[發(fā)明專利]一種隧道內(nèi)地下連續(xù)墻導(dǎo)墻的施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811512755.4
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN109706915B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛洪松;段學(xué)鋒;杜昌隆;劉希勝;母賢輝;孫雨晴;馮寶家;石廣闊;王楊
• 申請（專利權(quán)）人: 北京建工土木工程有限公司
• 主分類號: E02D5/18
• 分類號: E02D5/18
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004
• 代理人: 高芳;李丹

一種隧道內(nèi)地下連續(xù)墻導(dǎo)墻的施工方法，包括步驟如下：步驟一：在隧道內(nèi)、兩側(cè)的側(cè)壁之間安裝上部支撐；步驟二：測量放線；步驟三：破除隧道底部的初支結(jié)構(gòu)；步驟四：開挖溝槽；步驟五：綁扎鋼筋；步驟六：支模；步驟七：澆注導(dǎo)墻混凝土；步驟八：拆模并設(shè)置橫撐。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)的地下連續(xù)墻導(dǎo)墻的施工方法需要空間較大，無法在隧道內(nèi)有限空間內(nèi)應(yīng)用；并且缺乏對地下隧道進(jìn)行加固的措施，存在隧道失穩(wěn)坍塌的危險(xiǎn)的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

發(fā)明涉及一種隧道內(nèi)地下連續(xù)墻導(dǎo)墻的施工方法。

背景技術(shù)

地鐵PBA車站中，由于小導(dǎo)洞內(nèi)空間狹小，現(xiàn)有技術(shù)有限，并沒有在隧道內(nèi)做成地下連續(xù)墻的先例，常規(guī)地下連續(xù)墻導(dǎo)墻施工方法無法在地鐵PBA車站等地下隧道內(nèi)應(yīng)用，為了適應(yīng)小導(dǎo)洞內(nèi)空間狹小，隧道穩(wěn)定性等問題，特進(jìn)行隧道內(nèi)地下連續(xù)墻導(dǎo)墻施工方法的改進(jìn)與發(fā)明，目前在施工中的使用屬首次?，F(xiàn)有的地下連續(xù)墻導(dǎo)墻施工方法的需要空間較大，無法在隧道內(nèi)有限空間內(nèi)應(yīng)用，并且該方法缺乏對地下隧道進(jìn)行加固的措施，存在隧道失穩(wěn)坍塌的危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明的目的是提供一種隧道內(nèi)地下連續(xù)墻導(dǎo)墻的施工方法，要解決傳統(tǒng)的地下連續(xù)墻導(dǎo)墻的施工方法需要空間較大，無法在隧道內(nèi)有限空間應(yīng)用；同時(shí)缺乏對地下隧道進(jìn)行加固的措施，存在隧道失穩(wěn)坍塌的危險(xiǎn)的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，發(fā)明采用如下技術(shù)方案。

一種隧道內(nèi)地下連續(xù)墻導(dǎo)墻的施工方法，其中連續(xù)墻導(dǎo)墻設(shè)置在隧道的底部長軸線一側(cè)；包括步驟如下。

步驟一：在隧道內(nèi)、兩側(cè)的側(cè)壁之間安裝上部支撐。

步驟二：測量放線；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在隧道內(nèi)對地下連續(xù)墻導(dǎo)墻進(jìn)行施工放線。

步驟三：破除隧道底部的初支結(jié)構(gòu)。

步驟四：開挖溝槽。

步驟五：綁扎鋼筋。

步驟六：支模：在溝槽中支設(shè)用以澆筑導(dǎo)墻混凝土的模板。

步驟七：澆注導(dǎo)墻混凝土：澆筑導(dǎo)墻混凝土?xí)r地泵從地面往隧道內(nèi)進(jìn)行泵送。

步驟八：拆模并設(shè)置橫撐，至此施工結(jié)束。

優(yōu)選的，所述連續(xù)墻導(dǎo)墻沿著隧道的長軸線方向、通長設(shè)置在隧道的底部；其中，兩個(gè)連續(xù)墻導(dǎo)墻的頂部均超出隧道的底板頂面，且超出隧道底板頂面的部分分別向兩側(cè)水平延伸、形成翻邊，該翻邊搭接在隧道的底板上。

優(yōu)選的，步驟一中，所述上部支撐布置有一組，且支設(shè)在隧道兩側(cè)的側(cè)壁之間；一組上部支撐沿著隧道的延伸方向水平間隔布置，且位于距離隧道底板2500mm～3000mm高的位置處，每根上部支撐與隧道兩側(cè)的側(cè)壁之間通過預(yù)埋在隧道側(cè)壁上的鋼筋焊接連接；鄰兩根上部支撐之間的間距不大于1500mm。

優(yōu)選的，步驟四中溝槽的開挖采用機(jī)械開挖，人工進(jìn)行清底修槽，溝槽的深度為1800mm～2200。

優(yōu)選的，步驟八中的橫撐在兩個(gè)連續(xù)墻導(dǎo)墻之間至少設(shè)有兩層，并且上下層橫撐之間的間距不大于1800mm；每層橫撐沿著連續(xù)墻導(dǎo)墻的延伸方向間隔設(shè)置，每根橫撐與連續(xù)墻導(dǎo)墻之間采用頂托進(jìn)行連接。

優(yōu)選的，步驟六中的支模前，對模板周邊的土體進(jìn)行注漿加固。

與現(xiàn)有技術(shù)相比發(fā)明具有以下特點(diǎn)和有益效果。

1、本發(fā)明中地下連續(xù)墻在隧道內(nèi)進(jìn)行施工，由于工作空間狹小，常規(guī)的導(dǎo)墻施工方法無法正常施工，且在初支已經(jīng)成型的隧道內(nèi)進(jìn)行施工連續(xù)墻導(dǎo)墻時(shí)，需要破除隧道內(nèi)底部初支結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致隧道內(nèi)已經(jīng)穩(wěn)定的受力系統(tǒng)產(chǎn)生破壞，會(huì)對隧道的穩(wěn)定性造成一定影響；本發(fā)明在隧道內(nèi)、距離隧道底2500mm～3000mm高的位置處安裝上部支撐，有效的解決了傳統(tǒng)的施工方法缺乏對地下隧道進(jìn)行加固的措施，存在隧道失穩(wěn)坍塌的危險(xiǎn)的技術(shù)問題。