[發明專利]一種汽車焊接件防螺栓漏焊裝置

在審

• 申請號: 201811514728.0
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN109590584A
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 張俊霞;陳啟立
• 申請（專利權）人: 蕪湖普威技研有限公司
• 主分類號: B23K9/20
• 分類號: B23K9/20;B23K9/32
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本發明公開了一種汽車焊接件防螺栓漏焊裝置，它包括焊接件本體（1）、焊接螺栓（2）、接觸探頭（3）、回位彈簧（4）、接觸開關（5）以及壓緊塊（6），至少二個所述焊接螺栓（2）并列穿設于焊接件本體（1）上，所述接觸探頭（3）穿過回位彈簧（4）并使接觸探頭（3）一端與焊接螺栓（2）相連接，所述焊接螺栓（2）一端設置有壓緊塊（6），所述接觸探頭（3）另一端與設置于回位彈簧（4）上的接觸開關（5）相連接。本發明采用汽車焊接件防螺栓漏焊裝置，使得焊接螺栓漏焊在線檢測成為可能，效果可靠，節約人力。

技術領域

本發明涉及汽車焊接技術領域，具體涉及一種汽車焊接件防螺栓漏焊裝置。

背景技術

在汽車焊接件螺栓焊接過程中，為了防止螺栓漏焊，企業大多采用員工自檢、劃線，最后安排工序全撿，增加了人力成本，還偶爾發生錯焊漏焊等情況。因此，亟需本領域技術人員研究出一種汽車焊接件防螺栓漏焊裝置。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述現有技術中存在的不足，提供了一種汽車焊接件防螺栓漏焊裝置。

為了達到上述發明目的，本發明提供的技術方案如下：一種汽車焊接件防螺栓漏焊裝置，它包括焊接件本體、焊接螺栓、接觸探頭、回位彈簧、接觸開關以及壓緊塊，至少二個所述焊接螺栓并列穿設于焊接件本體上，所述接觸探頭穿過回位彈簧并使接觸探頭一端與焊接螺栓相連接，所述焊接螺栓一端設置有壓緊塊，所述接觸探頭另一端與設置于回位彈簧上的接觸開關相連接，所述壓緊塊壓住焊接螺栓，所述焊接螺栓壓住接觸探頭，接觸探頭壓住接觸開關，從而接觸開關啟動，使得焊接設備接收到接觸開關的信號后，啟動正常運行。

作為本發明更進一步的，所述回位彈簧為“T”字型結構。

作為本發明更進一步的，所述接觸探頭為鋁合金材料或者不銹鋼材料制成，且該接觸探頭長度范圍為5-10cm。

作為本發明更進一步的，所述焊接螺栓為不銹鋼材料制成，且該焊接螺栓長度范圍為2-4cm。

作為本發明更進一步的，所述接觸探頭一端與焊接螺栓相連接處的外側還設置有保護罩體。

作為本發明更進一步的，所述保護罩體為鑄造尼龍材料制成。

基于上述技術方案，本發明的與現有技術相比具有如下技術優點：

本發明采用汽車焊接件防螺栓漏焊裝置，使得焊接螺栓漏焊在線檢測成為可能，效果可靠，節約人力。

附圖說明

圖1為本發明汽車焊接件防螺栓漏焊裝置的結構示意圖。

圖中：1.焊接件本體，2.焊接螺栓，3.接觸探頭，4.回位彈簧，5.接觸開關，6.壓緊塊，7.保護罩體。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的解釋說明。

如圖1所示，一種汽車焊接件防螺栓漏焊裝置，它包括焊接件本體1、焊接螺栓2、接觸探頭3、回位彈簧4、接觸開關5以及壓緊塊6，至少二個所述焊接螺栓2并列穿設于焊接件本體1上，所述接觸探頭3穿過回位彈簧4并使接觸探頭3一端與焊接螺栓2相連接，所述焊接螺栓2一端設置有壓緊塊6，所述接觸探頭3另一端與設置于回位彈簧4上的接觸開關5相連接，所述壓緊塊6壓住焊接螺栓2，所述焊接螺栓2壓住接觸探頭3，接觸探頭3壓住接觸開關5，從而接觸開關5啟動，使得焊接設備接收到接觸開關5的信號后，啟動正常運行。

所述回位彈簧4為“T”字型結構。所述接觸探頭3為鋁合金材料或者不銹鋼材料制成，且該接觸探頭3長度范圍為5-10cm。所述焊接螺栓2為不銹鋼材料制成，且該焊接螺栓2長度范圍為2-4cm。所述接觸探頭3一端與焊接螺栓2相連接處的外側還設置有保護罩體7。所述保護罩體7為鑄造尼龍材料制成。

上述內容為本發明的示例及說明，但不意味著本發明可取得的優點受此限制，凡是本發明實踐過程中可能對結構的簡單變換、和/或一些實施方式中實現的優點的其中一個或多個均在本申請的保護范圍內。