[發(fā)明專利]一種螺旋槳變距機構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811518610.5
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN109606647A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設計）人: 曾慶玨;蘭穎;張亮;陳風;周艷紅;李艷紅;郭建祥;曹德松;王寧;史曉雪;劉松
• 申請（專利權）人: 惠陽航空螺旋槳有限責任公司
• 主分類號: B64C11/38
• 分類號: B64C11/38
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王中興

1.一種螺旋槳變距機構，其特征為：所述螺旋槳變距機構包括連桿、滑油管、滑油管芯子、油缸、支撐蓋和轉接器；所述連桿一端與油缸連接，另一端與槳葉偏心銷連接；所述滑油管安裝在槳殼上，通過支撐蓋固定；所述滑油管芯子安裝在滑油管內(nèi)部；所述轉接器安裝在滑油管芯子上，轉接器用于將發(fā)動機上的滑油轉接到滑油管芯子上；所述滑油管一端從油缸中心穿過，所述油缸沿著滑油管軸線方向移動；滑油管與油缸形成螺旋槳變距的大距油腔和小距油腔；

在滑油管芯子中，共存在三條油路，分別是大距油路、小距油路和中距限動油路，其中中距限動油路和大距油路均與大距油腔相連接，但中距限動油路和大距油路的出口位置不同，中距限動油路靠近活塞，而大距油路的位置位于螺旋槳中距限動角位置時油缸滑動的位置；

螺旋槳中距限動功能通過控制大距的回油來實現(xiàn)，槳葉角度變至中距限動角時，正常通過大距油腔供油的油路，由于油缸的移動而被堵塞，此時大距油腔的回油需要通過中距限動油路才能夠繼續(xù)回到小距油腔；由于螺旋槳控制系統(tǒng)中，中距限動油路需要控制指令才能夠打開，因此，大距油腔被封閉，無法繼續(xù)變距，從而實現(xiàn)了中距限動的功能。

2.根據(jù)權利要求1所述的螺旋槳變距機構，其特征為：所述螺旋槳變距機構還包括放氣閥。

3.根據(jù)權利要求2所述的螺旋槳變距機構，其特征為：所述放氣閥安裝在支撐蓋上。

4.根據(jù)權利要求1所述的螺旋槳變距機構，其特征為：所述螺旋槳變距機構還包括銷子，銷子安裝在連桿上。