[發明專利]低灰和無灰酸中和組合物和含有該組合物的潤滑油組合物

有效

• 申請號: 201811509279.0
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN109897713B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: J·埃默特;R·E·通德爾;P·M·萊特;S·阿加瓦爾;李新華;J·M·麥克萊倫;P·W·羅伊斯特
• 申請（專利權）人: 英菲諾姆國際有限公司
• 主分類號: C10M161/00
• 分類號: C10M161/00;C10M141/08;C10N40/25
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 李穎;張蓉珺

本發明涉及具有固定在表面活性劑層內的有機堿材料核的納米粒子的油質納米粒子分散體、其作為潤滑油組合物中的低灰或無灰TBN來源的用途和用這樣的油質納米粒子分散體配制的潤滑油組合物。

技術領域

本發明涉及低灰或無灰(無金屬)酸中和組合物和含有該組合物的內燃機曲軸箱潤滑油組合物。更具體地，本發明涉及有效地為潤滑油組合物提供堿性(酸中和)而不引入硫酸鹽灰分并表現出最低腐蝕和與常用于形成內燃機密封件的含氟彈性體材料的良好相容性的材料。

發明背景

發動機油被酸性燃燒副產物污染是發動機腐蝕和磨損的主要成因/驅動因素之一。傳統上通過添加金屬碳酸鹽高堿性清凈劑，如碳酸鈣(CaCO₃)高堿性清凈劑解決這些酸性物類的中和，已經發現它們高效中和這些酸。但是，非常高堿性的金屬清凈劑的使用具有若干缺點。具體而言，高堿性金屬清凈劑的并入提高潤滑油組合物的硫酸鹽灰分(SASH)含量，以造成提高的燃料消耗和后處理裝置(如柴油機微粒過濾器)上的排氣背壓。

為提供可用于替代至少一部分高堿性金屬清凈劑的無金屬(無灰)TBN來源，已經做出一些嘗試，但這些替代方案僅實現有限的成功。美國專利申請2007/0203031建議使用低分子量高TBN(總堿值)琥珀酰亞胺分散劑作為無灰TBN來源，但已經發現這些高堿性化合物對發動機腐蝕和對常用于形成發動機密封件的含氟彈性體材料具有不利影響。美國專利Nos.8,703,682；8,143,201和9,145,530分別建議使用苯二胺化合物、嗎啉化合物和受阻胺作為潤滑油組合物的無灰TBN來源。

一方面對具有降低的硫酸鹽灰分含量(需要降低量的高堿性金屬清凈劑)的潤滑劑和另一方面對具有更長有效壽命和提高的酸中和能力(需要更高TBN貢獻)的潤滑劑的相互沖突的工業需求提供對可用作傳統高堿性金屬清凈劑的替代品并提供高度酸中和的無灰TBN來源的強烈需求。

發明內容

根據本發明的第一方面，提供包含固定在半透性表面活性劑層內的有機堿性核的納米粒子。

根據本發明的第二方面，提供如第一方面中所述的納米粒子，其中所述有機堿性核由多胺形成。

根據本發明的第三方面，提供如第一或第二方面中所述的納米粒子，其中所述多胺核是交聯的。

根據本發明的第四方面，提供如第一、第二或第三方面中所述的納米粒子，其中所述堿性核衍生自大約100道爾頓至大約100,000道爾頓的分子量的多胺前體。

根據本發明的第五方面，提供如第一、第二、第三或第四方面中所述的納米粒子，其為油質納米粒子分散體的形式。

根據本發明的第六方面，提供如第五方面中所述的油質納米粒子分散體，其中所述分散體具有在活性成分(“A.I.”；無油)基礎上大約50至大約900mg KOH/g的TBN，根據ASTM D4739測得。

根據本發明的第七方面，提供一種用于內燃機的潤滑油組合物，其包含為潤滑油組合物貢獻至少大約0.5mg KOH/g的TBN的量的如第五或第六方面中所述的油質納米粒子分散體。

參照下列說明書理解本發明的其它和進一步目的、優點和特征。

具體實施方式

本發明涉及可用于配制發動機曲軸箱潤滑油組合物的無灰或低灰TBN來源。具體而言，本發明涉及方便地以油質納米粒子分散體的形式提供的納米粒子，所述納米粒子包含固定在半透性表面活性劑層內的堿性有機核；和含有所述納米粒子的發動機曲軸箱潤滑油組合物。半透性表面活性劑層允許潤滑油和相關的酸性燃燒副產物接觸堿性核而被中和，同時減輕通常與堿性發動機添加劑組合物相關的金屬腐蝕和發動機密封件相容性問題。