[發明專利]一種燃氣輪機發電機組輔機潤滑系統

在審

• 申請號: 201811508643.1
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN109458542A
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 劉琿;宋盼盼
• 申請（專利權）人: 北京黎明航發動力科技有限公司
• 主分類號: F16N7/40
• 分類號: F16N7/40;F16N39/02;F16N29/04
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 梁焱

1.一種燃氣輪機發電機組輔機潤滑系統，其特征在于：包括滑油箱、第一交流滑油泵、第二交流滑油泵、第一蝶形止回閥、第二蝶形止回閥、安全閥、風冷式滑油冷卻器、單聯油濾、第三蝶形止回閥、測控儀表區及自力式壓力調節閥；所述第一交流滑油泵的滑油入口通過第一油濾與滑油箱相連通，第一交流滑油泵的滑油出口與第一蝶形止回閥的進油口相連通，第一蝶形止回閥的出油口一路與安全閥的進油口相連通，安全閥的出油口與滑油箱相連通；所述第一蝶形止回閥的出油口另一路與風冷式滑油冷卻器的進油口相連通；所述第二交流滑油泵的滑油入口通過第二油濾與滑油箱相連通，第二交流滑油泵的滑油出口與第二蝶形止回閥的進油口相連通，第二蝶形止回閥的出油口一路與安全閥的進油口相連通，第二蝶形止回閥的出油口另一路與風冷式滑油冷卻器的進油口相連通；所述風冷式滑油冷卻器的出油口與單聯油濾的進油口相連通，單聯油濾的出油口與第三蝶形止回閥的進油口相連通，第三蝶形止回閥的出油口經過測控儀表區后連接有五路出油管路，第一路出油管路與自力式壓力調節閥的進油口相連通，自力式壓力調節閥的出油口與滑油箱相連通；第二路出油管路與動力渦輪的滑油接入點相連通，動力渦輪的滑油排出點與滑油箱相連通；第三路出油管路與齒輪箱的滑油接入點相連通，齒輪箱的滑油排出點與滑油箱相連通；第四路出油管路與發電機的前端滑油接入點相連通，發電機的前端滑油排出點與滑油箱相連通；第五路出油管路與發電機的后端滑油接入點相連通，發電機的后端滑油排出點與滑油箱相連通。

2.根據權利要求1所述的一種燃氣輪機發電機組輔機潤滑系統，其特征在于：所述測控儀表區內設置有壓力傳感器、溫度傳感器、鉑電阻、壓力開關及壓力變送器。

3.根據權利要求1所述的一種燃氣輪機發電機組輔機潤滑系統，其特征在于：在所述滑油箱中安裝有滑油加熱器、浮球液位計、液位傳感器及雙金屬溫度計。

4.根據權利要求1所述的一種燃氣輪機發電機組輔機潤滑系統，其特征在于：在所述滑油箱上安裝有油霧分離器。

5.根據權利要求1所述的一種燃氣輪機發電機組輔機潤滑系統，其特征在于：所述單聯油濾內設有備用旁路，當單聯油濾的前后壓力差達到預設值后，備用旁路開啟。

6.根據權利要求1所述的一種燃氣輪機發電機組輔機潤滑系統，其特征在于：在所述滑油箱上設置有獨立的注油口和放油口。

7.根據權利要求1所述的一種燃氣輪機發電機組輔機潤滑系統，其特征在于：所述動力渦輪、齒輪箱及發電機的潤滑部位均高于滑油箱。