[發(fā)明專利]一種缸頭組件及壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811514974.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109488570B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳會(huì)平;林香;吳小凌;莫昭妮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州萬(wàn)寶集團(tuán)壓縮機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/12
• 分類號(hào): F04B39/12;F04B39/10
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 龐學(xué)哲

本發(fā)明公開(kāi)了一種缸頭組件及壓縮機(jī)，用于壓縮機(jī)領(lǐng)域，包括汽缸座和缸頭部件，缸頭部件包括吸氣閥片、閥板、排氣閥片和汽缸蓋，缸頭部件均呈圓形，汽缸座上設(shè)有缸孔，缸頭部件通過(guò)緊固件安裝在汽缸座的缸孔前端，汽缸座上設(shè)有徑向定位欄柵，徑向定位欄柵上設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位槽，吸氣閥片、閥板、排氣閥片均設(shè)有與旋轉(zhuǎn)限位槽配合的旋轉(zhuǎn)限位凸起。壓縮機(jī)包括缸頭組件。缸頭部件采用圓形設(shè)計(jì)，缸頭部件通過(guò)緊固件安裝到汽缸座上，節(jié)約缸頭部件整體尺寸，節(jié)省材料，降低重量，降低成本，降低壓縮機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)噪音。同時(shí)，由于缸頭部件采用圓形設(shè)計(jì)，旋轉(zhuǎn)限位槽與缸頭部件的旋轉(zhuǎn)限位凸起配合，防止缸頭部件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，起到精確定位的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明用于壓縮機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種缸頭組件及壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有壓縮機(jī)的缸頭部件包括：汽缸蓋、汽缸蓋墊片、吸氣消音器、閥板部件、吸氣閥片、閥板墊片、汽缸蓋螺釘?shù)龋渲衅咨w螺釘數(shù)量為四顆。汽缸蓋、汽缸蓋墊片、閥板部件、吸氣閥片、閥板墊片外觀呈方形設(shè)計(jì)，在四個(gè)角落位置設(shè)置汽缸蓋螺釘安裝孔。對(duì)應(yīng)地，在汽缸座板面(靠近缸孔頂端)設(shè)置螺紋孔，四顆汽缸蓋螺釘與該螺紋孔進(jìn)行配合，對(duì)缸頭部件進(jìn)行緊固。

現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足：

1.缸頭呈方形設(shè)計(jì)，占用壓縮機(jī)殼體內(nèi)部空間大，不利于壓縮機(jī)小型化；

2.整個(gè)缸頭尺寸大、重量大，壓縮機(jī)重心偏置嚴(yán)重，壓縮機(jī)振動(dòng)大、噪音高；

3.耗費(fèi)材料重量也多，導(dǎo)致壓縮機(jī)成本高；

4.汽缸蓋為鋁合金材質(zhì)，容易變形，因此需要特別大的厚度保證足夠的強(qiáng)度，導(dǎo)致汽缸蓋成本高；由于汽缸蓋厚度大，導(dǎo)致機(jī)芯與殼體之間的間隙過(guò)小，因此殼體尺寸不能進(jìn)一步縮小，或者汽缸座板面距離不能進(jìn)一步加長(zhǎng)；

5.汽缸座螺紋孔靠近缸孔頂端，汽缸蓋螺釘在預(yù)緊力作用下緊固缸頭部件后，缸孔變形大，特別是缸孔頂端變形大，容易影響壓縮機(jī)性能，特別是高效壓縮機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一，提供一種缸頭組件及壓縮機(jī)，其能夠節(jié)約缸頭部件整體尺寸，降低重量，降低成本。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種缸頭組件，包括汽缸座和缸頭部件，缸頭部件包括吸氣閥片、閥板、排氣閥片和汽缸蓋，缸頭部件均呈圓形，汽缸座上設(shè)有缸孔，缸頭部件通過(guò)緊固件安裝在汽缸座的缸孔前端，汽缸座上設(shè)有徑向定位欄柵，徑向定位欄柵上設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位槽，吸氣閥片、閥板、排氣閥片均設(shè)有與旋轉(zhuǎn)限位槽配合的旋轉(zhuǎn)限位凸起。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，吸氣閥片的旋轉(zhuǎn)限位凸起頸部收縮。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，閥板的旋轉(zhuǎn)限位凸起在靠近旋轉(zhuǎn)限位槽槽底的一側(cè)設(shè)有避讓階梯。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，缸頭部件通過(guò)至少兩個(gè)緊固件安裝在汽缸座的缸孔前端，緊固件在汽缸座上的緊固作用點(diǎn)位于缸孔末端，缸孔尾部設(shè)有徑向變形避讓結(jié)構(gòu)，徑向變形避讓結(jié)構(gòu)與緊固件的緊固作用點(diǎn)在缸孔周向錯(cuò)開(kāi)分布。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，缸頭部件還包括設(shè)在汽缸蓋外側(cè)的固定夾，固定夾上設(shè)有耳座，緊固件的兩端分別與汽缸座和耳座連接并將缸頭部件安裝在汽缸座上。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，緊固件包括螺釘，汽缸座上于缸孔的外圍設(shè)有螺釘孔，螺釘孔的末端設(shè)有旋緊螺釘?shù)穆菁y。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，缸頭部件還包括汽缸蓋墊片、限位板、限位板墊片和閥板墊片，汽缸蓋墊片、限位板、限位板墊片依次設(shè)在汽缸蓋和排氣閥片之間，固定夾、汽缸蓋、汽缸蓋墊片、限位板、限位板墊片和排氣閥片上設(shè)有螺釘安裝避讓槽，閥板墊片設(shè)在吸氣閥片和汽缸座之間，螺釘?shù)穆葆旑^與耳座之間設(shè)有壓緊塊，螺釘避開(kāi)圓形的閥板墊片、吸氣閥片和閥板。