[發(fā)明專利]一種簡易的輕量化自卸車車廂在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811515790.1 | 申請日： | 2018-12-12 |
| 公開（公告）號： | CN109383351A | 公開（公告）日： | 2019-02-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 歐定穎;董文華;費云峰;金磊;王成永;明瑞學(xué) | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)專用汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60P1/28 | 分類號： | B60P1/28 |
| 代理公司： | 北京君泊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496 | 代理人： | 王程遠 |
| 地址： | 442000*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 自卸車 右邊板總成 左邊板總成 底板總成 后板 車廂 前板總成 輕量化 簡易 交通運輸設(shè)備 運輸效率 總成連接 橫梁 橫筋 豎筋 縱梁 鋼板 屈服 制造 | ||
本發(fā)明公開了一種簡易的輕量化自卸車車廂，屬于交通運輸設(shè)備領(lǐng)域。該自卸車車廂包括前板總成、右邊板總成、左邊板總成、底板總成和后板總成；其中，所述的底板總成分別與前板總成、右邊板總成、左邊板總成和后板總成連接形成箱體；所述前板總成、右邊板總成、左邊板總成、底板總成和后板總成的材料均為屈服強度>1250MPa的鋼板；所述的右邊板總成、左邊板總成、底板總成和后板總成均為一凸一凹的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明由于取消了底板總成的縱梁、橫梁，以及取消了右邊板總成、左邊板總成和后板總成的豎筋和橫筋，可以降低自卸車車廂的重量以及可以擴大自卸車車廂的容積，從而可以解決現(xiàn)有自卸車制造效率和運輸效率較低等問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及交通運輸設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種簡易的輕量化自卸車車廂。
背景技術(shù)
近年來，隨著國家有關(guān)部門關(guān)于道路行駛安全性的法規(guī)愈加完善及全社會環(huán)保意識的逐步增強，國內(nèi)各執(zhí)法部門對自卸車超限超載的處罰也愈加嚴厲。如何能夠降低自卸車輛自身重量，以及能夠獲得更高的載質(zhì)量并有效降低尾氣排放量，已成為國內(nèi)自卸車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)改革創(chuàng)新的著力點。根據(jù)相關(guān)的報告數(shù)據(jù)顯示，倘若車輛其自身重量能夠降低0.1噸，這其百公里油耗相對減少0.6L的燃油消耗；假設(shè)車輛自身重量減重0.9噸，按照自卸車行駛一公里的平均運營費用為0.3元，每年車輛實際運行里程10萬公里計算，每年可為用戶多創(chuàng)收3萬元左右。所以，為滿足國內(nèi)市場用戶愈來愈強烈的自卸車降低自重以提高運輸效率、降低運輸成本的要求，并保證生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品利潤及產(chǎn)品質(zhì)量安全，減少車廂自身重量，實現(xiàn)輕量化的設(shè)計，成為了國內(nèi)各自卸車生產(chǎn)企業(yè)研究的熱點課題之一。
然而，現(xiàn)有技術(shù)在車廂結(jié)構(gòu)方面，有通過優(yōu)化車廂結(jié)構(gòu)來降低上裝的重量；有通過理論公式推導(dǎo)計算，在板厚上著重研究，在保證車廂性能的前提下減厚來減輕車廂自重，已達到輕量化的目的；有從橫梁數(shù)量和結(jié)構(gòu)上進行靜力和疲勞分析，通過分析驗證得出優(yōu)化的橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計更加經(jīng)濟合理；此外還有很多專家工程師對自卸車的輕量化做出研究，結(jié)構(gòu)改進、板材更換、應(yīng)力分析、強度分析、廂體外形以及零件外形的改進等等都取得了很大的進步。但這些研究、改進都是在底板有縱梁、橫梁，邊板和后板有豎筋、橫筋的基礎(chǔ)上，減重效果有限，且在提高生產(chǎn)效率方面改善并不明顯。故還需要對自卸車車廂作進一步改善，以提高自卸車的制造效率和運輸效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種簡易的輕量化自卸車車廂，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
一種簡易的輕量化自卸車車廂，包括前板總成、右邊板總成、左邊板總成、底板總成和后板總成；其中，所述前板總成、右邊板總成、左邊板總成、底板總成和后板總成的材料均為屈服強度>1250MPa的鋼板；所述的右邊板總成、左邊板總成、底板總成和后板總成均為一凸一凹的結(jié)構(gòu)。
作為本發(fā)明進一步的方案，所述的底板總成分別與前板總成、右邊板總成、左邊板總成和后板總成連接形成箱體。
作為本發(fā)明再進一步的方案，所述的右邊板總成和左邊板總成對稱地設(shè)置在前板總成和后板總成之間。
作為本發(fā)明再進一步的方案，所述的右邊板總成和左邊板總成上均安裝有連接板，所述的后板總成與連接板進行連接。
作為本發(fā)明再進一步的方案，所述的前板總成上安裝有安全防護板。
作為本發(fā)明再進一步的方案，所述的后板總成通過鉸接件與連接板進行鉸接連接。
作為本發(fā)明再進一步的方案，所述的后板總成通過卡扣件與底板總成進行卡扣連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東風(fēng)專用汽車有限公司，未經(jīng)東風(fēng)專用汽車有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811515790.1/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
