[發明專利]用于換擋變速器的操縱設備和用于操縱換擋變速器的方法

有效

• 申請號: 201811526710.2
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN110030376B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 霍爾格·威特
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30;F16H61/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;王逸君

本發明涉及一種用于換擋變速器(2)的操縱設備(1)，所述操縱設備包括至少一個活塞(3)和換擋接合套(4)，其中活塞(3)與換擋接合套(4)固定地連接。本發明還涉及一種用于借助操縱設備(1)來操縱換擋變速器(2)的方法，其中操縱設備(1)具有至少一個活塞(3)和與活塞(3)固定地連接的換擋接合套(4)以及與換擋接合套(4)抗扭地連接的同步體(5)。

技術領域

本發明涉及一種用于換擋變速器、尤其用于機動車的換擋變速器的操縱設備。本發明還涉及一種用于操縱(這種)換擋變速器的方法。經由操縱設備應能夠選擇換擋變速器的不同的傳動比。

背景技術

為了操縱換擋變速器，從WO 2015/117610 A1中已知操縱設備，在所述操縱設備中，換擋接合套借助于換擋撥叉操縱。換擋撥叉通過引導桿支撐，其中換擋撥叉通過換擋滾動件或液壓活塞操縱。

液壓活塞在此能夠設置在操縱設備的轉動部件中，那么其中所述液壓活塞經由回轉接頭液壓地連接。

已知的操縱設備至少需要大量結構空間。此外，用于通過引導桿支撐較遠伸出的換擋撥叉的機械耗費可能是必需的。可能由于液壓回轉接頭而出現摩擦損失。

發明內容

以此為出發點，本發明基于如下目的，至少部分地減輕從現有技術中已知的問題，并且尤其提供用于換擋變速器的操縱設備，所述操縱設備緊湊地構造。此外，應提出一種用于操縱換擋變速器的方法，所述方法能夠實現用于換擋變速器的操縱設備的緊湊的構造。

所述目的借助根據一種用于換擋變速器的操縱設備和根據一種用于借助操縱設備操縱換擋變速器的方法來實現。本發明的其他有利的設計方案在下文中給出。在下文中單獨詳述的特征以技術上有意義的方式能夠彼此組合，并且能夠限定本發明的其他設計方案。此外，在說明書中示出本發明的其他優選的設計方案。

提出一種用于換擋變速器的操縱設備，所述操縱設備具有至少一個活塞和換擋接合套，其中活塞固定地(尤其抗扭地或僅可共同移置地)與換擋接合套連接。

尤其地，活塞和換擋接合套一件式地(一體式地，材料配合地彼此連接地)構成。尤其地，活塞和換擋接合套至少為了設置在相對于殼體的運行位置中多件式地構成，并且在設置在殼體中之后才彼此連接。

尤其地，操縱設備具有轉動軸線，其中至少地，至少一個活塞和換擋接合套彼此同軸地并且相對于轉動軸線同軸地設置。

尤其提出，操縱設備的至少一個活塞(多個活塞)與換擋接合套同軸地設置，其中缸、活塞和換擋接合套形成單元。

缸尤其通過(與機動車連接的、尤其固定的)殼體形成，在所述缸中，活塞尤其沿著軸向方向(平行于轉動軸線)可移置地設置。

活塞能夠隨換擋接合套一起旋轉，并且缸(靜止)固定地設置。

能夠提供在旋轉部件和固定部件之間的密封件，所述密封件在沒有加載壓力的情況下僅具有小的(也許沒有)摩擦力矩，然而在加載壓力時(操縱壓力)進行密封。

尤其地，此外提出一種滑動套筒結構和一種變速器，包括描述的操縱設備和/或相應的滑動套筒結構。

操縱在此尤其經由至少一個集成的活塞進行，所述活塞經由靜止的(固定的)輸入管路由壓力流體加載。

在此涉及活塞的直接操縱，或滑動套筒通過直接在一個/多個活塞之上的液壓力的直接操縱。

活塞的可運動的部件能夠與固有的滑動套筒連接，并且經由密封件相對于殼體部件/固定物密封。

此外，密封件在不受力的狀態下能夠在不同的旋轉區域之間具有間隙，由此最小化摩擦進而可能的磨損或損耗功率。

通過借助于壓力加載操縱(活塞)，分別封閉間隙。在此，必要時容許在封閉之前的小的流體穿流。