[發明專利]電源分配箱的公差吸收結構和車輛電路體

有效

• 申請號: 201811510150.1
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN109980401B
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 山下壽明;佐佐木憲明;大下慎史;川上廣紀
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社;豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01R13/40
• 分類號: H01R13/40;H01R13/428;H01R13/58;H01R13/631;H01R9/24;B60R16/02
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

第一電源分配箱的公差吸收結構包括：連接端子，扁平分配部件的一端部連接和固定于該連接端子；存儲箱，該存儲箱包括連接端子所插入的連接開口部件，并且固定于車身；彈性支承部件，該彈性支承部件被構造為相對于連接開口部件在三維方向上可自由移動地支承連接端子；和柔性導體，該柔性導體被構造為帶有余長地將存儲在存儲箱中的電路導體的基板連接部與連接端子連接。

技術領域

本發明涉及一種電源分配箱的公差吸收結構和一種車輛電路體。

背景技術

在車輛內，設置有電池和輔助機器以及電源分配模塊(電源分配箱)。此外，布置了由用于將電池、輔助機器與電源分配模塊電連接的電線構成的線束(車輛電路體)，從而在車輛內形成電路(參見專利文獻1)。

此外，連接器設置在線束的端部處，并且通過將連接器配合到接線塊(電源分配箱)內而進行電連接(參見專利文獻2)。

這些線束處于將電線布置在車輛上的形態，并且，例如，通過電線的彎曲等進行多個電源分配箱之間的電線的余長的吸收。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：JP-A-2012-34550

專利文獻1：JP-A-2004-328952

發明內容

然而，近年來，對于線束，已經提出了使用扁平分配部件而不使用電線的車輛電路體。由于扁平分配部件與電線相比具有更高的剛性并且其偏轉量較小，所以難以吸收余長和公差。因此，由于扁平分配部件的余長和電源分配箱的導體連接部的公差，所以存在組裝可操作性可能惡化或者不能連接的可能性。即，存在所有的扁平分配部件與導體連接部之間沒有高精度而不能互相連接的可能性。特別地，在使用長的扁平分配部件的車輛電路體中，由于當余長/公差大時導體連接部不能連接的可能性進一步增大，所以要求高的組裝精度，從而導致制造成本的升高。

已經鑒于上述情況做出了本發明，并且本發明的目的是提供能夠提高扁平分配部件的可組裝性的電源分配箱的公差吸收結構和車輛電路體。

本發明的目的通過下面描述的構造實現。

(1)一種電源分配箱的公差吸收結構，包括：

導體連接部件，扁平分配部件的一端部連接和固定于該導體連接部件；

存儲箱，該存儲箱包括所述導體連接部件所插入的連接開口部件，并且固定于車身；

彈性支承部件，該彈性支承部件相對于所述連接開口部件在三維方向上移動支承所述導體連接部件；和

柔性導體，該柔性導體帶有余長地將存儲在所述存儲箱中的電路導體的基板連接部與所述導體連接部件連接。

根據以上構造(1)的電源分配箱的公差吸收結構，當扁平分配部件的一端部與電源分配箱的導體連接部件互相連接和固定時，由扁平分配部件的余長和公差的范圍內產生的位置偏移引起的載荷作用在連接于扁平分配部件的一端部的導體連接部件。此時，由于導體連接部件由能夠通過作用在導體連接部件上的載荷而彈性變形的彈性支承部件支承為能夠相對于存儲箱的連接開口部件在三維方向上自由地移動，所以能夠吸收具有高剛性的扁平分配部件的在延伸方向上的余長以及在板厚方向和寬度方向上的位置偏移。

此外，存儲在存儲箱中的電路導體的基板連接部與能夠在三維方向上自由移動的導體連接部件通過具有余長的柔性導體互相電連接。柔性導體能夠跟隨導體連接部件的移動而自由地彎曲。因此，柔性導體不對與基板連接部的連接部施加過度應力，并且不引起由于連接部的損壞等而帶來的電連接的可靠性的惡化。因此，不要求高的組裝精度。

(2)根據構造(1)的電源分配箱的公差吸收結構，其中