[發明專利]一種汽車座椅姿態位置的數據采集電路裝置

在審

• 申請號: 201811531315.3
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN109532576A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 張帥濤;杜林新;李榕程
• 申請（專利權）人: 寧波雙林汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車座椅姿態位置的數據采集電路裝置，由微處理器(1)、電源轉換電路(2)、繼電器驅動電路(3)、濾波/整形電路(4)、放大器電路(4.1)、A繼電器(5)、B繼電器(6)、L繼電器(7)、高頻變壓器(L)、A電機(8)、B電機(9)、電源(BAT)、電流采樣電阻(10)構成，其特征在于：所述的電源轉換電路(2)為將車載電源12V轉換為5V電壓向微處理器(1)供電的電路模塊；

所述的繼電器驅動電路(3)為功放集成電路模塊；

所述的濾波/整形電路(4)為將輸入的雜亂波形轉換成矩形波信號輸出的集成電路模塊；

所述的放大器電路(4.1)為將電流采樣電阻(10)上獲得的微小電壓用運算放大器放大到0-5V電平的電路模塊；

所述的A繼電器(5)、B繼電器(6)和L繼電器(7)為設有常開動合觸點和常閉動開觸點的電磁電氣開關器件，其中，所述A繼電器(5)的常開動合觸點和常閉動開觸點分別稱為A常開觸點(51)和A常閉觸點(52)；所述B繼電器(6)的常開動合觸點和常閉動開觸點分別稱為B常開觸點(61)和B常閉觸點(62)；所述L繼電器(7)的常開動合觸點和常閉動開觸點分別稱為L常開觸點(71)和L常閉觸點(72)；

所述的高頻變壓器(L)為由初級線圈、次級線圈和軟磁鐵芯構成的電磁耦合傳遞高頻信號的電子元件；

所述的A電機(8)和B電機(9)為驅動調節汽車座椅姿態位置、內部無傳感器的普通直流電機；

所述的電源(BAT)為車載12V電源；

所述的電流采樣電阻(10)為0.01Ω±0.002的金屬絲電阻；

微處理器(1)的電源端經電源轉換電路(2)與電源(BAT)連接；A繼電器(5)、B繼電器(6)和L繼電器(7)的電磁線圈的一端與電源(BAT)連接，A繼電器(5)、B繼電器(6)和L繼電器(7)的電磁線圈的另一端分別與繼電器驅動電路(3)的第一、第二和第三控制端連接；繼電器驅動電路(3)的輸入端與微處理器(1)的控制端連接；濾波/整形電路(4)的輸出端與微處理器(1)的第一數據輸入端連接；濾波/整形電路(4)的第一和第二輸入端分別與高頻變壓器(L)的次級線圈的兩端連接；A繼電器(5)的A常閉觸點(52)、B繼電器(6)的B常閉觸點(62)、L繼電器(7)的L常閉觸點(72)和放大器電路(4.1)的輸入端與電流采樣電阻(10)的上端連接，電流采樣電阻(10)的下端接地；放大器電路(4.1)的輸出端與與微處理器(1)的第二數據輸入端連接；A繼電器(5)的A常開觸點(51)、B繼電器(6)的B常開觸點(61)和L繼電器(7)的L常開觸點(71)并聯與電源(BAT)連接；A繼電器(5)的動觸片的定端與A電機(8)的一端電極連接，B繼電器(6)的動觸片的定端與B電機(9)的一端電極連接，L繼電器(7)的動觸片的定端與高頻變壓器(L)的初級線圈的一端連接，A電機(8)的另一端電極、B電機(9)的另一端電極和高頻變壓器(L)的初級線圈的另一端并聯。