[發(fā)明專利]可橫移的C型支腿鋪板門吊

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811531853.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN109437025A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉輝;金德成;孫成偉;程鳳;譚小春;郭俊普;李應(yīng)戰(zhàn);郭桂喜;熊柏旭;盧曦洋;肖志云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院有限公司;中鐵廣州建設(shè)有限公司;中鐵二局第三工程有限公司
• 主分類號(hào): B66C19/00
• 分類號(hào): B66C19/00;B66C5/02;B66C9/14;B66C11/16
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 李振文

一種可橫移的C型支腿鋪板門吊，其包括走行裝置、橫移裝置、C字支腿、主梁、縱移裝置和起升裝置，所述走行裝置設(shè)置于C字支腿的下端并實(shí)現(xiàn)鋪板門吊的整體走行，所述走行裝置和C字支腿之間設(shè)有橫移裝置來實(shí)現(xiàn)C字支腿相對(duì)走行裝置的橫移操作，所述C字支腿的上端連接至主梁，所述主梁上可滑動(dòng)的設(shè)置起升裝置以及驅(qū)動(dòng)起升裝置進(jìn)行縱向移動(dòng)的縱移裝置；本發(fā)明能解決現(xiàn)有鋪板門吊自重、空間占用過大，在狹小空間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)在鋪板過程中靈活移動(dòng)的技術(shù)問題，該鋪板門吊具有尺寸小，重量輕的特點(diǎn)。與傳統(tǒng)門吊相比，吊點(diǎn)至墻面的極限距離最小，凈空高度最低，最大限度地利用了設(shè)備的空間，功能性強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)門吊起升，橫移，縱移三個(gè)維度的移動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可橫移的C型支腿鋪板門吊。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有各類型鋪板門吊主要用于路基、橋面和隧道中的施工作業(yè)。當(dāng)前隧道內(nèi)施工存在的主要問題有：空間狹小，運(yùn)輸困難，通風(fēng)環(huán)境較差等，因此隧道內(nèi)施工設(shè)備應(yīng)當(dāng)具備重量輕，污染少，能耗小的特點(diǎn)。隧道內(nèi)中樓板的鋪設(shè)，樓板輕，尺寸小，樓板承載力有限，隧道內(nèi)空間也受限，大型設(shè)備無法入洞施工，因此有必要研制一臺(tái)小型起吊設(shè)備來實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)板件的鋪設(shè)。

為此，本發(fā)明的設(shè)計(jì)者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設(shè)計(jì)，綜合長(zhǎng)期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和成果，研究設(shè)計(jì)出一種可橫移的C型支腿鋪板門吊，以克服上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可橫移的C型支腿鋪板門吊，能解決現(xiàn)有鋪板門吊自重、空間占用過大，在狹小空間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)在鋪板過程中靈活移動(dòng)的技術(shù)問題，該鋪板門吊具有尺寸小，重量輕的特點(diǎn)。與傳統(tǒng)門吊相比，吊點(diǎn)至墻面的極限距離最小，凈空高度最低，最大限度地利用了設(shè)備的空間，功能性強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)門吊起升，橫移，縱移三個(gè)維度的移動(dòng)。

為解決上述問題，本發(fā)明公開了一種可橫移的C型支腿鋪板門吊，其包括走行裝置、橫移裝置、C字支腿、主梁、縱移裝置和起升裝置，其特征在于：

所述走行裝置設(shè)置于C字支腿的下端并實(shí)現(xiàn)鋪板門吊的整體走行，所述走行裝置和C字支腿之間設(shè)有橫移裝置來實(shí)現(xiàn)C字支腿相對(duì)走行裝置的橫移操作，所述C字支腿的上端連接至主梁，所述主梁上可滑動(dòng)的設(shè)置起升裝置以及驅(qū)動(dòng)起升裝置進(jìn)行縱向移動(dòng)的縱移裝置。

其中：所述走行裝置包含車架，所述車架的前端兩側(cè)分別設(shè)有一驅(qū)動(dòng)輪，后端設(shè)有萬(wàn)向輪，且各驅(qū)動(dòng)輪分別通過電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)差速驅(qū)動(dòng)。

其中：所述驅(qū)動(dòng)輪、電機(jī)緊固在軸承套座總成上，所述軸承套座總成聯(lián)接緊固在車架前端耳板上，所述萬(wàn)向輪聯(lián)接緊固在車架后端底板上。

其中：所述縱移裝置包含縱移電機(jī)、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、縱移鏈條和從動(dòng)輪箱，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪分別設(shè)置于主梁的兩側(cè)，所述主動(dòng)輪與縱移電機(jī)聯(lián)接緊固，所述縱移鏈條繞過主動(dòng)輪和從動(dòng)輪并實(shí)現(xiàn)起升裝置的縱移。

其中：所述起升裝置包含滑輪箱、滑輪支座、卷?yè)P(yáng)機(jī)、卷?yè)P(yáng)支架和吊具，所述主梁的上下端分別設(shè)有滑軌，所述滑輪箱可滑動(dòng)的設(shè)置于兩滑軌，且所述卷?yè)P(yáng)支架聯(lián)接固定在主梁的一端，卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在卷?yè)P(yáng)支架上，滑輪支座固定在主梁另一端并設(shè)有一滑輪，所述滑輪箱聯(lián)接緊固在縱移裝置中的縱移鏈條上以隨之進(jìn)行縱向移動(dòng)，所述滑輪箱上設(shè)有滑輪組，所述吊具設(shè)于滑輪箱下方，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)通過鋼絲繩聯(lián)接滑輪、滑輪組以及吊具。

其中：所述滑輪組包含五個(gè)滑輪，所述五個(gè)滑輪中包含兩上滑輪、兩中滑輪和一個(gè)下滑輪，所述兩上滑輪為傾斜設(shè)置，兩中滑輪為垂直橫向設(shè)置于上滑輪的下端外側(cè)，一個(gè)下滑輪縱向設(shè)置于兩中滑輪的外側(cè)之間且連接至吊具。