[發明專利]一種車載LTE天線

在審

• 申請號: 201811507842.0
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN109473779A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 陳亞亮;吳定超;劉芳;范姝豪;曹召
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: H01Q1/38
• 分類號: H01Q1/38;H01Q1/48;H01Q1/50;H01Q5/20;H01Q5/307;H01Q1/32
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 張慧娟

本發明公開了一種車載LTE天線，屬于天線領域，車載LTE天線包括PCB基板、連接于接地點的第一輻射體以及連接于饋電點的第二輻射體，所述第一輻射體和所述第二輻射體相連接地印刷在所述PCB基板的第一面上，所述第一輻射體的工作頻段低于所述第二輻射體的工作頻段。本發明實施例提供的車載LTE天線不但體積較小，而且也能實現輻射多頻段的效果，同時也能夠有效展寬天線兩個高頻的帶寬，有效地改善天線接收性能。

技術領域

本發明涉及天線領域，特別涉及一種車載LTE天線。

背景技術

目前，車載通信天線普遍采用鞭狀天線來設計，鞭狀天線是一種可彎曲的垂直桿狀天線，這種天線振子都比較長，其長度一般為1/4或1/2波長，突兀地安裝在車體表面，既影響美觀，又容易損壞。

隨著4GLTE通信技術的深入發展，整個通信系統對天線的頻段和帶寬要求越來越高，而普通的鞭狀天線明顯不適合多頻段天線的要求。目前市場上采用的改進型的鞭狀天線雖然可以實現多頻段效果，但是存在體積較大、天線接收性能也不理想的問題。

發明內容

本發明旨在解決上述問題，提供一種車載LTE天線，以解決現有技術中LTE天線采用鞭狀天線形式存在的體積較大、天線接收性能也不理想的技術問題。本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一方面，提供了一種車載LTE天線，包括PCB基板、連接于接地點的第一輻射體以及連接于饋電點的第二輻射體，所述第一輻射體和所述第二輻射體相連接地印刷在所述PCB基板的第一面上，所述第一輻射體的工作頻段低于所述第二輻射體的工作頻段。

進一步地，所述PCB基板具有左邊部和右邊部、連接于所述左邊部和所述右邊部之間的上邊部及下邊部，所述饋電點和所述接地點設置在所述下邊部上；

所述第一輻射體圍繞所述下邊部、所述右邊部及所述上邊部的邊緣分布，所述第二輻射體從所述左邊部的邊緣向著所述右邊部的邊緣方向延伸以連接至所述第一輻射體。

進一步地，所述第一輻射體包括依次連接的第一輻射分支、第二輻射分支和第三輻射分支，所述第一輻射分支、所述第二輻射分支和所述第三輻射分支分別對應分布在所述下邊部、所述右邊部及所述上邊部的邊緣上；

所述第一輻射分支的寬度大于第二輻射分支的寬度，且所述第一輻射分支的寬度小于所述第三輻射分支的寬度。

進一步地，所述第二輻射體包括相互連接的輻射主體和延伸部，所述延伸部連接至所述第一輻射體；

其中，所述輻射主體為由一矩形狀金屬體切去其上的三個矩形角而形成的多邊形狀，所述矩形狀金屬體的面積大于所述PCB基板的面積的一半。

進一步地，所述三個矩形角分別位于所述矩形狀金屬體的左上區域、左下區域及右下區域。

進一步地，所述PCB基板呈直角梯形結構。

進一步地，還包括印刷在所述PCB基板的第二面上的寄生體，所述第二面與所述第一面相對，所述寄生體電性連接于所述接地點。

進一步地，所述寄生體呈矩形且縱向設置在所述第二面的邊緣區域。

進一步地，還包括天線罩、天線底座、固設于所述天線底座內的有源電路板，所述PCB基板垂直固定在所述有源電路板上，所述饋電點與所述有源電路板的信號輸入端電性連接，所述接地點與所述有源電路板的接地端電性連接。

進一步地，所述天線罩具有鯊魚鰭結構。