[發明專利]一種鋼絲繩輸送帶中間膠的檢測方法

在審

• 申請號: 201811510179.X
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN109655337A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 杜新長;杜明華;周豪杰
• 申請（專利權）人: 山東威普斯橡膠股份有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鋼絲繩輸送帶中間膠的檢測方法，包括以下步驟：（1）膠料的處理：將膠料置于70?90℃下預熱50?70分鐘，然后進行硫化備用；（2）將單絲1mm的鋼絲置于模具的倒膠槽中，鋼絲的兩端漏出于模具；然后將步驟（1）硫化后的膠料澆筑到倒膠槽中，于室溫下靜置24?30小時；（3）將模具置于拉力試驗機中進行粘合強度測試即可。本發明檢測方法，大大減少了材料的浪費，節約了生產成本，縮短了檢測周期，提高了檢測數據可靠性。

技術領域

本發明屬于橡膠輸送帶制品技術領域，具體涉及一種鋼絲繩輸送帶中間膠的檢測方法。

背景技術

當前所有廠家的鋼絲繩芯輸送帶芯膠混煉膠每車均需檢測，為了避免某一車不加粘合劑，導致整條帶子的報廢。現有的檢測方法，每車消耗混煉膠約0.4kg，根據2017年度產量，一年消耗約2.6噸混練膠；按12元/kg，年消耗31200元；鋼絲繩每車消耗約800mm，直徑4.9mm；年消耗鋼絲繩約490kg；按13元/KG，消耗5880元；勞動強度很大，每一車取樣大小為200×200mm，必須經過開煉機碾壓后，在剪切成兩塊寬度50mm，長度100mm，厚度8mm的膠塊，依據模具大小形狀放入擺好繩的模具中進行硫化。硫化后逐個進行檢測粘合強度。粘合強度一般4000-10000N/mm。鋼絲繩直徑粗，重量重，不方便存放，容易吸潮，造成數據不穩定。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種操作簡單，并可節約大量人力、時間、能源和物料的鋼絲繩輸送帶中間膠的檢測方法。

本發明的上述目的是通過如下技術手段實現：

一種鋼絲繩輸送帶中間膠的檢測方法，包括以下步驟：

（1）膠料的處理: 將膠料置于70-90℃下預熱50-70分鐘，然后進行硫化備用；

（2）將單絲1mm的鋼絲置于模具的倒膠槽中，鋼絲的兩端漏出于模具；然后將步驟（1）硫化后的膠料澆筑到倒膠槽中，于室溫下靜置24-30小時；

（3）將模具置于拉力試驗機中進行粘合強度測試即可。

進一步，作為優選方案，步驟（1）硫化溫度為136-140℃，硫化壓力為1.2-1.5MPa，硫化時間為43-50分鐘。

作為優選方案，所述模具的倒膠槽分為左右兩組，兩組倒膠槽大小、形狀相同。

作為優選方案，所述模具為45#鋼材質模具。

作為優選方案，所述倒膠槽的數量為N個，N大于等于8。

本發明的有益效果體現在：

（1）本發明檢測方法，用膠量極少，由原來的0.4kg到現在的0.026kg，膠料使用量減少了15倍以上；

（2）鋼絲繩直徑變細，更方便存放，避免受潮或污染，提高了檢測數據的穩定性；

（3）采用本發明模具和檢測方法，鋼絲繩變細，需要的鎖緊的力氣大大減少，顯著降低了勞動強度；

（4）縮短了檢測周期；原本單層平板一鍋最多能硫化3個模具，9個樣塊，也就是9車；現在一鍋就能硫化數十個樣塊，檢測效率大大提升。

說明書附圖

圖1本發明檢測方法中所用模具的平面示意圖。

圖中，1-模具殼體，2-倒膠槽，3-鋼絲。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本發明，但不以任何形式限制本發明。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本發明的保護范圍。