[發明專利]車聯網V2X的資源復用模式指示方法及裝置

在審

• 申請號: 201811527666.7
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN111328041A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 陳宏超;鄭辰;馮紹鵬
• 申請（專利權）人: 普天信息技術有限公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W72/04;H04L5/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;李相雨

本發明實施例提供一種車聯網V2X的資源復用模式指示方法及裝置。所述方法應用于發送端，所述方法包括：接收到向接收端發送消息的發送指示時，獲取所述發送指示中攜帶的資源復用模式以及所述接收端的第一身份標識號ID；所述資源復用模式包括頻分復用和/或時分復用；將第一ID以及用于指示所述資源復用模式的指示信息攜帶在旁路控制信息SCI中，發送給所述接收端。本發明實施例解決了現有技術中，LTE V2X只支持頻分復用的子幀結構形式的問題。

技術領域

本發明實施例涉及車聯網技術領域，尤其涉及一種車聯網V2X的資源復用模式指示方法及裝置。

背景技術

車與外界的信息交換或車聯網(Vehicle to Everything，通常簡稱為V2X)是未來智能交通運輸系統的關鍵技術。V2X應用將改善駕駛安全性、減少擁堵和車輛能耗、提高交通效率等。它以車對車(Vehicle to Vehicle，V2V)、車與行人(Vehicle-to-Pedestrian，V2P)、車對路側基礎設施(Vehicle to Infrastructure，V2I)和車與應用服務器(Vehicleto Network，V2N)的通信為基礎，在V2X之間，進行無線通訊和信息交換與處理。

在LTE V2X系統中，定義了兩個信道：物理邊鏈路共享信道(Physical SidelinkShared Channel，PSSCH)和物理邊鏈路控制信道(Physical Sidelink Control Channel，PSCCH)；LTE V2X只支持頻分復用的子幀結構形式，PSSCH和PSCCH在子幀中采用頻分復用的方式，通過將載波頻帶在頻域上劃分為多個子信道，PSCCH只占用一個子信道中的兩個資源塊(Resource Block，RB)，而PSSCH可占用多個子信道；此外，PSSCH和PSCCH在頻域上可以相鄰，也可以不相鄰。

在PSCCH中包含了邊鏈路控制信息(Sidelink Control information，SCI)格式1，通過SCI格式1來確定PSSCH的頻域位置。SCI格式1中主要包含如下信息：用于指示初傳和重傳的頻域資源位置信息、用于指示初傳和重傳時域間隔的信息以及重傳指示比特。

具體地，用于指示初傳和重傳的頻域資源位置信息，等于一個資源指示值(Resource Indication Value，RIV)，每一個RIV唯一對應一組子信道起始索引和連續的子信道長度。

在LTE V2X中，由于PSCCH和它指示的PSSCH在同一子幀中采用頻分復用的方式，會影響處理時延和單載波特性，因此，PSSCH只能等PSCCH譯碼完成后才能譯碼。而PSCCH占用一個完整的子幀，因此只能等這個子幀的數據全部接收完才能開始處理PSCCH，則總共的延時為1ms+PSSCH處理時間+PSCCH處理時間，造成的時延較大。

發明內容

本發明實施例提供一種車聯網V2X的資源復用模式指示方法及裝置，用以解決現有技術中，LTE V2X只支持頻分復用的子幀結構形式的問題。

一方面，本發明實施例提供一種車聯網V2X的資源復用模式指示方法，所述方法應用于發送端，所述方法包括：

接收到向接收端發送消息的發送指示時，獲取所述發送指示中攜帶的資源復用模式以及所述接收端的第一身份標識號ID；所述資源復用模式包括頻分復用和/或時分復用；

將第一ID以及用于指示所述資源復用模式的指示信息攜帶在旁路控制信息SCI中，發送給所述接收端。

另一方面，本發明實施例還提供了車聯網V2X的資源復用模式指示方法，所述方法應用于接收端，所述方法包括：

接收發送端發送的旁路控制信息SCI，獲取所述SCI中攜帶的用于指示資源復用模式的指示信息以及目標接收端的第一身份標識號ID；所述資源復用模式包括頻分復用和/或時分復用；