[發明專利]一種對轉升力風扇

在審

• 申請號: 201811524166.8
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN109606643A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 趙雷;李曉沖;高興;印雪梅;丁拳
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: B64C11/00
• 分類號: B64C11/00;B64C29/04
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請屬于飛機發動機結構設計技術領域，特別涉及一種對轉升力風扇。包括：殼體、進氣環(1)、風扇(2)、排氣機匣(4)以及噴管(5)。所述進氣環(1)設置在所述殼體的進口端，起到均勻進氣流場的作用；所述風扇(2)包括一級轉子和二級轉子，所述一級轉子和所述二級轉子同軸設置在所述進氣環(1)下游的殼體中，所述一級轉子和所述二級轉子的轉向相反，且均通過主機系統驅動；所述排氣機匣(4)設置在所述殼體的出口端；所述噴管(5)與所述排氣機匣(4)連接。本申請的對轉升力風扇，采用兩級對轉無靜子風扇設計方式，有效減輕風扇重量，主機系統同時驅動兩級轉子，實現高效對轉驅動。

技術領域

本申請屬于飛機發動機結構設計技術領域，特別涉及一種對轉升力風扇。

背景技術

短距起飛垂直降落飛機動力系統包括升力風扇以及主發動機，其中升力風扇產生一種垂直向上的升力，并且需要一定的矢量能力，使噴口排氣氣流方向能向飛行方向的前、后擺動一定的角度，以完成飛機的特定動作。升力風扇鄰近駕駛員座艙，輪廓受限，噴管本身難以活動，因此需要升力風扇尺寸小、重量輕。

短距起飛垂直降落飛機動力是全新概念動力系統，升力風扇做為其中重要單元體，其氣動、結構總體方案，轉子支撐結構方案，排氣方案及噴管結構在國內尚屬空白。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供了一種對轉升力風扇，以解決現有技術存在的至少一個問題。

本申請的技術方案是：

一種對轉升力風扇，包括：

殼體；

進氣環，所述進氣環設置在所述殼體的進口端；

風扇，所述風扇包括一級轉子和二級轉子，所述一級轉子和所述二級轉子同軸設置在所述進氣環下游的殼體中，所述一級轉子和所述二級轉子的轉向相反，且均通過主機系統驅動；

排氣機匣，所述排氣機匣設置在所述殼體的出口端；

噴管，所述噴管與所述排氣機匣連接。

可選地，所述殼體的進口端呈擴張狀。

可選地，所述殼體的出口端呈收斂狀。

可選地，所述主機系統包括驅動軸，所述主機系統通過所述驅動軸同時驅動所述一級轉子和所述二級轉子。

可選地，所述驅動軸設置有傘狀齒輪，所述驅動軸通過所述傘狀齒輪與所述一級轉子和所述二級轉子連接。

可選地，所述排氣機匣為圓轉方結構。

可選地，所述噴管為可調葉柵方盒結構，通過改變葉柵轉向調整所述噴管排出氣流的方向。

可選地，所述進氣環與所述風扇之間設置有進氣整流支板。

可選地，所述風扇與所述排氣機匣之間設置有風扇出口整流支板。

可選地，所述風扇出口整流支板與所述排氣機匣之間設置有中介支板。

發明至少存在以下有益技術效果：

本申請的對轉升力風扇，采用兩級對轉無靜子風扇設計方式，有效減輕風扇重量，主機系統同時驅動兩級轉子，實現高效對轉驅動。

附圖說明

圖1是本申請的一個實施方式的對轉升力風扇示意圖。

其中：

1-進氣環；2-風扇；3-驅動軸；4-排氣機匣；5-噴管。

具體實施方式