[發明專利]一種低能耗、長周期生產柴油的加氫工藝

有效

• 申請號: 201811522009.3
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN111321005B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 劉濤;李揚;郭兵兵;牛世坤;徐彤;劉繼華;喬凱
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司大連石油化工研究院
• 主分類號: C10G67/02
• 分類號: C10G67/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種低能耗、長周期生產超低硫柴油的加氫工藝，其特征在于：包括如下內容：

（a）柴油原料油分餾得到輕餾分和重餾分兩種餾分，輕餾分和重餾分的重量比例為35:65~55:45；

（b）步驟（a）得到的重餾分柴油原料油在加氫脫硫催化劑的作用下在第一加氫反應區內進行加氫脫硫反應，第一加氫反應區流出的液體物流中硫含量不大于35μg/g；

（c）步驟（b）得到的第一加氫反應區物流與步驟（a）得到的輕餾分柴油原料油在加氫脫硫催化劑的作用下在第二加氫反應區內進行加氫脫硫反應，得到第二加氫反應區物流；

（d）步驟（c）得到的第二加氫反應區物流分離為氣相和液相，得到的富氫氣體直接或者經脫硫化氫后循環使用，得到的液相經分離得到氣體、石腦油和柴油產品。

2.根據權利要求1所述的工藝，其特征在于：第一加氫反應區流出的液體物流中硫含量8μg/g ~30μg/g。

3.根據權利要求1所述的工藝，其特征在于：采用如下方案之一：

1）重餾分首先在第一加氫反應區通過上部分加氫精制催化劑床層，一部分生成物流進入氣液分離器分離得到氣相和液相，另一部分生成物流與液相繼續通過下部分加氫精制催化劑床層，生成物流與輕餾分及氣相混合后繼續在第二加氫反應區進行加氫精制；

2）重餾分首先在第一加氫反應區內通過加氫精制催化劑床層和加氫改質催化劑床層進行加氫精制和加氫改質，生成物流與輕餾分混合后繼續在第二加氫反應區內通過加氫精制催化劑床層進行加氫精制；

3）重餾分首先在第一加氫反應區通過上部分加氫精制催化劑床層，一部分生成物流進入氣液分離器分離得到氣相和液相，另一部分生成物流與液相繼續通過下部分加氫精制催化劑床層和加氫改質催化劑床層進行加氫精制和加氫改質，生成物流與輕餾分及氣相混合后繼續在第二加氫反應區內通過加氫精制催化劑床層進行加氫精制。

4.根據權利要求1所述的工藝，其特征在于：第一加氫反應區硫化氫增加值占總硫化氫增加值的比例為45%~70%。

5.根據權利要求1所述的工藝，其特征在于：柴油原料油為直餾柴油、催化柴油、焦化柴油、熱裂化柴油、減粘裂化柴油、合成柴油、煤焦油柴油餾分、煤直接液化柴油、頁巖油柴油中的一種或幾種。

6.根據權利要求1所述的工藝，其特征在于：柴油原料經分餾得到的重餾分中硫的量占柴油原料中總硫量的45%~70%。

7.根據權利要求1所述的工藝，其特征在于：第一加氫反應區是一個反應器或多個反應器，反應器內部設置一個催化劑床層或者設置多個催化劑床層。

8.根據權利要求1所述的工藝，其特征在于：第一加氫反應區的操作條件為：反應壓力3.0MPa~13.0MPa，重餾分柴油原料油體積空速為0.2h^-1~10.0h^-1，平均反應溫度220℃~440℃，氫油體積比為200:1~1500:1。

9.根據權利要求8所述的工藝，其特征在于：操作條件為：反應壓力4.0MPa~12.0MPa，重餾分原料油體積空速為0.3h^-1~8.0h^-1，平均反應溫度230℃~433℃，氫油體積比為300:1~1200:1。

10.根據權利要求3所述的工藝，其特征在于：所述的第一加氫反應區使用的加氫改質催化劑載體含有氧化鋁和分子篩；以催化劑的重量計，第ⅥB族金屬含量以氧化物計為10wt%～35wt%，第Ⅷ族金屬含量以氧化物計為3wt%～15wt%，分子篩含量為5wt%～40wt%，氧化鋁含量為10wt%～80wt%；其比表面為100m²/g～650m²/g，孔容為0.15mL/g～0.50mL/g。