[發明專利]一種發動機飛輪

在審

• 申請號: 201811514044.0
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN111306250A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 曾尚懷
• 申請（專利權）人: 重慶威導機械有限公司
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種發動機飛輪，包括飛輪本體以及與飛輪本體可拆卸連接的信號齒盤，飛輪本體的前端中心處設置有飛輪安裝凸臺，飛輪安裝凸臺上設置有連接孔；連接孔的四周有工藝孔，飛輪本體上設置有多個扇熱塊，飛輪本體的外圈處設置有齒盤安裝孔。本發明可只對飛輪主體上磨損的齒輪組合件進行更換，節省材料，裝卸簡單方便，且加強了飛輪與離合器之間的空間的散熱效果，提高了飛輪的使用壽命。

技術領域

本發明屬于發動機技術領域，特別是涉及一種發動機飛輪。

背景技術

汽車發動機中的飛輪是安裝在發動機曲軸后端的圓盤狀部件，用于將汽車的發動機和變速器連接起來。發動機飛輪上一般會設有與啟動電機的驅動齒輪相嚙合的齒圈，飛輪的另一端還與離合器固定安裝在一起。現有的發動機飛輪上的齒圈大多是和飛輪一體成型的，而齒圈在長時間使用后容易發生損壞，此時就需要將整個飛輪進行更換，比較浪費材料，且裝卸過程也較麻煩，另外飛輪與離合器之間需要經常摩擦，因此長時間工作后，飛輪處的溫度會變得較高，也會影響飛輪的使用壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種發動機飛輪，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了實現上述目的，本發明提供的技術方案如下：

一種發動機飛輪，包括飛輪本體以及與所述飛輪本體可拆卸連接的信號齒盤，所述飛輪本體1的前端中心處設置有飛輪安裝凸臺，所述飛輪安裝凸臺上設置有連接孔；所述連接孔的四周有工藝孔，所述飛輪本體上設置有多個扇熱塊，所述飛輪本體1的外圈處設置有齒盤安裝孔。

進一步，所述齒盤安裝孔為便于插入螺栓的通孔。

進一步，所述連接孔的內壁設置有鍵槽。

進一步，所述齒盤安裝孔為12個。

本發明可只對飛輪主體上磨損的齒輪組合件進行更換，節省材料，裝卸簡單方便，且加強了飛輪與離合器之間的空間的散熱效果，提高了飛輪的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，一種發動機飛輪，包括飛輪本體1以及與所述飛輪本體1可拆卸連接的信號齒盤2，所述飛輪本體1的前端中心處設置有飛輪安裝凸臺3，所述飛輪安裝凸臺3上設置有連接孔4；所述連接孔4的四周有工藝孔5，所述飛輪本體1上設置有多個扇熱塊6，所述飛輪本體1的外圈處設置有齒盤安裝孔7。

作為本發明實施例的一優化方案，所述齒盤安裝孔7為便于插入螺栓的通孔，所述齒盤安裝孔7的前側設置有便于容納螺栓頭的沉孔。

作為本發明實施例的一優化方案，所述連接孔的內壁設置有鍵槽。

作為本發明實施例的一優化方案，所述齒盤安裝孔7為12個。

盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。