[發明專利]一種瀝青路面坑槽修補方法

在審

• 申請號: 201811532538.1
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109881569A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 施偉斌;陳啟景;張道忠
• 申請（專利權）人: 香港英達生態科技投資有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 程化銘

本發明公開了一種瀝青路面坑槽修補方法，將瀝青路面上的坑槽鏟刨并除塵，然后對鏟刨并除塵后的坑槽及坑槽周邊進行加熱，使坑槽底部及周邊路面被軟化。將常溫冷瀝青混合料塊放入已加熱過的坑槽中，再次加熱坑槽及放入的冷瀝青混合料塊，使得坑槽內的瀝青混合料軟化。耙松軟化的坑槽及坑槽內的瀝青混合料使其均勻分布，噴灑乳化瀝青作為再生劑，將坑槽內的瀝青混合料攤鋪整平。最后由坑槽邊部向中間區域反復壓實。本發明方法，不需要預先加熱保溫新料，能耗和排放更低，設備更簡單，施工效率也快。且壓實冷補料的過程中，原病害處的舊瀝青料已加熱軟化，在新舊料接觸界面處會有嵌擠作用，病害位置修復后的整體性和質量比冷挖冷補效果好。

技術領域

本發明涉及一種瀝青路面坑槽修補方法，屬于瀝青路面就地熱再生施工工藝技術拓展領域。

背景技術

目前瀝青路面的病害以坑槽最為突出，其產生原因十分復雜，路面龜裂、松散、脫皮、沉陷以及砸劃傷等其它原因都將導致坑槽的產生，如果不及時修補，將會使坑槽不斷發展，逐步增大增深，從而導致路面損壞擴大。因此修補應根據原路面的結構、層次、級配類型，采用與原路面相一致的混合料進行修補。常用的修補方法有：冷料冷補施工工藝主要用于應急性修補，通常先要開槽成型，將待補坑槽松散物、灰塵或淤泥清除，倒入冷補料。缺陷是由于冷料與原路面粘結性較薄弱，在行車荷載和雨水的不斷沖刷下，其最終的修補壽命通常達到2個月左右即需要再次處理。而熱料熱補工藝隨著養護設備的發展 ，逐漸采用加熱設備進行路面的就地熱修補，能較好地解決接縫的問題 ，并且熱修補技術明顯提高施工質量。但存在瀝青混合料熱料需提前儲備，熱料在運送過程中需要保溫因此會增加能源消耗等問題。以及維修設備必須配備加熱料倉。增加了設備的復雜性和設備前期需投入較大的資金。

發明內容

為了克服現有技術存在的不足，本發明提出了一種瀝青路面坑槽修補方法，只需冷料運輸現場加熱、壓實。

本發明實現發明目的技術方案是，一種瀝青路面坑槽修補方法：

步驟1.確定病害路病坑槽的位置，測定破壞部分的范圍與深度，并劃出坑槽輪廓線，鏟刨坑槽輪廓線內的瀝青混合料，鏟刨的深度大于測定的路面破壞的深度，并將將坑槽輪廓線外擴3-6cm，以便接縫處理效果會更完美。然后，對原路面瀝青混合料技術參數進行檢驗測定。所述路面材料技術參數包括：瀝青混合料中瀝青與骨料的配比、骨料的粒徑。

步驟2.按照步驟1獲得的原路面瀝青混合料技術參數制備瀝青混合料。

步驟3.對鏟刨后的坑槽內部及周邊進行除塵，使坑槽周邊路面無塵砂、無殘留老料，保證待修補輪廓邊緣清潔整齊。

步驟4.對鏟刨并除塵后的坑槽及坑槽周邊（坑槽待修的區域）進行加熱，使坑槽底部及周邊路面被軟化。所述加熱方式不限，可以選擇熱風式加熱或微波式加熱等。

步驟5.將常溫冷瀝青混合料塊放入已加熱過的坑槽中。

步驟6.再次加熱坑槽及放入的冷瀝青混合料塊，使得坑槽內的瀝青混合料軟化。

步驟7.耙松軟化的坑槽及坑槽內的瀝青混合料使其均勻分布。

步驟8.噴灑乳化瀝青作為再生劑，將坑槽內的瀝青混合料攤鋪整平。

步驟9.采用壓實設備對坑槽內的瀝青混合料進行壓實，由坑槽邊部向中間區域反復壓實，壓實4～6遍。

本發明所述的采用先加熱坑槽等病害位置、再填入冷料，壓實的施工方法，與傳統的熱修補工藝相比較有以下的優點：此工藝不需要預先加熱保溫新料，能耗和排放更低，設備更簡單，施工效率也快。且壓實冷補料的過程中，原病害處的舊瀝青料已加熱軟化，在新舊料接觸界面處會有嵌擠作用，病害位置修復后的整體性和質量比冷挖冷補效果好。冷補料攜帶方便，施工工藝和設備簡單，施工過程的能耗和排放較低。施工速度快，施工結束后即可開放交通，開放交通速度快，交通干擾小。

附圖說明