[發明專利]一種汽車底盤墊帶

在審

• 申請號: 201811519638.0
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN109849809A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 吳懷峰
• 申請（專利權）人: 北京華通橡塑制品有限公司清河分公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車底盤墊帶，涉及橡塑制品領域，包括呈條狀的墊帶，所述墊帶由橡膠材料制成，所述墊帶鋪設在汽車底盤的承重梁的上端面上，所述墊帶沿長度方向均勻開設有減重孔，所述墊帶寬度方向的兩側彎折形成有包邊，所述墊帶與底盤相接觸的一側表面沿長度方向均勻設置有防滑棱。本發明具有減震效果好、節約環保的優點。

技術領域

本發明涉及橡塑制品領域，特別涉及一種汽車底盤墊帶。

背景技術

在大型卡車或機動車對貨物進行運輸的過程中，由于沿途道路的平整度原因，車輛經常受到顛簸，長期顛簸會對車輛底盤或車廂造成損壞，尤其在車廂與底盤的連接處造成大量磨損，影響車廂或底盤的使用壽命，再者有的貨物在運輸過程中對運輸條件具有一定要求，無法承受較大程度的顛簸。

因此常在車輛的底盤和車廂之間設置減震木板，在起到減震效果的同時減輕車輛本身的磨損。但是車輛的機油容易浸入木材中對木材造成腐蝕、長期磨損木材容易變形甚至破損喪失減震效果，需要定期更換木板，造成木材的浪費。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車底盤墊，具有減震效果好、節約環保的優點。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車底盤墊帶，包括呈條狀的墊帶，所述墊帶由橡膠材料制成，所述墊帶鋪設在汽車底盤的承重梁的上端面上。

通過采用上述技術方案，在底盤的承重梁的上端面上設置橡膠墊帶，能夠節省木材，而且相對于木材來講，具有更強的承載力和減震效果；橡膠材質具有抗腐蝕性能，機油或水不會對其造成影響，使用壽命更長。

本發明進一步設置為：所述墊帶沿長度方向均勻開設有減重孔。

通過采用上述技術方案，設置減重孔能夠節省材料、成本，在減輕自重的同時不會降低減震效果。

本發明進一步設置為：所述減重孔為圓形孔。

通過采用上述技術方案，圓形孔能夠避免其內壁因應力集中發生撕裂，抗壓效果更好，延長了使用壽命。

本發明進一步設置為：所述墊帶寬度方向的兩側彎折形成有包邊，所述包邊分別貼合在承重梁的兩側端面上。

通過采用上述技術方案，兩側包邊包覆在承重梁上，防止墊帶沿承重梁的寬度方向滑移，從而使墊帶從底盤上滑脫。

本發明進一步設置為：所述墊帶與底盤相接觸的一側表面沿長度方向均勻設置有防滑棱。

通過采用上述技術方案，防滑棱可增大墊帶與承重梁上表面之間的摩擦力，避免墊帶沿承重梁的長度方向滑動，使墊帶在承重梁上放置的更加穩定。

本發明進一步設置為：所述防滑棱呈波浪狀設置。

通過采用上述技術方案，防滑棱設置為波浪狀，增大了其與承重梁上表面之間的接觸面積，防滑效果得到加強。

本發明進一步設置為：所述墊帶的寬度為50mm～150mm。

通過采用上述技術方案，能夠適應不同類型底盤的尺寸，適用性更強。

本發明進一步設置為：所述墊帶的厚度為10mm～100mm。

通過采用上述技術方案，可根據不同類型的汽車進行選擇厚度不同的墊帶，在小型車輛上將墊帶厚度設置的薄一些節省材料，大型卡車上增加厚度，以增強減震效果。

綜上所述，本發明的有益技術效果為：

1.通過在底盤上設置墊帶，并將墊帶設置為橡膠材料，增強了墊帶的抗腐蝕性能和減震性能，且橡膠的使用壽命較長，相對木質墊板來講，節省了木材，更加環保；