[發(fā)明專利]基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的車輛安全監(jiān)管系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811530246.4
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN111325969A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張博;胡罡;吳鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 中國電子科技集團公司電子科學(xué)研究院
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/123;H04L12/24;H04L29/06;H04L29/08;H04M1/725
• 代理公司: 工業(yè)和信息化部電子專利中心 11010
• 代理人: 李勤媛

1.一種基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的車輛安全監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，包括以下組成部分：車載終端設(shè)備以及位于監(jiān)控平臺的數(shù)據(jù)層、服務(wù)層、應(yīng)用層；

所述數(shù)據(jù)層建設(shè)有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、各種業(yè)務(wù)專題庫、研判分析庫和系統(tǒng)管理庫，所述數(shù)據(jù)層用于為服務(wù)層和應(yīng)用層提供數(shù)據(jù)支撐；

所述服務(wù)層為應(yīng)用層提供支撐服務(wù)，所述支撐服務(wù)包括：數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)存儲、終端交互、日志服務(wù)、消息服務(wù)及地圖服務(wù)；

應(yīng)用層包括WEB系統(tǒng)應(yīng)用和移動APP應(yīng)用，所述WEB系統(tǒng)應(yīng)用用于在監(jiān)控平臺大屏及各類監(jiān)控平臺用戶的PC端使用，為各類監(jiān)控平臺用戶提供車輛安全監(jiān)管控制功能。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的車輛安全監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述WEB系統(tǒng)應(yīng)用包括：牌證業(yè)務(wù)管理模塊、車輛實時監(jiān)控和報警模塊、特殊區(qū)域管控和線路管理模塊、智能管控模塊、黑白名單管理模塊、可視化模塊、大數(shù)據(jù)深度應(yīng)用模塊、以及系統(tǒng)管理模塊；

所述移動APP應(yīng)用包括：移動審批模塊、移動管理模塊、移動運維模塊、移動執(zhí)法模塊、以及人車比對模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的車輛安全監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述牌證業(yè)務(wù)管理模塊，用于實現(xiàn)對大型工程機械與車輛的管理、大型工程機械設(shè)備牌證的管理、對駕駛?cè)藛T資格證的管理和對終端設(shè)備及信息的管理功能；

所述車輛實時監(jiān)控和報警模塊，用于通過車載終端設(shè)備采集數(shù)據(jù)，由WEB系統(tǒng)應(yīng)用進行操作控制，實現(xiàn)對車輛運行狀態(tài)、行駛軌跡、啟動停止進行監(jiān)控，實現(xiàn)對車輛行駛位置判定、車輛超速判定，實現(xiàn)監(jiān)控平臺對車輛的預(yù)警通知、指揮調(diào)度；

所述特殊區(qū)域管控和線路管理模塊，用于基于地圖的安全區(qū)域管控和線路管理，限定車輛可行駛范圍和路線，進行預(yù)警處理和事件報警處理；

所述智能管控模塊，用于實現(xiàn)車輛連接管理、解鎖車控制、消息推送服務(wù)、報警推送服務(wù)、車輛油電控制和管控日志的功能；

所述黑白名單管理模塊，用于對黑名單車輛進行重點跟蹤，獲取其在線狀態(tài)、行駛里程和違章報警數(shù)量；并對白名單車輛審核和保護；

所述可視化模塊，用于基于地圖的數(shù)據(jù)可視化，并按區(qū)域、車輛類型、報警信息進行態(tài)勢查詢和統(tǒng)計分析，實現(xiàn)單獨區(qū)域監(jiān)控和歷史分析的功能；

所述大數(shù)據(jù)深度應(yīng)用模塊，用于基于監(jiān)控平臺上的注冊數(shù)據(jù)及終端數(shù)據(jù)、車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、電子圍欄數(shù)據(jù)、接入視頻結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、GPS/北斗車輛終端定位信息數(shù)據(jù)，實現(xiàn)人車擬合分析以及多維預(yù)警；

所述系統(tǒng)管理模塊，用于實現(xiàn)對監(jiān)控平臺用戶、監(jiān)控平臺所在的單位、監(jiān)控平臺用戶的角色信息的管理，包括對監(jiān)控平臺用戶的權(quán)限分配。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的車輛安全監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述人車擬合分析包括：人車伴隨分析；

所述多維預(yù)警包括：未裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)車輛預(yù)警。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的車輛安全監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)執(zhí)行業(yè)務(wù)流程包括下列步驟：

步驟1，駕駛?cè)思败囕v通過考核、審批后發(fā)放牌證，在車輛中安裝車載終端設(shè)備；

步驟2，監(jiān)控平臺自動或手動將電子圍欄設(shè)置、監(jiān)管預(yù)案設(shè)置下發(fā)至在線車載終端設(shè)備；

步驟3，車輛啟動前，首先進行車載終端設(shè)備的系統(tǒng)自檢和駕駛?cè)松硖卣髯R別，自檢及識別通過后車輛可點火啟動，否則車輛無法啟動；

步驟4，車輛作業(yè)時，車載終端設(shè)備定期上報定位、狀態(tài)的實時信息，供監(jiān)控平臺對車輛進行實時監(jiān)控，滿足設(shè)定的條件時采取語音播報、圖片抓拍、鎖車的管控措施；

步驟5，車輛作業(yè)時，當(dāng)車輛發(fā)生超速、靠近特定區(qū)域、駛出規(guī)定路線的事件時，自動觸發(fā)車載終端設(shè)備報警，車載終端設(shè)備按照監(jiān)控平臺預(yù)設(shè)處置預(yù)案執(zhí)行，并自動進行圖片抓拍以及將報警上報至監(jiān)管平臺，監(jiān)控平臺根據(jù)報警類型下發(fā)相應(yīng)的處置指令；

步驟6，車輛離線時，車載終端設(shè)備定期上報其定位信息，若車載終端設(shè)備被強拆，立即自動鎖車并向監(jiān)控平臺發(fā)送強拆報警；

步驟7，監(jiān)控平臺進行大數(shù)據(jù)人車擬合分析和多維預(yù)警，對智能管控提供輔助決策。