[發(fā)明專利]一種綜合處理機三余度供電設計方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811518706.1
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN109552654B
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設計）人: 姜琳琳;董凱;王純委;海鈺琳;白鷺;張黎
• 申請（專利權）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安航空計算技術研究所
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00;H02J9/06
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王迪

1.一種綜合處理機三余度供電設計方法，其特征在于，包括：

步驟1、根據綜合處理機功能模塊承擔系統(tǒng)功能的重要等級，對各功能模塊進行分類，承擔影響飛機任務完成的系統(tǒng)功能的功能模塊定義為關鍵功能模塊，其余功能模塊定義為一般功能模塊；

步驟2、三余度供電電源進入綜合處理機后，正常電源與應急電源進入“余度選通電路”進行選通，為關鍵功能模塊提供供電；正常電源與不間斷電源進入“余度選通電路”進行選通，為一般功能模塊提供供電，其中，飛機提供給綜合處理機的三余度供電電源分別為正常電源、應急電源和不間斷電源；

步驟3、在正常情況下，綜合處理機由正常電源提供供電；當正常電源發(fā)生故障或瞬時斷電時，綜合處理機關鍵功能模塊由應急電源提供供電，能夠連續(xù)正常工作，不受影響；一般功能模塊由不間斷電源提供供電，能夠在400ms內完成數據保存，不丟失數據；所有的三余度供電故障信息均報給關鍵功能模塊，然后再報給飛機。

2.如權利要求1所述的一種綜合處理機三余度供電設計方法，其特征在于，“余度選通電路”工作原理：多余度供電電源進行選通，電壓高者通過。

3.如權利要求1所述的一種綜合處理機三余度供電設計方法，其特征在于，步驟2包括：

步驟21、三余度供電電源進入綜合處理機后，正常電源與應急電源進入“余度選通電路”進行選通，為關鍵功能模塊提供供電；正常電源與不間斷電源進入“余度選通電路”進行選通，為一般功能模塊提供供電；

步驟22、三余度供電電源進行余度選通后，分別進入兩個互相獨立的“電壓轉換電路”，該電路將直流28V轉換為直流12.5V電源，直流12.5V電源為綜合處理機功能模塊的供電電源；

步驟23、直流12.5V電源先進入“電源開關陣列”，該陣列中電源開關的個數與功能模塊的個數相同，各路電源開關的斷開/閉合由“智能電源管理電路”控制；然后進入“電壓檢測、過流保護及濾波電路”，該電路功能包括：對每路12.5V電源進行電壓檢測，并將檢測結果報給“智能電源管理電路”，實時監(jiān)控輸出電壓值；對每路12.5V電源的輸出電流進行電流檢測，當某一路輸出電流高于規(guī)定的閾值時，自動斷開其對應的電源開關，保護后端的功能模塊；對每路12.5V電源進行濾波處理。

4.如權利要求1所述的一種綜合處理機三余度供電設計方法，其特征在于，步驟3包括：

步驟31、當飛機進行地面電源到機上電源的切換時，正常電源出現不大于200ms的瞬時斷電，這時，正常電源與應急電源余度選通的結果為應急電源通過，關鍵功能模塊由應急電源提供供電；正常電源與不間斷電源余度選通的結果為不間斷電源通過，一般功能模塊由不間斷電源提供供電；正常電源對應的“電壓檢測電路”將結果報給“智能電源管理電路”，“智能電源管理電路”對結果進行處理后再報給關鍵功能模塊，關鍵功能模塊通知一般功能模塊在200ms內完成數據保存；當切換結束后，正常電源供電恢復，綜合處理機所有功能模塊變?yōu)橛烧ｋ娫刺峁┕╇姡?/p>

步驟32、當飛機正常電源發(fā)生故障，喪失供電功能時，關鍵功能模塊由應急電源提供供電，一般功能模塊由不間斷電源提供供電，正常電源對應的“電壓檢測電路”將結果報給“智能電源管理電路”，“智能電源管理電路”對結果進行處理后再報給關鍵功能模塊，關鍵功能模塊通知一般功能模塊在200ms內完成數據保存；大約400ms后，不間斷電源停止供電，一般功能模塊自動下電停止工作；關鍵功能模塊繼續(xù)工作并將故障信息報給飛機，綜合處理機自動進入應急工作狀態(tài)；

步驟33、在應急工作狀態(tài)下，當飛機正常電源恢復正常供電功能時，綜合處理機所有功能模塊改為由正常電源提供供電，正常電源對應的“電壓檢測電路”將結果報給“智能電源管理電路”，“智能電源管理電路”對結果進行處理后再報給關鍵功能模塊，關鍵功能模塊繼續(xù)工作并將恢復信息報給飛機；一般功能模塊重新上電，開始正常工作；

步驟34、當飛機應急電源或不間斷電源發(fā)生故障時，對應的“電壓檢測電路”將結果報給“智能電源管理電路”，“智能電源管理電路”對結果進行處理后報給關鍵功能模塊，關鍵功能模塊將故障信息報給飛機。