[發明專利]一種鋪軌用滾筒收放裝置及牽引車及鋪軌作業方法

有效

• 申請號: 201811510758.4
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN109629354B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發明（設計）人: 鄧建華;喻國梁;楊永洲
• 申請（專利權）人: 株洲旭陽機電科技開發有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 株洲湘知知識產權代理事務所(普通合伙) 43232
• 代理人: 吳志勇

本發明公開了一種鋪軌用滾筒收放裝置及牽引車及鋪軌作業方法，其中鋪軌用滾筒收放裝置包括設置在牽引車后端儲存倉上方位置的縱向驅動機構、設置在縱向驅動機構上的橫向驅動機構和設置在橫向驅動機構上的垂向驅動機構，在垂向驅動機構上設置有機械夾手，多個滾筒存放在牽引車后端儲存倉中；通過縱向驅動機構能帶動橫向驅動機構、垂向驅動機構和機械夾手一起沿牽引車長度方向來、回移動，通過橫向驅動機構能帶動垂向驅動機構和機械夾手一起沿牽引車寬度方向來、回移動，通過垂向驅動機構能帶動機械夾手上、下移動，從而利用機械夾手將多個滾筒從儲存倉中取出放置在路基上或從路基上收起重新放置在儲存倉中。本發明能提高鋪軌作業效率。

技術領域

本發明涉及一種鋪軌用滾筒收放裝置及牽引車及鋪軌作業方法，屬于鋪軌作業技術領域。

背景技術

從國內第一條鐵路建設至今，我國鐵路建設已有一百五十余年歷史。尤其近年來，國內鐵路技術突飛猛進，高速鐵路也已順利開通運營。針對不同軌道形式及工況，鐵路軌道的鋪設類型方式呈現多元性。

鋪軌作業是指路基整修好以后，將鋼軌、軌枕、道岔等軌料，采取一定方式，按照施工技術標準鋪設在線路規定位置上的施工過程。鋪軌方式有人工和機械兩種，人工鋪軌是先將軌料運至鋪軌現場，再由人力進行鋪設。機械鋪軌是先將在軌排基地釘聯好的軌排運到鋪軌前方，再用鋪軌機將軌排鋪設在路基上，并予以逐節連接。機械鋪軌作業也包括長鋼軌的鋪設，既將廠制的250～500m的長鋼軌鋪設到已經整修好的線路上，再進行現場焊接和鎖定，構成無縫線路。

在鋪放鋼軌前，需要先沿軌道長度方向將多個滾筒依次放置在路基上，再拖住一根鋼軌的一端將鋼軌沿多個滾筒拖動，當將這根鋼軌拖動到位后，先將這根鋼軌抬起，再將多個滾筒收走，然后放下鋼軌使得鋼軌鋪設在路基上。

在現有技術中，放置多個滾筒和收取多個滾筒一般是采用人工的方式，這樣在整個鋼軌鋪設過程中，耗時耗力。

申請公布號為CN 108797235 A，申請公布日為2018年11月13日的中國發明專利申請公開了.一種25米標準軌的連續拖拽式鋪軌施工工藝，該施工工藝通過以下步驟實現：步驟1：卸軌料，軌道車通過工程線將鋼軌運輸至鋪軌起點，將鋼軌卸至鋪軌起點倒數第二節鋼軌兩側，兩側各20根鋼軌；步驟2：布設滾輪，將滾輪均勻布設至承軌槽；步驟3：橫向滑軌支架安裝及拖軌準備，先將兩對鋼軌扣件及倒數第二對鋼軌與第三對鋼軌連接魚尾板拆除，然后通過起道機將倒數第一、二對鋼軌頂起20cm，并做好支護措施，之后，在其底部橫向穿入2 .5m的滑軌支架，在第一對鋼軌底部放置滾輪，最后將第一對鋼軌與牽引設備上安裝的拖軌架鏈接；步驟4：拖軌施工，將已鏈接好鋼軌的牽引設備前進25m，再在橫向滑軌支架上補入一對鋼軌，并且與前面的鋼軌采用魚尾板連接后，牽引設備繼續前進25m，重復上述作業，依次補入19對鋼軌完成500米鋼軌拖拽作業；步驟5：扣件安裝，拆除滾輪及滑軌支架后，散布安裝扣件，按軌節表注明的扣件類型及號碼配置，散布扣配件并進行安裝；步驟6：按照步驟1-5完成第一組500米鋼軌鋪設后，軌道按鋪軌工序將第一組500米進行整道達到放行條件后，卸軌、連軌地點前移500米，準備下一組500米鋼軌拖拽作業；步驟7：第二組500米鋼軌鋪設，重復步驟1-6，依次進行下一組500米鋼軌鋪設直至鋪至橋頭。

上述專利文獻中的多個滾輪就是通過人工的方式放置和收取的，費時費力。

綜上，如何設計一種鋪軌用滾筒收放裝置及牽引車及鋪軌作業方法，能夠實現鋪軌時滾筒的自動收放，減輕工人的勞動強度，提高鋪軌作業效率是急需解決的技術問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的缺陷，提供一種鋪軌用滾筒收放裝置及牽引車及鋪軌作業方法，其能夠實現鋪軌時滾筒的自動收放，減輕了工人的勞動強度，提高了鋪軌作業效率。