[發明專利]一種公交站臺座椅

在審

• 申請號: 201811527166.3
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN109315958A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 王振杰;段毅
• 申請（專利權）人: 安徽信息工程學院
• 主分類號: A47C1/00
• 分類號: A47C1/00;A47C7/66
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

本發明公開了一種公交站臺座椅，包括支撐板和若干個支腿，所述支撐板安裝在支腿的上端，所述支撐板上設置有活動擋板和開關，所述支撐板的下方設置有電機和電池倉。這種公交站臺座椅通過設置活動擋板，在沒有人坐在座椅上時，能夠對椅面進行遮擋保護，在一定程度上提高了座椅的使用壽命，而且保證了椅面的清潔，降低了維護成本。

技術領域

本發明屬于公共設施技術領域，具體地說，本發明涉及一種公交站臺座椅。

背景技術

我們在公交站臺等車時，總要坐到座椅上進行休息，傳統的公交站臺座椅，在日常的使用中，由于表面沒有任何遮擋，在風吹日曬以及人為因素下，公交站臺的座椅表面非常臟亂，需要清潔員定期的進行打掃，城市之中公交站臺較多，這無疑是一個比較大的開支，非常的不經濟，而且座椅的使用壽命都很短，需要一年甚至幾個月就要更換，比較浪費資源，在這種情況下，我們急需一種新型的公交站臺座椅來解決這個問題。

發明內容

本發明旨在解決現有技術中存在的技術問題，本發明提供了一種公交站臺座椅，其目的是在無人坐在座椅上時能夠對椅面進行遮擋，保證椅面的潔凈，提高座椅的使用壽命。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種公交站臺座椅，包括支撐板和若干個支腿，所述支撐板安裝在支腿的上端，所述支撐板上設置有活動擋板和開關，所述支撐板的下方設置有電機和電池倉。

所述支撐板表面設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器的輸出端與控制器的輸入端連接，所述控制器的輸出端與電機連接。

所述活動擋板設置有兩塊，所述活動擋板分別與支撐板的兩側邊緣連接。

所述支撐板邊緣設置有旋轉孔，所述活動擋板上設置有與旋轉孔相配合的旋轉銷。

所述電機輸出軸端部設置有第一齒輪，所述第一齒輪的一側設置有第一皮帶輪。

所述第一齒輪與第二齒輪相互嚙合，所述第二齒輪的一側設置有第二皮帶輪。

所述第一皮帶輪和所述第二皮帶輪的尺寸相同。

所述旋轉銷上設置有第三皮帶輪。

所述第一皮帶輪與第三皮帶輪以及所述第二皮帶輪與另一個第三皮帶輪之間均通過皮帶連接。

一種公交站臺座椅，在椅面上設置壓力傳感器，當需要坐在座椅上時，打開開關，原本覆蓋在椅面上的活動擋板旋轉到支撐板的側面，當人站起時，由于椅面沒有任何壓力，壓力傳感器將信號傳給控制器，控制器再控制電機輸出軸旋轉，處于側面的活動擋板旋轉當支撐板的上方，從而對椅面進行遮擋，與傳統的公交站臺座椅相比所具有的優點為：能夠保證椅面的清潔，減少甚至不需要清潔工的打掃，有效地降低了維護成本，而且避免了椅面的風吹日曬，提高了座椅的使用壽命，節約了資源。

附圖說明

本說明書包括如下附圖，各幅附圖所表達的內容為：

圖1為一種公交站臺座椅使用狀態示意圖。

圖2為一種公交站臺座椅未使用狀態示意圖。

圖3為一種公交站臺座椅傳動機構示意圖。

圖中標號為：

1、支腿；2、活動擋板；3、第三皮帶輪；4、支撐板；5、皮帶；6、旋轉銷；7、控制器；8、電機；9、第二齒輪；10、電池倉；11、第一齒輪；12、第一皮帶輪；13、第二皮帶輪；14、開關。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明，以方便相關人員更好的理解該技術方案。