[發明專利]一種升力風扇非對稱排氣結構

在審

• 申請號: 201811524186.5
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN109606644A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 趙雷;高興;李曉沖;印雪梅;丁拳
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: B64C11/00
• 分類號: B64C11/00;B64C29/04
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請屬于飛機發動機結構設計領域，特別涉及一種升力風扇非對稱排氣結構。包括：非對稱尾椎(4)、轉接機匣(5)以及噴管(6)。所述轉接機匣(5)設置有光順轉接段，其中，所述光順轉接段的一端與所述非對稱尾椎(4)連接，且該端與升力風扇同軸；所述光順轉接段的另一端與所述噴管(6)連接，且該端與所述噴管(6)同軸；所述光順轉接段的中部為光滑的曲面段。本申請的升力風扇非對稱排氣結構，采用設置有光順轉接段的轉接機匣連接非對稱尾椎與噴管，能夠減小升力風扇排氣損失，保證噴管性能和風扇氣動性能。

技術領域

本申請屬于飛機發動機結構設計領域，特別涉及一種升力風扇非對稱排氣結構。

背景技術

短距起飛垂直降落飛機動力升力風扇是一種通過垂直向下的噴口產生升力的動力系統部件，其提供一定的矢量能力，使噴口排氣氣流方向能向飛行方向的前、后擺動一定的角度，以完成飛機的特定動作。升力風扇排氣氣流從風扇出口流入噴管，噴管本身難以活動，需要一種小尺寸、重量輕的具有矢量調節能力的噴管，且噴管需具備穩定的流量，從風扇出口到噴管出口要減小氣流損失，以保證升力風扇的性能。

升力風扇的排氣結構一般包括：升力風扇尾椎、轉接機匣、噴管。升力風扇氣流通過中介支板后即進入排氣結構，排氣是通過由升力風扇尾椎和轉接機匣形成的流道，進入末端的噴管。轉接機匣的結構不連續或者尾椎、噴管的氣動不匹配，會造成氣流在轉接機匣內產生較大的性能損失，進而影響升力風扇性能，尤其當噴管的中心與風扇的中心不在一個軸線位置上時，氣動損失更加突出。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供了一種升力風扇非對稱排氣結構，以解決現有技術存在的至少一個問題。

本申請的技術方案是：

一種升力風扇非對稱排氣結構，包括：非對稱尾椎、轉接機匣以及噴，所述轉接機匣設置有光順轉接段，其中，

所述光順轉接段的一端與所述非對稱尾椎連接，且該端與升力風扇同軸；

所述光順轉接段的另一端與所述噴管連接，且該端與所述噴管同軸；

所述光順轉接段的中部為光滑的曲面段。

可選地，所述轉接機匣為圓轉方結構，所述轉接機匣與所述非對稱尾椎連接的一端截面呈圓形，與所述噴管連接的一端截面呈方形。

可選地，所述噴管為盒式噴管。

可選地，所述噴管為可調葉柵方盒結構。

可選地，所述噴管與葉柵矢量控制系統連接，所述葉柵矢量控制系統通過改變葉柵轉向調整所述噴管排出氣流的方向。

可選地，所述轉接機匣與所述非對稱尾椎連接后形成風扇出口通道。

可選地，所述轉接機匣的兩端設置有連接法蘭。

可選地，所述非對稱尾椎的與所述轉接機匣通過法蘭連接。

可選地，所述噴管與所述轉接機匣通過法蘭連接。

可選地，所述轉接機匣整體呈收斂形。

發明至少存在以下有益技術效果：

本申請的升力風扇非對稱排氣結構，采用設置有光順轉接段的轉接機匣連接非對稱尾椎與噴管，能夠減小升力風扇排氣損失，保證噴管性能和風扇氣動性能。

附圖說明

圖1是本申請一個實施方式的升力風扇非對稱排氣結構示意圖。

其中：