[發(fā)明專利]高速轉子及其裝配方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811529916.0
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109538638A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設計）人: 劉凱;樓志偉;劉正龍;韋煒
• 申請（專利權）人: 寧波達爾機械科技有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16C3/02;F16B11/00
• 代理公司: 寧波奧凱專利事務所(普通合伙) 33227
• 代理人: 潘杰;白洪長

本發(fā)明涉及一種高速轉子及其裝配方法，其包括轉軸、第一軸承、第二軸承、內襯套，第一軸承、第二軸承間隔套設于轉軸，且第一軸承的內圈一端與轉軸的階梯段相抵限位，第一軸承、第二軸承之間設有對兩者外圈端面提供預緊力的內襯套，轉軸連接第一軸承、第二軸承的位置均設有涂膠槽，并通過涂膠槽內涂抹膠水與第一軸承、第二軸承膠固，且膠固時，內襯套保持對第一軸承、第二軸承外圈端面的抵緊預緊力。裝配方法的要點在于內襯套作為轉軸上兩端軸承的同軸度保持件和定位件，利用軸承與轉軸膠合固化的時間，并配合預緊砝碼對軸承內圈加載預緊力，直至膠合固化完成整個裝配過程。本發(fā)明結構較為簡單，易于裝配加工，提高轉子工作的穩(wěn)定性和使用壽命。

技術領域

本發(fā)明屬于機械傳動領域，是一種高速轉子及其裝配方法。

背景技術

轉子是指由軸承支撐的旋轉體，多為動力機械和工作機械中的主要旋轉部件。隨著機械領域的不斷發(fā)展，高速運轉的機械越來越多，為此，對轉子的要求也越來越高。現(xiàn)有轉子的一般結構包括轉軸、軸承、預緊彈簧、襯套，軸承通常成對間隔設置在轉軸上，兩者之間通過預緊彈簧提供預緊力，軸承外部套接襯套。如中國專利文獻刊載的發(fā)明專利申請公布號CN102414451A，申請公布日為2012年4月11日，發(fā)明專利申請名稱為“轉子組件”，其包括一對間隔開的軸承，軸承被套筒圍繞，兩個軸承件設有預加載的彈簧。還有如中國專利文獻刊載的發(fā)明專利申請公布號CN106877556A，申請公布日2017年6月20日，發(fā)明專利申請名稱為“電機”，其也公開了一種轉子，包括軸，軸上間隔開的一對軸承，以及位于兩個軸承之間的彈簧，其省略了外套筒，因外套筒與電機的框架設計呈一體式。以上兩件公開文獻的軸承之間均是通過彈簧提供預緊力，雖然可行，但是利用彈簧提供預緊力存在以下缺點：1、預緊的穩(wěn)定性不高，因轉子工作中的振動影響，彈簧始終處于動態(tài)變化中，其預緊力的大小變化范圍相對較大，致使軸承工作狀態(tài)產(chǎn)生相當范圍的變化，易造成轉子運行穩(wěn)定性欠佳的問題，且彈簧隨著長時間使用或自身老化，易導致預緊力失效。2、采用彈簧預緊并配合外襯套確保同軸度欠可靠，轉軸上的軸承外圈同軸度主要依靠外襯套保證，對外襯套套孔加工精度要求較高，外襯套套孔誤差或相對軸承外圈間隙較大時，容易造成轉軸上軸承外圈同軸度欠佳，進而影響彈簧預緊的可靠性，進一步擴大上述缺點1的問題。3、轉軸上軸承裝配相對困難，需要外部機構始終保持彈簧的預緊力。

發(fā)明內容

為克服上述不足，本發(fā)明的目的是向本領域提供一種高速轉子及其裝配方法，使其解決現(xiàn)有同類轉子預緊穩(wěn)定性欠佳，預緊裝配較為不便的技術問題。其目的是通過如下技術方案實現(xiàn)的。

一種高速轉子，其包括轉軸、第一軸承、第二軸承、內襯套，內襯套為柱形，第一軸承、第二軸承尺寸相同；其結構要點在于所述第一軸承、第二軸承間隔套設于所述轉軸，且第一軸承的內圈一端與轉軸的階梯段相抵限位，第一軸承、第二軸承之間設有對兩者外圈端面提供預緊力的所述內襯套，所述轉軸連接第一軸承、第二軸承的位置均設有涂膠槽，并通過涂膠槽內涂抹膠水與第一軸承、第二軸承膠固，且膠固時，所述內襯套保持對第一軸承、第二軸承外圈端面的抵緊預緊力。通過上述結構，利用內襯套對兩端軸承外圈抵緊，并配合膠水固化時間完成對軸承的預緊力加載，取代了現(xiàn)有需要通過彈簧對軸承施加預緊力的繁瑣，且利用內襯套保持相比彈簧保持動態(tài)變化范圍更小，預緊效果更為穩(wěn)定，從而提高了軸承運行工況的穩(wěn)定性。除此以外，該結構中采用內襯套兩端保持兩端軸承外圈的同軸度，相比現(xiàn)有采用外襯套保持軸承外圈同軸度，內襯套的端面加工精度相比外襯套套孔加工精度更易保證，有效保證兩端軸承外圈的同軸度，提高軸承運行的穩(wěn)定性。

上述高速轉子中，所述涂膠槽為環(huán)形凹槽，且轉軸對應第一軸承、第二軸承的位置各設有至少兩道環(huán)形凹槽。通過該結構，提高膠合的穩(wěn)固性，對軸承提供更好的預緊保持力。

上述高速轉子中，所述內襯套至少兩端為圓筒形，且兩端圓筒形的外徑與所述第一軸承、第二軸承的外徑相同，內襯套其余部分的外徑小于等于兩端圓筒形的外徑。通過該結構，內襯套主要起到對兩端軸承外圈同軸度定位，其形狀樣式以方便加工并能保證加工精度即可。