[發明專利]廢氣旁通閥控制方法有效
| 申請號： | 201811517711.0 | 申請日： | 2018-12-12 |
| 公開（公告）號： | CN109630257B | 公開（公告）日： | 2020-07-24 |
| 發明（設計）人： | 吳代明;張世昊;李國輝;李玉龍;張振鋒 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | F02B37/18 | 分類號： | F02B37/18 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;王立民 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 廢氣 旁通 控制 方法 | ||
1.一種廢氣旁通閥控制方法，其特征在于，包括：
步驟1，獲取環境信息，根據所述環境信息獲得增壓器壓力值；
步驟2，結合所述增壓器壓力值與期望氣門流量，得到期望渦輪壓比，以及期望廢氣旁通閥流量；
步驟3，根據所述期望渦輪壓比和所述廢氣旁通閥流量，計算得到廢氣旁通閥開度值；
步驟4，根據所述廢氣旁通閥開度值得到執行信號，控制調整廢氣旁通閥的開度；
所述環境信息至少包括：發動機轉速、發動機進氣溫度值、發動機進氣壓力值、環境壓力值；
所述步驟1還分為：
步驟11，根據所述發動機轉速以及所述發動機進氣溫度值，獲得第一壓力值，所述第一壓力值為：對應的增壓器理論壓力值；
步驟12，根據所述環境壓力值，得到補償壓力值，并將所述第一壓力值和所述補償壓力值結合，得到第二壓力值；
步驟13，獲取所述第一壓力值和所述第二壓力值中的最大值為壓力限值，將所述最大值為壓力限值和預估進氣壓力值比較，取最小值為期望進氣壓力值；
步驟14，將所述期望進氣壓力值與實際進氣壓力值進行PID調制，形成所述增壓器壓力值。
2.根據權利要求1所述的廢氣旁通閥控制方法，其特征在于，
所述步驟2分為：
步驟21，根據所述增壓器壓力值得到對應的渦輪的前端壓力和后端壓力，所述期望渦輪壓比為：所述后端壓力與所述前端壓力的比；
步驟22，根據所述增壓器壓力值得到對應的渦輪排氣總流量，所述期望廢氣旁通閥流量為：將所述渦輪排氣總流量與所述期望氣門流量做差，差值的絕對值與渦輪最大排氣流量的比。
3.根據權利要求2所述的廢氣旁通閥控制方法，其特征在于，
所述期望廢氣旁通閥流量為：將所述渦輪排氣總流量與所述期望氣門流量做差，差值的絕對值乘以折算系數，再與渦輪最大排氣流量的比。
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