[發明專利]城市軌道交通懸掛接觸網懸掛定位點無軌測量工法

有效

• 申請號: 201811513635.6
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN109696131B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 問明利;易良宇
• 申請（專利權）人: 中鐵二局集團電務工程有限公司
• 主分類號: G01B11/06
• 分類號: G01B11/06;G01C3/00;G01C5/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 龐啟成

1.一種城市軌道交通懸掛接觸網懸掛定位點無軌測量工法,其特征在于，包含如下步驟：

步驟一，制作模擬工具：以軌道基樁及軌道間距為基準，制作所述模擬工具，模擬設計軌道，所述模擬工具上設有用于模擬設計軌道平面的基準面及用于調節所述基準面的調節裝置；

步驟二，確定懸掛定位點的縱向位置：根據施工圖紙，按設計里程計算出所述懸掛定位點的沿隧道軸線方向的縱向位置；

步驟三，設置外移樁基準點：在所述懸掛定位點一側的軌道基樁施工軸線與通過該懸掛定位點的橫向位置且垂直于軌道軸線的橫截面的相交處，設置所述外移樁基準點；

步驟四，確定懸掛定位點的橫向及高度位置：以所述外移樁基準點為基準，依據相關資料，移動所述模擬工具，調節所述模擬工具上的所述調節裝置，模擬此處設計軌道平面，來確定所述懸掛定位點的橫向及高度位置。

2.根據權利要求1所述的城市軌道交通懸掛接觸網懸掛定位點無軌測量工法，其特征在于：步驟一中，所述模擬工具為測量小車。

3.根據權利要求2所述的城市軌道交通懸掛接觸網懸掛定位點無軌測量工法，其特征在于：所述測量小車上設有上支撐部，所述上支撐部上設有基準面，所述基準面模擬設計軌道平面，所述上支撐部的寬度模擬設計軌道兩軌間距。

4.根據權利要求3所述的城市軌道交通懸掛接觸網懸掛定位點無軌測量工法，其特征在于：所述測量小車還包括用于調節所述基準面的升降調節裝置和水平調節裝置。

5.根據權利要求1所述的城市軌道交通懸掛接觸網懸掛定位點無軌測量工法，其特征在于：步驟一中，以所述軌道基樁及軌道間距為基準，依據相關資料，確定所述軌道基樁至線路中心的水平距離，及所述軌道基樁與該處設計軌道平面的垂直距離。

6.根據權利要求1所述的城市軌道交通懸掛接觸網懸掛定位點無軌測量工法，其特征在于：步驟三中，軌道曲線區段，根據軌道曲線半徑及所述懸掛定位點至所述軌道基樁的距離，計算出曲線處軌道基樁點沿曲線徑向偏移量a，并將此處所述外移樁基準點向軌道曲外偏移距離a。

7.根據權利要求1所述的城市軌道交通懸掛接觸網懸掛定位點無軌測量工法，其特征在于：步驟四中，調節所述模擬工具上的所述調節裝置，使得所述模擬工具上的所述基準面與此處的設計軌面平行，以模擬此處設計軌道平面。

8.根據權利要求7所述的城市軌道交通懸掛接觸網懸掛定位點無軌測量工法，其特征在于：步驟四中，利用水準儀測量得到模擬軌平面距離所述軌道基樁高差，從而得出所述基準面距離設計軌道平面面的高差。

9.根據權利要求1所述的城市軌道交通懸掛接觸網懸掛定位點無軌測量工法，其特征在于：步驟四中，利用激光測量儀測量，確定懸掛定位點的高度位置。