[發明專利]一種烘干室保溫結構

在審

• 申請號: 201811532272.0
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109470055A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 王升建;劉天力;吳迪;錢德明;黃鵬;王炳楠;尚龍飛
• 申請（專利權）人: 機械工業第四設計研究院有限公司;中國汽車工業工程有限公司
• 主分類號: F26B25/00
• 分類號: F26B25/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 韓新城

本發明公開一種烘干室保溫結構，包括通過連接機構連接的高溫壁板與波紋鋼板以及填充在所述高溫壁板、波紋鋼板間的保溫材料，所述連接機構包括冷彎滑槽，所述波紋鋼板與冷彎滑槽的槽底面固定連接，所述冷彎滑槽的開口側通過內折彎部與第二連接板的兩個側面上所形成的滑動槽相滑動連接，所述第二連接板與第一連接板的水平部之間通過隔熱墊片相連接并由螺栓固定，所述第一連接板與固定在所述高溫壁板的外側面上的冷彎型鋼相連接固定。本發明能有效降低內部高溫壁板向外部的傳熱，節能效果明顯，相比較直接采用鋼板固定滑槽的方式，整體節能15％以上；且結構設計簡單，易于加工與安裝。

技術領域

本發明涉及烘干室技術領域，特別是涉及一種烘干室保溫結構。

背景技術

現有汽車涂裝行業烘干系統中設有烘干室，為了實現保溫，烘干室均設有保溫結構，以減少熱量的損失，降低內部高溫壁板向外部的傳熱。然而現有烘干室的保溫結構，結構復雜，不方便安裝與加工各種連接件，因此，需要進行改進。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種用于降低烘干室表面溫度，減少熱損失的烘干室保溫結構。

為實現本發明的目的所采用的技術方案是：

一種烘干室保溫結構，包括通過連接機構連接的高溫壁板與波紋鋼板以及填充在所述高溫壁板、波紋鋼板間的保溫材料，所述連接機構包括冷彎滑槽，所述波紋鋼板與冷彎滑槽的槽底面固定連接，所述冷彎滑槽的開口側通過內折彎部與第二連接板的兩個側面上所形成的滑動槽相滑動連接，所述第二連接板與第一連接板的水平部之間通過隔熱墊片相連接并由螺栓固定，所述第一連接板與固定在所述高溫壁板的外側面上的冷彎型鋼相連接固定。

所述第一連接板為L形狀，所述第一連接板在預定位置打孔。

所述第二連接板為L形狀，所述第二連接板在預定位置打孔。

所述冷彎型鋼為L形狀，所述冷彎型鋼的豎直部與所述第一連接板的豎直部焊接連接固定。

所述波紋鋼板與冷彎滑槽的槽底面通過鉆尾螺栓固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明采用上述的技術方案，能有效降低內部高溫壁板向外部的傳熱，節能效果明顯，相比較直接采用鋼板固定滑槽的方式，整體節能15％以上；且結構設計簡單，易于加工與安裝。

附圖說明

圖1所示為本發明的烘干室保溫結構的示意圖；

圖2所示為本發明的烘干室保溫結構的示意圖；

圖3所示為第一連接鋼板的主視示意圖；

圖4所示為第一連接鋼板的側視示意圖；

圖5所示為第二連接鋼板的主視示意圖；

圖6所示為第二連接鋼板的側視示意圖；

圖中：1-高溫壁板、2-保溫材料、3-冷彎滑槽、4-波紋鋼板、5-鉆尾螺釘、6-冷彎型鋼、7-第一連接板、8-螺栓、9-隔熱墊片、10-第二連接板。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。