持架通過第一滾動(dòng)件可滑動(dòng)設(shè)置于第一外導(dǎo)軌和第一內(nèi)導(dǎo)軌之間，第一內(nèi)導(dǎo)軌設(shè)有限制第一保持架的下阻擋件，下阻擋件位于第一保持架下方；驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)第一內(nèi)導(dǎo)軌相對(duì)第一外導(dǎo)軌滑動(dòng)。

優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)組件包括固定于機(jī)身的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、同軸設(shè)置于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主動(dòng)齒輪和沿第一保持架運(yùn)動(dòng)方向固定于面板的第一齒條，第一齒條與主動(dòng)齒輪嚙合。

優(yōu)選的，還包括通過軸承連接于機(jī)身的從動(dòng)齒輪和沿第一保持架運(yùn)動(dòng)方向固定于面板的第二齒條，從動(dòng)齒輪分別與主動(dòng)齒輪以及第二齒條嚙合，第一齒條和第二齒條分別位于主動(dòng)齒輪的兩側(cè)。

優(yōu)選的，還包括力矩平衡組件，力矩平衡組件包括兩個(gè)分別設(shè)置于第一齒條遠(yuǎn)離主動(dòng)齒輪一側(cè)和第二齒條遠(yuǎn)離主動(dòng)齒輪一側(cè)的第二外導(dǎo)軌、固定于機(jī)身且與對(duì)應(yīng)第二外導(dǎo)軌配合的兩個(gè)第二內(nèi)導(dǎo)軌、第二保持架以及設(shè)置于第二保持架中的第二滾動(dòng)件，第二保持架通過第二滾動(dòng)件可滑動(dòng)設(shè)置于第二外導(dǎo)軌和第二內(nèi)導(dǎo)軌之間，第二保持架的運(yùn)動(dòng)方向與第一保持架的運(yùn)動(dòng)方向相同。

優(yōu)選的，第一滾動(dòng)件和第二滾動(dòng)件為滾珠。

優(yōu)選的，第一內(nèi)導(dǎo)軌還設(shè)有限制第一保持架的上阻擋件，上阻擋件位于第一保持架上方，上阻擋件和下阻擋件之間距離為L(zhǎng)₁，升降組件的工作行程為L(zhǎng)₂，L₁≥L₂。

優(yōu)選的，面板沿第一保持架運(yùn)動(dòng)方向開設(shè)有導(dǎo)槽，機(jī)身對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與導(dǎo)槽配合的導(dǎo)輪。

優(yōu)選的，還包括微動(dòng)開關(guān)，微動(dòng)開關(guān)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接。