[發明專利]基于云存儲的高速公路實時大風預警方法

在審

• 申請號: 201811505959.5
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN109584585A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 敬海泉;何旭輝;張甲振;程依
• 申請（專利權）人: 中南大學;高速鐵路建造技術國家工程實驗室;中交建冀交高速公路投資發展有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G01W1/10
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;吳婷

1.一種基于云存儲的高速公路實時大風預警方法，其特征在于：所述基于云存儲的高速公路實時大風預警方法包括以下步驟：

1)對高速公路沿線的風速進行實時監測和采集；

2)通過判別算法自動判斷步驟1)所采集的風速數據是否異常、風速是否超限以及顯示終端是否故障；

3)將步驟1)采集得到的數據和步驟2)判斷的結果實時傳輸到云端進行存儲，供客戶端在線監測系統和APP調用云端數據實時監控風速數據和判斷結果，通過在線監測系統和APP查詢和下載歷史數據；

4)根據步驟2)的判斷結果主動向相關管理人員或過往車輛進行警示；所述主動的方式是當風速超限、數據異常或者顯示設備故障，自動通過手機短信和電話的形式聯絡相關管理人員；當風速超限時，安裝在道路旁的電子警示牌實時顯示預警信息，警示過往車輛。

2.根據權利要求1所述的基于云存儲的高速公路實時大風預警方法，其特征在于：所述步驟1)中對高速公路沿線的風速進行實時監測的方法是超聲波式風速測量方法、熱場式風速測量方法或機械式風速測量方法。

3.根據權利要求2所述的基于云存儲的高速公路實時大風預警方法，其特征在于：所述步驟1)中對高速公路沿線的風速進行采集的方法是壓電式風速采集、電阻式風速采集或數字式風速采集。

4.根據權利要求3所述的基于云存儲的高速公路實時大風預警方法，其特征在于：所述步驟2)中風速數據是否異常的具體實現方式是：

如果U(t)>U*或者U(t)＝U(t-1)＝U(t-3)或者|U(t)-U(t-1)|>5m/s，則判定監測的風速數據異常；

其中：

U*是高速公路沿線50年極值風速；

U(t)是t時刻對高速公路沿線實時監測風速；

U(t-1)是t-1秒時刻對高速公路沿線實時監測風速；

U(t-3)是t-1秒時刻對高速公路沿線實時監測風速。

5.根據權利要求3所述的基于云存儲的高速公路實時大風預警方法，其特征在于：所述步驟2)中風速是否超限是將高速公路沿線實時監測風速的瞬時值、短時均值、均方根值中的一種或組合與對應風速閾值進行對比，進而判斷風速是否超限。

6.根據權利要求5所述的基于云存儲的高速公路實時大風預警方法，其特征在于：所述風速閾值是通過風洞試驗或數值模擬試驗確定或者根據管理部門的既有經驗確定。

7.根據權利要求6所述的基于云存儲的高速公路實時大風預警方法，其特征在于：所述步驟2)中風速是否超限的具體實施方式是：

如果監測值首次大于風速閾值，判定風速超限，自動撥打電話并發短信通知管理人員，同時向顯示設備發布警示命令，顯示設備通過文字和顏色警示過往車輛；如果監測值小于或等于風速閾值，則不通知管理人員和不發布警示命令；如果前一次監測數據已經超限，本次監測數據繼續超限，則不再通知管理人員，顯示設備繼續保持警示信息；如果前一次監測數據超限，本次監測數據小于或等于風速閥值，系統自動撥打電話并發送短信通知管理人員，同時向顯示設備發布撤銷警示命令，顯示設備撤銷警示信息。

8.根據權利要求3所述的基于云存儲的高速公路實時大風預警方法，其特征在于：所述步驟2)中顯示終端是否異常的具體實施方式是：若顯示終端正常，則發送一個特殊數字信號；若顯示終端異常，則發送與顯示終端正常發送特殊數字不同的數字信號。

9.根據權利要求1-8任一權利要求所述的基于云存儲的高速公路實時大風預警方法，其特征在于：所述步驟1)采集得到的數據和步驟2)判斷的結果是通過有線網絡的方式或無線網絡的方式實時傳輸到云端進行存儲。