[發明專利]一種新能源車輛用電磁電路板

在審

• 申請號: 201811530492.X
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109627971A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 張成;朱華毅
• 申請（專利權）人: 合肥祿正新能源科技有限公司
• 主分類號: C09D183/04
• 分類號: C09D183/04;C09D5/18;C09D7/61;C09D7/63
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

本發明涉及一種新能源車輛用電磁電路板，包括PCB電路板基板材和電磁防護層；所述的電磁防護層包括磷酸三辛酯21％，乙酸乙酯16％，納米二氧化硅11％，納米氧化鎂12％，納米二氧化鈦11％，氧化鋁9％，甲基乙氧基硅油13％，穩定劑7％。物理機械性能好，使用壽命較長。

技術領域

本發明涉及新能源車輛電子系統領域，具體涉及一種新能源車輛用電磁電路板。

背景技術

新能源車輛主要包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車。新能源車輛用電磁電路板也叫新能源車輛用電磁防護電路板，是新能源車輛電子系統的重要組件，由于新能源車輛在現在的推行下是要經過不同路況以及不同環境的，所以對新能源車輛用電磁電路板的要求也越來越高，提高新能源車輛用電磁電路板的性能，特別是機械性能成為其設計要點。

發明內容

本發明目的是提供一種新能源車輛用電磁電路板，物理機械性能好，使用壽命較長。

為了實現以上目的，本發明采用的技術方案為：一種新能源車輛用電磁電路板，包括PCB電路板基板材和電磁防護層；所述的電磁防護層包括磷酸三辛酯18-23％，乙酸乙酯13-18％，納米二氧化硅9-13％，納米氧化鎂10-15％，納米二氧化鈦8-12％，氧化鋁6-10％，甲基乙氧基硅油12-16％，穩定劑3-8％。

優選的，所述的電磁防護層包括磷酸三辛酯21％，乙酸乙酯16％，納米二氧化硅11％，納米氧化鎂12％，納米二氧化鈦11％，氧化鋁9％，甲基乙氧基硅油13％，穩定劑7％。

進一步的，所述的電磁防護層高溫熔融后冷卻至145℃-155℃，再涂至PCB電路板基板材上再低溫冷卻，再銑成所需形狀。

本發明的技術效果在于：本發明采用在PCB電路板基板材上設置電磁防護層起到防護電磁干擾以及電磁兼容的作用，具體的，基于磷酸三辛酯和乙酸乙酯，納米二氧化硅起到增韌劑作用，增強電磁電路板的沖擊強度和拉伸強度，且具有防靜電效果。納米二氧化鈦增強粘接作用，吸收沖擊能，增加了電磁電路板的剛性，同時還提高了電磁電路板的耐熱性。納米氧化鎂同樣作為粘結劑。氧化鋁作為耐磨劑。甲基乙氧基硅油防粘，且與基料磷酸三辛酯和乙酸乙酯交聯，提高強度和伸長率，保證新能源車輛用電磁電路板的機械性能。且納米二氧化硅、納米氧化鎂、納米二氧化鈦、氧化鋁起到阻燃劑的作用，保證電磁電路板本身的物理性能。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明優選的實施例：

一種新能源車輛用電磁電路板，包括PCB電路板基板材和電磁防護層；所述的電磁防護層包括磷酸三辛酯21％，乙酸乙酯16％，納米二氧化硅11％，納米氧化鎂12％，納米二氧化鈦11％，氧化鋁9％，甲基乙氧基硅油13％，穩定劑7％。

其制作工藝是：將所述的電磁防護層高溫熔融后冷卻至145-155℃，再涂至PCB電路板基板材上再低溫冷卻，再銑成所需形狀。

本發明采用在PCB電路板基板材上設置電磁防護層起到防護電磁干擾以及電磁兼容的作用，具體的，基于磷酸三辛酯和乙酸乙酯，納米二氧化硅起到增韌劑作用，增強電磁電路板的沖擊強度和拉伸強度，且具有防靜電效果。納米二氧化鈦增強粘接作用，吸收沖擊能，增加了電磁電路板的剛性，同時還提高了電磁電路板的耐熱性。納米氧化鎂同樣作為粘結劑。氧化鋁作為耐磨劑。甲基乙氧基硅油防粘，且與基料磷酸三辛酯和乙酸乙酯交聯，提高強度和伸長率，保證新能源車輛用電磁電路板的機械性能。且納米二氧化硅、納米氧化鎂、納米二氧化鈦、氧化鋁起到阻燃劑的作用，保證電磁電路板本身的物理性能。

次選的實施例：