[發(fā)明專利]一種示警系統、方法、設備和存儲介質

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811518810.0
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN109849776A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設計）人: 張博蕊
• 申請（專利權）人: 西安科銳盛創(chuàng)新科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/50
• 分類號: B60Q1/50;B60R16/02
• 代理公司: 西安嘉思特知識產權代理事務所(普通合伙) 61230
• 代理人: 閆家偉

本發(fā)明涉及一種示警系統、方法、設備和存儲介質，所述示警系統包括：檢測模塊、處理模塊和示警模塊，所述處理模塊分別與所述檢測模塊、所述示警模塊連接；其中，所述檢測模塊，用于檢測預設的探測區(qū)域中是否存在運動物體，若為是，則向所述處理模塊發(fā)送觸發(fā)指令；所述處理模塊，用于在接收到所述檢測模塊發(fā)送的所述觸發(fā)指令之后，向所述示警模塊發(fā)送示警指令；所述示警模塊，用于在接收到所述處理模塊發(fā)送的所述示警指令之后，在預設的示警區(qū)域中發(fā)出示警信號，其中，所述示警信號包括燈光。應用本發(fā)明實施例能夠有效提示預設的示警區(qū)域附近的車輛或行人注意避讓，降低交通事故的發(fā)生幾率。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車技術領域，具體涉及一種示警系統、方法、設備和存儲介質。

背景技術

隨著汽車保有量的快速增長，由于汽車導致的交通事故也越來越多。尤其在山路、小巷等道路狹窄且遮擋物多的場景下，由于司機和行人均存在視野死角，因此易發(fā)生交通事故。

目前，可以通過在道路拐彎處設置轉角鏡進行示警，提示司機和行人注意避讓。但是，在光線較暗或雨雪天氣時，司機和行人的視線較差，無法看清轉角鏡。可見，目前的示警方式效果較差。

發(fā)明內容

為了解決現有技術中存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種示警系統、方法、設備和存儲介質。本發(fā)明要解決的技術問題通過以下技術方案實現：

本發(fā)明實施例提供了一種示警系統，所述示警系統包括：檢測模塊、處理模塊和示警模塊，所述處理模塊分別與所述檢測模塊、所述示警模塊連接；其中，

所述檢測模塊，用于檢測預設的探測區(qū)域中是否存在運動物體，若為是，則向所述處理模塊發(fā)送觸發(fā)指令；

所述處理模塊，用于在接收到所述檢測模塊發(fā)送的所述觸發(fā)指令之后，向所述示警模塊發(fā)送示警指令；

所述示警模塊，用于在接收到所述處理模塊發(fā)送的所述示警指令之后，在預設的示警區(qū)域中發(fā)出示警信號，其中，所述示警信號包括燈光。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述檢測模塊包括：人體檢測模塊；

所述人體檢測模塊，用于檢測所述運動物體是否為人體。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述檢測模塊還包括：運動方向檢測模塊；

所述運動方向檢測模塊，用于檢測所述運動物體的運動方向是否為預設的運動方向。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述檢測模塊還包括：距離檢測模塊；

所述距離檢測模塊，用于檢測所述運動物體與所述距離檢測模塊之間的車物距離，其中，所述觸發(fā)指令攜帶所述車物距離。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述處理模塊，具體用于在接收到來自所述距離檢測模塊發(fā)送的所述觸發(fā)指令之后，在至少兩個預設的距離區(qū)間中，確定所述車物距離所處的目標距離區(qū)間；根據所述目標距離區(qū)間，向所述示警模塊發(fā)送示警指令。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述處理模塊，具體用于在接收到來自所述距離檢測模塊發(fā)送的所述觸發(fā)指令之后，確定所述車物距離是否小于或等于預設的距離閾值；若為是，則向所述示警模塊發(fā)送示警指令。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述檢測模塊還包括：車速檢測模塊；

所述車速檢測模塊，用于檢測車輛的運動速度是否小于或等于預設的速度閾值。

本發(fā)明實施例還提供了一種示警方法，所述方法包括：

檢測預設的探測區(qū)域內是否存在運動物體；

若所述預設的探測區(qū)域中存在運動物體，則在預設的示警區(qū)域內發(fā)出示警信號，其中，所述示警信號包括燈光。