[發明專利]一種運輸線路規劃方法及系統

有效

• 申請號: 201811526136.0
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN111325371B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 王振蒙;雷紫霖;陳爽兒;趙玲;李珂;黃一瀟;張騫丹;朱光遠
• 申請（專利權）人: 順豐科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/047
• 分類號: G06Q10/047;G06Q10/0835
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理有限公司 11435
• 代理人: 郭棟梁

本申請公開了一種運輸線路規劃方法及系統，應用于物流領域，包括：對任一運輸班次，確定進行直發的接駁點，所述直發為從中轉場向接駁點配送貨物而不經過網點中轉；根據所確定的進行直發的接駁點，確定所述運輸班次從中轉場向所述進行直發的接駁點進行貨物配送的第一運輸線路；根據所確定的進行直發的接駁點，確定所述運輸班次從中轉場向網點進行貨物配送的第二運輸線路；根據所確定的進行直發的接駁點，確定所述運輸班次從網點向其配送范圍內的接駁點進行貨物配送的第三運輸線路。本發明公開的方法能夠減少因為網點的二次分揀所增加的貨物滯留時間，提高貨物的配送時效。

技術領域

本發明一般涉及物流領域，具體涉及一種運輸線路規劃方法及系統。

背景技術

現階段的物流領域當中，大多數的物流配送方案是：先在中轉場對貨物進行分揀，當分揀后的貨物從中轉場配送到網點后，網點對貨物進行二次分揀，并將二次分揀后的貨物從網點配送至各個接駁點。

在這種配送方案下，一方面，貨物在中轉場分揀后，再配送到網點進行二次分揀，增加了貨物的滯留時間，影響了貨物的配送時效。另一方面，網點需要對配送貨物進行二次分揀，而有時這種分揀并非必須，造成了網點分揀資源的浪費。

發明內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種運輸線路規劃方法及系統，能夠減少因為網點的二次分揀所增加的貨物滯留時間，提高貨物的配送時效。

第一方面，本發明提供了一種運輸線路規劃方法，包括如下步驟：

對任一運輸班次，確定進行直發的接駁點，所述直發為從中轉場向接駁點配送貨物而不經過網點中轉；

根據所確定的進行直發的接駁點，確定所述運輸班次從中轉場向所述進行直發的接駁點進行貨物配送的第一運輸線路；

根據所確定的進行直發的接駁點，確定所述運輸班次從中轉場向網點進行貨物配送的第二運輸線路；

根據所確定的進行直發的接駁點，確定所述運輸班次從網點向其配送范圍內的接駁點進行貨物配送的第三運輸線路。

另一方面，本發明還提供了一種運輸線路規劃系統，包括：

接駁點選取單元，用于對任一運輸班次，確定進行直發的接駁點，所述直發為從中轉場向接駁點配送貨物而不經過網點中轉；

第一運輸線路規劃單元，用于根據所確定的進行直發的接駁點，確定所述運輸班次從中轉場向所述進行直發的接駁點進行貨物配送的第一運輸線路；

第二運輸線路規劃單元，用于根據所確定的進行直發的接駁點，確定所述運輸班次從中轉場向網點進行貨物配送的第二運輸線路；

第三運輸線路規劃單元，用于根據所確定的進行直發的接駁點，確定所述運輸班次從網點向其配送范圍內的接駁點進行貨物配送的第三運輸線路。

本發明提供的運輸線路規劃方法，通過選取進行直發的接駁點，由中轉場向這些進行直發的接駁點配送貨物而不再經過網點中轉，節省了發往這些接駁點的貨物在配送過程中的時間，提高了發往這些進行直發的接駁點的貨物配送時效。另一方面，由于部分貨物不再發往網點，使得發往網點的貨物減少，從而減少了網點需要二次分揀的貨物的數量，降低了貨物因在網點進行二次分揀所滯留的時間，因此也提高了發往由網點配送貨物的接駁點的貨物配送時效。本發明還對應提供了運輸線路規劃系統。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明的實施例中一種運輸線路規劃方法的流程圖；

圖2為本發明的實施例中一種運輸線路規劃系統的示意圖。

具體實施方式