[發明專利]一種抗震效果好的新能源汽車蓄電池安裝箱

在審

• 申請號: 201811529335.7
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109616596A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 邵新祥
• 申請（專利權）人: 邵新祥
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種抗震效果好的新能源汽車蓄電池安裝箱，包括框體，所述框體內腔的底部固定連接有彈簧桿，所述彈簧桿的頂部固定連接有第一活動板，所述第一活動板的兩側均固定連接有第一滑塊，所述框體內壁的兩側均開設有第一滑槽。本發明通過設置彈簧桿、第一活動板、立板、第一彈簧、斜塊、滑軌、連接柱、連接塊和滾輪的配合使用，解決了傳統的蓄電池在放置到箱子內時，主要是靠箱子內部的塑料墊減震，而塑料墊導致其蓄電池的減震緩沖功能差，容易移位的問題，該抗震效果好的新能源汽車蓄電池安裝箱，具備抗震效果好的優點，能夠有效的保護蓄電池，防止蓄電池出現碰撞損壞的現象，提高了蓄電池的使用壽命。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種抗震效果好的新能源汽車蓄電池安裝箱。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、型結構的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫氣動機汽車、其他新能源汽車等。

新能源汽車上的蓄電池是一個必不可少的部件，隨著電動汽車的種類不同而略有差異，在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的惟一動力源，而在裝備傳統發動機（或燃料電池）與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色，可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色；在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色；在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色，一般汽車的蓄電池其重量較大，在對汽車蓄電池進行運輸時，需要將蓄電池放置在箱子內，這樣就可以對蓄電池進行保護，傳統的蓄電池在放置到箱子內時，主要是靠箱子內部的塑料墊減震，而塑料墊導致其蓄電池的減震緩沖功能差，容易移位，為此，我們提出一種抗震效果好的新能源汽車蓄電池安裝箱，以解決上述存在的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種抗震效果好的新能源汽車蓄電池安裝箱，具備抗震效果好的優點，解決了傳統的蓄電池在放置到箱子內時，主要是靠箱子內部的塑料墊減震，而塑料墊導致其蓄電池的減震緩沖功能差，容易移位的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種抗震效果好的新能源汽車蓄電池安裝箱，包括框體，所述框體內腔的底部固定連接有彈簧桿，所述彈簧桿的頂部固定連接有第一活動板，所述第一活動板的兩側均固定連接有第一滑塊，所述框體內壁的兩側均開設有第一滑槽，且第一滑槽的內壁與第一滑塊遠離第一活動板的一側滑動連接，所述第一活動板頂部的兩側均固定連接有立板，所述立板的內側固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離立板的一端固定連接有斜塊，所述斜塊的底部固定連接有第二滑塊，所述第一活動板頂部的兩側均開設有第二滑槽，且第二滑槽的內壁與第二滑塊的底部滑動連接，所述斜塊遠離第一彈簧的一側開設有滑軌，所述第一活動板的頂部設置有連接柱，所述連接柱兩側的底部均固定連接有連接塊，所述連接塊遠離連接柱的一側活動連接有滾輪，且滾輪的表面與滑軌的內壁滑動連接，所述連接柱的頂部固定連接有第二活動板。

優選的，所述框體的頂部通過鉸鏈活動連接有蓋板，所述蓋板正面的兩側均固定連接有卡扣，所述框體正面頂部的兩側均固定連接有卡座，且卡座與卡扣配合使用。

優選的，所述框體兩側的前端和后端均固定連接有固定塊，所述固定塊的內側活動連接有把手，所述把手的表面開設有防滑紋。

優選的，所述框體正面的兩側均開設有圓槽，且圓槽位于卡座的底部，所述圓槽的內部固定連接有吸熱扇。

優選的，所述彈簧桿包括固定筒，所述固定筒內腔的底部固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的頂部固定連接有連接板，所述連接板的兩側均固定連接有第三滑塊，所述固定筒內腔的兩側均開設有第三滑槽，且第三滑槽的內壁與第三滑塊遠離連接板的一側滑動連接，所述連接板的頂部固定連接有連接桿，所述固定筒的頂部開設有通槽，且連接桿的頂部穿過通槽與第一活動板的底部固定連接。