[發明專利]一種石墨烯復合巖瀝青抗車轍改性劑及其制備方法

在審

• 申請號: 201811503815.6
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN109575618A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 徐亮
• 申請（專利權）人: 青島明象新材料技術有限公司
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08L53/02;C08L91/00;C08K3/04
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 王皎

本發明涉及一種道路用瀝青改性劑，具體涉及一種石墨烯復合巖瀝青抗車轍改性劑及其制備方法。包括以下重量份的各組分：石墨烯1?5份、天然瀝青5?10份、瀝青30?50份、SBS 5?10份、偶聯劑2?4份、分散劑1?2份。本發明制備的石墨烯復合巖瀝青改性劑混合料，擁有優異的抗疲勞性和抗車轍性，在高溫下具有良好的穩定性，改善瀝青混合料的高溫性能，提高抗車轍能力，同時還能起到改善瀝青與石料的粘附能力的作用，制備方法簡單、工藝緩和、成本低。

技術領域

本發明涉及一種道路用瀝青改性劑，具體涉及一種石墨烯復合巖瀝青抗車轍改性劑及其制備方法。

背景技術

瀝青路面因其獨特的性能被廣泛使用在公路的建設中，隨著國家公路的迅速發展，對瀝青的用量也日趨增加。當然，隨著公路建設質量的要求，對瀝青路面性能要求也逐漸苛刻。SBS改性瀝青是目前最常用的改性瀝青，是改性基質瀝青為原料，加入一定比例的SBS改性劑，通過剪切、攪拌等方法使SBS均勻地分散于瀝青中，對瀝青做改性處理。改性瀝青是鋪筑高等級道路路面的理想材料，已成為公路界的共識。

瀝青路面的流動變形是國際上最常見的瀝青路面損壞現象，據統計，在路面的維修統計中，約有80％是因為車轍引起的變形破壞。現有的改性瀝青沒有較好的針對防止車轍對瀝青路面損壞的改性瀝青。為了解決車轍對路面的損壞，現在急需研發一種具有較好的抗車轍的瀝青改性劑。

發明內容

為了解決現有技術存在的不足點，本發明提供一種石墨烯復合巖瀝青抗車轍改性劑及其制備方法。

一種石墨烯復合巖瀝青抗車轍改性劑，包括以下重量份的各組分：石墨烯1-5份、天然瀝青5-10份、瀝青30-50份、SBS 5-10份、偶聯劑2-4份、分散劑1-2份。

優選的，包括以下重量份的各組分：石墨烯5份、天然瀝青10份、瀝青30份、SBS 10份、偶聯劑3份、分散劑2份。

優選的，所述石墨烯為5％濃度的5-10層氧化石墨烯水性漿料。

優選的，所述天然瀝青為巖瀝青，所述巖瀝青顆粒度為15～20微米。

優選的，所述瀝青是70號或90號瀝青。

優選的，所述SBS是熱塑性丁苯橡膠顆粒。

優選的，所述偶聯劑是有機鉻絡物、硅烷類、鈦酸酯類中的任意一種或幾種的組合。

優選的，所述分散劑是由KN4010型環烷油液體材料。

一種石墨烯復合巖瀝青抗車轍改性劑的制備方法，包括以下步驟：

1)將天然瀝青粉和石墨烯倒入加熱攪拌機里進行加熱混合攪拌；

2)將步驟1)混合物放入反應釜中，再加入瀝青進行加熱剪切攪拌；

3)用機械粉碎機將大顆粒SBS熱塑性丁苯橡膠顆粒粉碎，之后放入步驟2)中的反應釜繼續加熱剪切攪拌；

4)放入偶聯劑、分散劑繼續加熱剪切攪拌2小時后，冷卻得到一種石墨烯復合巖瀝青抗車轍改性劑。

優選的，所述石墨烯為5％濃度的5-10層氧化石墨烯水性漿料；所述天然瀝青為巖瀝青，所述巖瀝青顆粒度為15～20微米；所述瀝青是70號或90號瀝青；所述SBS是熱塑性丁苯橡膠顆粒；所述偶聯劑是有機鉻絡物、硅烷類、鈦酸酯類中的任意一種或幾種的組合；所述分散劑是由KN4010型環烷油液體材料。

本發明的有益效果是：