[發明專利]軌道車輛上指示燈控制的方法及系統

有效

• 申請號: 201811519932.1
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN111301484B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 付穩超;崔文圣;楊志月;王守斌;吳群芳
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 羅英;劉芳

1.一種軌道車輛上指示燈控制的方法，其特征在于，包括：

檢測到軌道車輛的指示信號；所述指示信號用于指示所述軌道車輛左轉或者開左門或者右轉或者開右門或者駐車或者制動或者雙閃或者關左門或者關右門，或者，所述指示信號用于指示所述軌道車輛發生故障；

根據所述指示信號，向所述軌道車輛上的指示燈輸出控制信號；所述控制信號用于控制指示燈指示所述軌道車輛左轉或者右轉或者駐車或者制動或者雙閃或者所述軌道車輛發生故障或者關左門或者關右門；

其中，所述軌道車輛中設置有控制器，所述控制器包括輸入端和輸出端；若在司機操作臺按下相應的按鈕，則控制器的輸入端檢測到相應的指示信號；所述指示燈與所述輸出端電連接；在所述指示燈包括左轉燈和右轉燈時，所述輸入端包括：第一引腳、第二引腳；所述輸出端包括：第一引腳、第二引腳，所述輸出端的第一引腳與左轉燈電連接，第二引腳與右轉燈電連接；

所述控制器，具體用于：

在檢測到所述輸入端的第一引腳輸入有高電平或脈沖信號時，確定所述軌道車輛左轉或者開左門；通過所述輸出端的第一引腳向所述左轉燈輸出高電平，以控制所述左轉燈閃爍；

在檢測到所述輸入端的第二引腳輸入有高電平或脈沖信號時，確定所述軌道車輛右轉或者開右門；通過所述輸出端的第二引腳向所述右轉燈輸出高電平，以控制所述右轉燈閃爍。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述指示燈包括：左轉燈和右轉燈；

在所述指示信號用于指示所述軌道車輛左轉或者開左門時，所述控制信號用于控制所述左轉燈閃爍；

在所述指示信號用于指示所述軌道車輛右轉或者開右門時，所述控制信號用于控制所述右轉燈閃爍。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述指示燈包括：雙閃燈；所述雙閃燈包括左轉燈和右轉燈；

在所述指示信號用于指示所述軌道車輛雙閃時，所述控制信號用于控制所述左轉燈和所述右轉燈閃爍。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述指示燈包括：制動燈；

在所述指示信號用于指示所述軌道車輛制動時，所述控制信號用于控制所述制動燈常亮。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述指示燈包括：駐車燈；

在所述指示信號用于指示所述軌道車輛停車時，所述控制信號用于控制所述駐車燈常亮；

在所述指示信號用于指示所述軌道車輛故障時，所述控制信號用于控制所述駐車燈閃爍；

在所述指示信號用于指示所述軌道車輛停車并且所述軌道車輛故障時，所述控制信號用于控制所述駐車燈閃爍。

6.一種軌道車輛上指示燈控制的系統，其特征在于，包括：控制器和指示燈；

所述控制器包括輸入端和輸出端；所述指示燈與所述輸出端電連接；

所述控制器，用于通過輸入端檢測到軌道車輛的指示信號；所述指示信號用于指示所述軌道車輛左轉或者開左門或者右轉或者開右門或者駐車或者制動或者雙閃或者關左門或者關右門，或者，所述指示信號用于指示所述軌道車輛發生故障；根據所述指示信號，通過所述輸出端向所述指示燈輸出控制信號；所述控制信號用于控制指示燈指示所述軌道車輛左轉或者右轉或者駐車或者制動或者雙閃或者所述軌道車輛發生故障或者關左門或者關右門；

其中，所述軌道車輛中設置有控制器，所述控制器包括輸入端和輸出端；若在司機操作臺按下相應的按鈕，則控制器的輸入端檢測到相應的指示信號；所述指示燈與所述輸出端電連接；在所述指示燈包括左轉燈和右轉燈時，所述輸入端包括：第一引腳、第二引腳；所述輸出端包括：第一引腳、第二引腳，所述輸出端的第一引腳與左轉燈電連接，第二引腳與右轉燈電連接；

所述控制器，具體用于：

在檢測到所述輸入端的第一引腳輸入有高電平或脈沖信號時，確定所述軌道車輛左轉或者開左門；通過所述輸出端的第一引腳向所述左轉燈輸出高電平，以控制所述左轉燈閃爍；

在檢測到所述輸入端的第二引腳輸入有高電平或脈沖信號時，確定所述軌道車輛右轉或者開右門；通過所述輸出端的第二引腳向所述右轉燈輸出高電平，以控制所述右轉燈閃爍。