[發明專利]車輛用柵格百葉窗

在審

• 申請號: 201811518047.1
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN110001386A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 宮田健太郎;濱村孝;佐藤盛貴
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;愛信精機株式會社
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 蘇卉;高培培

本發明提供一種車輛用柵格百葉窗。車輛用柵格百葉窗(10)包括：具有開口部(20)的框形狀的柵格百葉窗框(12)及以能夠轉動的方式安裝于柵格百葉窗框(12)，以對開口部的下側部分即下側開口部(20b)進行開閉的葉片。柵格百葉窗框(12)具有形成于開口部的下端側的端面的前方傾斜面(30)及后方傾斜面(32)，以在下側開口部的關閉時與葉片的下端相向的位置為頂部，前方傾斜面(30)隨著靠近車輛前方而向下側傾斜，后方傾斜面(32)隨著靠近車輛后方而向下側傾斜。

技術領域

本公開涉及具備在散熱器的前側配置的框形狀的柵格百葉窗框及以能夠轉動的方式安裝于柵格百葉窗框的葉片的車輛用柵格百葉窗。

背景技術

日本特開2015-174528號公報記載有一種具備在散熱器的前側配置的框形狀的柵格百葉窗框及以能夠轉動的方式安裝于柵格百葉窗框的多個閘門的車輛用柵格百葉窗。各閘門相當于葉片。柵格百葉窗框的開口部的下端面為水平面狀，并與下側的葉片相向。多個閘門通過旋轉馬達的驅動而轉動，對開口部進行開閉。

日本特開2012-121516號公報記載有一種具備在散熱器的前側配置的框形狀的柵格百葉窗框及以能夠轉動的方式安裝于柵格百葉窗框的多個葉片的車輛用柵格百葉窗。葉片為細長的平板狀，通過馬達而旋轉。通過上側的葉片和下側的葉片的旋轉，對柵格百葉窗框的開口部進行開閉。

在日本特開2015-174528號公報記載的結構中，柵格百葉窗配置在車輛的前側，由此石頭等異物容易從車輛的前側進入開口部的下端側的部分。由此，在下側葉片向關閉位置移動時，處于位于開口部的下端側的框體上的異物可能會被下側葉片與框體夾住。因此，可能會產生下側葉片的工作不良。

發明內容

本公開的目的是在車輛用柵格百葉窗中，抑制與柵格百葉窗框的位于開口部的下端側的部分相向的葉片的由異物引起的工作不良。

本公開的車輛用柵格百葉窗具備：框形狀的柵格百葉窗框，配置在散熱器的前側，具有沿著車輛前后方向貫通的開口部；及葉片，以能夠轉動的方式安裝于上述柵格百葉窗框，以對上述開口部的下側部分即下側開口部進行開閉，上述柵格百葉窗框包括形成于上述開口部的下端側的端面的前方傾斜面及后方傾斜面，以在上述下側開口部的關閉時與上述葉片的下端相向的位置為頂部，上述前方傾斜面隨著靠近車輛前方而向下側傾斜，上述后方傾斜面隨著靠近車輛后方而向下側傾斜。

根據本公開的車輛用柵格百葉窗，即使在石頭等異物進入柵格百葉窗框的內側的情況下，該異物也容易沿著前方傾斜面或后方傾斜面落下，由此容易向外側排出。由此，能夠抑制與柵格百葉窗框的位于開口部的下端側的部分相向的葉片的由異物引起的工作不良。

另外，在本公開的車輛用柵格百葉窗中，也可以是，上述葉片是下側葉片，上述下側葉片以能夠以水平方向的下側轉動軸為中心進行轉動的方式安裝于上述柵格百葉窗框，以對上述下側開口部進行開閉，上述車輛用柵格百葉窗還具備上側葉片，上述上側葉片以能夠以水平方向的上側轉動軸為中心進行轉動的方式安裝于上述柵格百葉窗框，以對上述開口部的上側部分即上側開口部進行開閉，在上述開口部的開放時，上述下側葉片的前端位于比上述上側葉片的前端靠后側處，且上述下側葉片的后端位于比上述上側葉片的后端靠后側處，上述下側葉片包括在上述開口部的開放時比上述下側轉動軸向前側突出的前方突出部，在上述開口部的開放時的上述前方突出部的前端下側端部，形成有截面呈圓弧形的下側倒角部，并且在上述前方突出部的前端上側端部，形成有截面呈圓弧形、且曲率半徑大于上述下側倒角部的曲率半徑的上側倒角部，上述柵格百葉窗框的上述前方傾斜面位于至少比上述下側轉動軸的中心靠前方處。